對比奧德賽汽車新款七座，大通G90最高享受購置稅全免補貼更香！

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提起MPV，不得不提廣汽本田奧德賽，畢竟它讓許多國人第一次發現原來MPV可以“像轎車一樣好開”。可惜，隨著消費結構升級，技術革新、智能互聯趨勢的持續，經典的奧德賽汽車新款七座也難以在眾多競爭對手中獨占鰲頭。反倒是上汽大通MAXUS G90這一后起之秀，憑借新派空間、新派智聯、新派智駕、新派安全等“劃時代”的競爭力，隱隱有高端智能MPV新紀元領軍者之姿。下面就結合這兩款車型，好好聊一聊新時代究竟需要怎樣的MPV。

相較奧德賽汽車新款七座，上汽大通MAXUS G90更能裝下生活的味道

一部MPV，能裝下多少生活的味道？盡管奧德賽的slogan相當有韻味，但綜合對比造型顏值、性能配置、內部空間設計、智能互聯系統等各方面，相較奧德賽汽車新款七座，上汽大通MAXUS G90或許更能給出一個令人滿意的答案。

常聽人說，愛上一輛MPV關鍵就在第一眼。而這方面，兩款車型均有不俗的表現。相較前代產品，奧德賽汽車新款七座給人的感覺更為敦實，尤其是前臉造型變化，厚重之余卻不失一份氣勢。而上汽大通MAXUS G90，從頭至尾都顯得別具一格，極富視覺沖擊力。例如高大車頭、超大面積鍍鉻進氣格柵、細長的LED大燈，無不彰顯著一股充滿線條感的動感之美。

雖說MPV并不強求追求速度，但得益于“2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統+8AT自動變速箱”組合，上汽大通MAXUS G90不僅動力澎湃（綜合最大扭矩為390N·m），百公里加速也不輸許多緊湊型轎車（僅需9.6秒），可以說一路暢行，駕駛感十足。

而奧德賽汽車新款七座由于沿用了第三代i-MMD混動系統，盡管燃油經濟性、低扭表現不俗，綜合最大功率卻僅有158kW，驅動電機最大扭矩也只有315N·m，爆發力顯然遜色不少。

相較奧德賽汽車新款七座，上汽大通MAXUS G90更像一座“移動豪華宮殿”

從本質上講，MPV車型是從旅行汽車中演變而來，集寬綽性、舒適性、功能性于一體，因此它對車內空間設計格外講究，既要比常規轎車裝更多人，還得讓每一位乘客保持舒適自在、安全放松。而這方面，相較奧德賽汽車新款七座，依舊是上汽大通MAXUS G90更勝一籌。

一方面，5280mm的車長配合3200mm的軸距，給車內空間提供了盡情發揮的舞臺。另一方面，通過對座艙進行巧妙布局、豪華配置，它成功打造出一座由所有駕乘人員共享的“移動水晶宮”。

首先，它采用360度內飾軟包覆，配合高級銜縫工藝、JBL旗艦級音響、隱私玻璃等，不僅充滿尊貴感，也能帶來“移動歌劇院”般的沉浸式體驗。其次，在每一排設計，它都顯得匠心獨具。比如二排乘客坐擁儀式感十足的太空艙豪華座椅，可輕松實現加熱、通風、按摩、一鍵聯動模式等十二項電動調節，還配備了隱藏式小桌板，尤為便于移動商務辦公。而第三排則搭載獨立電動座椅，且配備專屬USB接口、超大后排車窗（可視面積達0.2㎡），同樣做到了功能豐富、舒適感十足。

至于奧德賽汽車新款七座，不可否認，也有著諸多亮點，例如第三排座椅可收折、第二排雙側電滑門支持感應式開啟等，但整體來說，少了些享受生活的味道。

同時，在MPV智能互聯上，奧德賽汽車新款七座也差些火候。在上汽大通MAXUS看來，打造“移動豪華宮殿”，除了新派空間，還得做到“新派智聯、新派智駕、新派安全”。基于此，在蜘蛛智聯車聯網系統加持下，G90成功打破座與座、屏與屏之間的屏障，將全車聯結在一起，助力每一位車主全方位實現座艙內全場景智能控制。此外，二排椅背屏還能打造一鍵聯動場景模式，通過同步調暗燈光、調節椅背、保持25℃恒溫等貼心功能，打造一個休憩放松的好場所。

而奧德賽汽車新款七座中控大屏內置Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，具有導航、車聯網、語音控制系統等功能，雖方便實用，但功能性、體驗感都不如G90那般令人驚艷。

相較奧德賽汽車新款七座，上汽大通MAXUS G90最高享受購置稅全免補貼

5月31日，財政部官網發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》中指出，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。政府給力大通也在此基礎上給大家加福利了，即刻購買上汽大通MAXUS的乘用車最高享受購置稅全免補貼。

值得一提是，奧德賽新款七座23.58萬元起售（銳·悅享版），而上汽大通MAXUS G90最低起售價僅為21.99萬元（星辰版），后者整體更具性價比。新時代我們究竟需要怎樣的MPV，一部MPV又能裝下多少生活的味道，答案盡在不言中。