汽車盛典斬獲大獎，高端電動汽車嵐圖FREE實(shí)力非凡

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近期，嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE（詢底價|查參配）在《中國汽車風(fēng)云盛典》中憑借其出眾的駕控性能斬獲“評委會大獎”。作為一款高端新能源汽車，嵐圖FREE是東風(fēng)集團(tuán)在響應(yīng)國家“雙碳戰(zhàn)略”和新能源轉(zhuǎn)型方面的重要布局。值得注意的是嵐圖FREE也是市場中為數(shù)不多的增程式產(chǎn)品，一經(jīng)上市就受到了廣泛的關(guān)注。目前嵐圖FREE已經(jīng)交付超過一萬位用戶，車主覆蓋全國276個城市，成交均價超33.8萬，可以看出嵐圖FREE在市場上也是深受用戶的喜愛。那么，今天我們就通過深度的試駕與大家共同了解一下這款嵐圖FREE究竟是否名副其實(shí)。

嵐圖FREE作為一款定位高端的新能源汽車，整體呈現(xiàn)出一種跨界SUV的姿態(tài)，比較符合年輕消費(fèi)者的口味。前臉采用笑臉式的整體風(fēng)格，搭配上直瀑式的格柵裝飾，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的運(yùn)動視覺效果。而且格柵的內(nèi)部形成了內(nèi)嵌式的夾角，細(xì)節(jié)的雕琢十分到位，也讓這臺車的個性比較突出。

整個車身呈現(xiàn)出寬體的視覺效果，內(nèi)嵌式的輪眉搭配上造型形似風(fēng)火輪的輪轂，讓整個車身側(cè)面的運(yùn)動氛圍十分突出。車頂?shù)幕【€從A柱開始就微微下滑，營造出了一種微微上揚(yáng)的姿態(tài)。值得一提的是，嵐圖FREE使用了隱藏式的車門把手設(shè)計，不僅有效降低了風(fēng)阻，也讓整個車側(cè)的整體感更加突出。

車尾的造型比較簡潔，三色拼接的設(shè)計讓整個尾部的層次感非常明顯。整個尾部最引人注目的無疑是熏黑的貫穿式尾燈了，而且這個尾燈的造型還與車身形成了一定的弧度，顯得更有特色，從而有效提升了車尾的辨識度。

坐進(jìn)車內(nèi)，整個內(nèi)飾呈現(xiàn)出一種類似豪華游艇的既視感。雙拼色的座艙主題具有更突出的層次感，并且覆蓋整個內(nèi)飾的高級皮質(zhì)讓?shí)箞DFREE的座艙呈現(xiàn)出極強(qiáng)的豪華質(zhì)感。而中控臺配備了貫穿的一體式屏幕，共分為三個功能區(qū)，并且還能實(shí)現(xiàn)升降功能，讓整個座艙的儀式感和科技感更加突出。

嵐圖FREE的尺寸數(shù)據(jù)為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm，定位為中大型SUV。車內(nèi)采用了2+3的5座布局，在近3米軸距的加持下，前后排的空間表現(xiàn)都非常突出。實(shí)際體驗(yàn)前后排的頭部和腿部空間都非常寬裕，尤其是后排的空間，身高175cm的成年人可以輕松翹二郎腿。最值得一提的是，這款嵐圖FREE還配備了大尺寸的天幕，讓整個座艙的空間更加通透，而且這款全尺寸天幕還具備透光率調(diào)節(jié)的功能，用戶可以根據(jù)天氣以及自己的需求來調(diào)節(jié)透光率，從而營造出最舒適的座艙氛圍。

在年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的科技配置方面，嵐圖FREE配備了世界級4.0數(shù)字工廠出產(chǎn)的智能芯片，這款智能芯片集成了大數(shù)據(jù)、邊緣云、AI及物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)界領(lǐng)先智能汽車技術(shù)，為車輛豐富的智能配置提供了一個優(yōu)秀的載體。

嵐圖FREE全系標(biāo)配了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車搭載24個智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測和疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警等20項智能駕駛輔助功能，讓用戶在日常駕乘的過程中可以享受到前沿智能科技帶來的便捷。

在實(shí)際的道路測試中，這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)非常不錯。開啟ACC自適應(yīng)巡航之后，車輛立即進(jìn)入巡航模式，加減速、變道、超車等都可以交給電腦完成，尤其在長途出行的過程中更加實(shí)用。而360°全景影像系統(tǒng)還擁有透明底盤的功能，能夠有效消除車輛四周及底部的盲區(qū)，而且實(shí)時畫面的分辨率也非常清晰，足以對得起嵐圖FREE豪華車的定位。

此外，這款車配備的APA 全自動泊車入位系統(tǒng)，實(shí)測45°、60°斜列車位、坡度車位以及正常的停車場車位嵐圖FREE都能精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)入庫，兩側(cè)的空間余量基本相同，對于那些停車技術(shù)欠佳的朋友來說非常友好。

最后也是最關(guān)鍵的部分，我們來說說嵐圖FREE的動力和續(xù)航。嵐圖FREE配備了一款1.5T的四缸發(fā)動機(jī)作為車輛的增程器，而前后均配備了最大功率80kW的驅(qū)動電機(jī)，并且還配備了智能四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)510kW，峰值扭矩更是達(dá)到了1040N·m，動力數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)超大部分的超級跑車。官方宣稱這款車的綜合續(xù)航達(dá)到了860km，并且有11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、92號汽油四種補(bǔ)能形式，能夠徹底解決新能源用戶的里程焦慮。

實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，能夠感受到這臺車的動力調(diào)校非常不錯。起步階段車輛的加速動力響應(yīng)非常迅速，但是不會顯得很突兀，給人一種動力澎湃但是又非常舒服的感覺。而在中后程的加速階段，踩下油門能夠感受到非常迅猛的動力輸出，車輛的推背感也非常明顯，實(shí)測這款嵐圖FREE的0-100km/h加速時間為4.6s，足以滿足年輕消費(fèi)者對于激烈駕駛的需求。此外，這臺車的動力回收系統(tǒng)給人的感受也很不錯，并不像大部分新能源汽車那樣有明顯的拖拽感，在動力回收弱的模式下車輛可以非常自如的進(jìn)行滑行。針對里程虛標(biāo)的問題，我們也進(jìn)行了著重的測試，不過測試結(jié)果還是讓人比較欣慰的，嵐圖FREE的實(shí)際續(xù)航里程與表現(xiàn)續(xù)航衰減基本一致，可見860km的綜合續(xù)航不是問題。

最值得一提的是，這款嵐圖FREE還配備了空氣懸架。在上下車時候，車輛的底盤高度可降到最低113mm，從而讓用戶的上下車更加便捷。而在日常的行駛過程中使用舒適模式，底盤高度會保持在163mm，為減震預(yù)留充足的行程，在此模式下行駛既有舒適的底盤質(zhì)感，也能有效提升車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。在郊游模式下，車輛的底盤可升至213mm，能夠有效提升車輛的通過性，保障行駛的安全。在激烈駕駛的高能模式下，車輛的底盤將降低至133mm，犧牲一部分舒適性從而帶來更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)以及更出色的操控表現(xiàn)，并且能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻，帶來更低的能耗。

嵐圖FREE作為國產(chǎn)增程式動力汽車的一大代表，不算是設(shè)計、做工用料、配置還是動力和駕駛質(zhì)感，都到達(dá)了行業(yè)突出的水平。尤其是定位新能源汽車卻沒有里程焦慮的特性，讓?shí)箞DFREE具備非常突出競爭優(yōu)勢。可以看出嵐圖FREE此次能夠一舉奪得大獎，實(shí)在是實(shí)至名歸。未來，隨著技術(shù)改進(jìn)和升級，嵐圖FREE的優(yōu)勢也將更加明顯。