庫斯途&奧德賽 優質家用MPV繞不開的選擇

　　隨著乘用車消費多元化升級和生育政策進一步放開，這兩年國內MPV市場迎來了前所未有的消費熱潮。但從產品端來看，入門級市場和中高端市場依然呈兩極分化趨勢。入門級市場MPV選擇多，但銷量不濟；中高端市場的MPV就那么幾款，但熱度高，是一二線城市的消費主力。

　　今天就為大家推薦兩款適合家用的優質MPV：北京現代庫斯途和廣汽本田奧德賽。它們分別作為韓系、日系陣營中代表性的MPV車型，既是市場的寵兒又是行業的風向標，各自有著出色的產品力和龐大的粉絲群，那么于消費者而言這兩款車型該如何選擇呢？

　　北京現代庫斯途（官方指導價：16.98-21.88萬元）

　　看似近兩年的MPV市場分外熱鬧，特別是逐漸放開的二胎、三胎政策帶動的大家庭出行細分需求，開辟出了全新的家用MPV新賽道。但放眼市場，真正能回應家庭用戶剛需的15-25萬元區間的MPV產品其實并不多，去年剛上市的北京現代的庫斯途算是其中一款，更何況作為一臺合資MPV，它的起步價僅有16.98萬元。

　　庫斯途外觀采用原汁原味的現代家族式設計，加上大氣的矩陣式中網，完全告別了傳統MPV那種呆板風格，內飾設計則非常講究，注重便捷性和科技感，符合家庭消費者對一臺MPV的基本訴求。

　　車身尺寸上，庫斯途車長、車寬分別為4950mm、1850mm，3055mm的軸距同級優勢明顯，軸占比達到了0.61，車內空間利用率更高的同時，停車也更為便捷，并不會比停一輛同樣大小的轎車更麻煩。

　　在MPV最核心的第二、三排空間方面，庫斯途的表現令人滿意，二、三排腿部空間分別達到1128mm、790mm，完全不會覺得憋屈。第二排座椅可進行10向電動調節，并提供一鍵放松模式、腿部支撐和放倒座椅等功能，座椅角度一鍵即可切換標準模式、觀看模式和睡眠模式三種坐姿模式，提供真正意義上的“無重力”乘坐感。

　　而第三排座椅可以根據需求調整為垂直、傾斜、放平，提供舒坐姿的同時兼顧裝載需求。在第三排座椅常規狀態下，庫斯途的后備廂容積達到262L，可以輕松收納一家人短途旅行的所有行李。放倒第三排座椅后儲物空間能擴展到707L，最大裝載長度達到2192mm，相當于一張1.8m x 2m大雙人床的面積，旅途之余孩子們的小憩不在話下。

　　以“家用MPV普及者”為目標的庫斯途，所有設計的出發點都圍繞為用戶提供“全員主角”的高品質出行體驗。比如它提供了對第二排零重力座椅的遠程控制功能，通過中控系統即能實現，解決了老人或孩子的操作難題。同時，庫斯途也配置了二排座椅加熱通風功能、后排通話、后座靜音模式以及智能空氣凈化功能、無感式柔風空調等人性化科技，非常貼合實際用車需求。

　　同時，庫斯途搭載了24項智能駕駛輔助功能（ADAS），是同級最多的，其中級別獨有輔助配置達到6項。對于后排乘客來說，安全下車警告和后排乘客遺忘提醒功能對于MPV車型來說十分實用，而智能巡航控制系統不僅能自動停走跟車，還有高速彎道自動減速并保持車道的功能。

　　動力方面，庫斯途提供1.5T、2.0T兩種動力選擇，全系搭載8AT變速器，其中1.5T發動機應用了CVVD技術，擁有極強的可靠性、經濟性與動力性，能提供125kW（170PS）的最大功率和253N·m最大扭矩，NEDC工況最低油耗為6.4L，日常出行毫無壓力，又不會有更多的油耗負擔。

　　廣汽本田奧德賽（官方指導價：23.58-35.48萬元）

　　作為長期活躍在MPV市場的寵兒，奧德賽從引入國內開始就擁有較高的呼聲和不錯的銷量，眼下全新一代奧德賽再度登場，從產品新意和綜合實力來講，新車值得被推薦。

新款奧德賽的外觀和設計與舊款車型有較大變化，商務感、檔次感變得更加強烈。雖然車長增加了14mm，軸距依然是2900mm沒變。

　　值得一提的是，新車用上了本田獨創的“魔術車門”，用戶可以在不觸碰車門的情況下打開電動側滑門、在實用性和儀式感方面算是再下一城。另外，新車電動尾門配置上增加了腳踢式開啟的功能，照顧到了“多娃家庭”的家用場景。

　　新奧德賽依然采用了“2+2+3”的座椅布局，軸距和上代車型保持一致的情況下，二三排的乘坐空間通常不會有太大的改變，因此新車的升級更多體現在了舒適性和豪華性上。

　　新車增加了棕色座椅，座椅填充方面相比上代車型也有了不錯的提升。二排依然是熟悉的航空座椅配方，電動腿托、獨立扶手、座椅加熱等功能都意料之中地出現在了配置單中。二排座椅中間的置物板可以通過折疊開辟出一條通往三排的通道，同時二排座椅可以橫向移動，座椅靈活性不負本田“空間魔術師”之名。

　　不過比起第二排，奧德賽的第三排座椅則稍顯遜色，盡管廠家為第三排提供了靠背角度可調、安全頭枕高度可調等配置，但迫于1820mm的車寬和2900mm的軸距，奧德賽的第三排舒適性并不能像庫斯途做得那般從容。

　　軟件系統方面，奧德賽車機搭載了Honda?Connect 3.0智導互聯系統。通過該互聯系統，用戶可以實現在線導航、音樂/電臺等功能，還可以通過天貓精靈進行語音控制和車家互聯，以及遠程獲取車輛信息、控制車輛等，可以說在車聯網、智能生態的建設上步入了新的高度。

　　新款奧德賽在動力方面保留了第三代i-MMD混動系統，依然是2.0L發動機+E-CVT+135kW/315N·m的電機+鋰離子電池的構成，參數沒有變化，系統綜合馬力為215馬力。在經濟性和靜謐性方面，奧德賽的混合動力系統有著得天獨厚的優勢。

　　總結：庫斯途是北京現代推出的第一款MPV產品，卻出手不凡，鮮明的家用定位、靈活的空間布局、全乘員的關懷配置以及經濟好開的動力，配合16.98-21.88萬元的售價區間，奠定了它在15-25萬元這一剛需市場的標桿地位。新款奧德賽則通過設計和配置升級將自身優勢進一步擴大，便捷性、舒適性上更加契合家庭用車場景，但23.58-35.48萬元的售價決定了它更適合預算充裕的家庭用戶。

　　值得注意的是，近日剛開始執行的國家購置稅減半征收政策，分別適用于庫斯途的全系車型以及奧德賽30萬元以下車型。同時，在兩款車均為車主提供一定力度的免費基礎保養和置換補貼基礎上，庫斯途比奧德賽多出了BlueLink服務5年不限流量、售后免費取送車、24小時免費道路救援等一系列貼心服務，無形中又省去一筆不小的隱性成本。

　　至于兩款車怎么選，相信小伙伴們已經有了自己的判斷。