A4L和S60兩邊車主評(píng)價(jià)竟呈兩極分化

很多人買車看品牌，認(rèn)為大品牌有保障。

可你能想到，這些動(dòng)輒幾十萬的大品牌也會(huì)有翻車的時(shí)候嗎？

A4L算是ao迪品牌的跑量車型，但這次換新之后，遇到的麻煩可不小。為什么這么說呢？

有車主義憤填膺地給這款車一個(gè)差評(píng)，并直呼后悔。你看看，內(nèi)飾土、車機(jī)難用，還有低速頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向推頭等，那是問題一個(gè)接著一個(gè)。

而實(shí)際上，ao迪A4L的操控問題的確是大部分車主抱怨的主要點(diǎn)。

可如果當(dāng)時(shí)你們選擇的是沃爾沃S60或許就不會(huì)這樣了，畢竟這個(gè)級(jí)別中，沃爾沃S60操控玩得還是非常溜的。

你看看論壇上多少ao迪車主遇到了同樣的問題，估計(jì)都有些見怪不怪了吧。

更有車主哭訴道，在市區(qū)上下班高風(fēng)的堵車道路中，這發(fā)動(dòng)機(jī)啟停邏輯有些不太順。本來堵車就憋了一肚子火，這樣豈不影響心情。

那如果換成沃爾沃S60情況還會(huì)是這樣嗎？不妨來模擬下。

沃爾沃S60采用的是8AT變速箱，那是一套成熟可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)，平順性自然也比雙離合要出色太多。你對比下價(jià)格就知道，8AT是有貴的道理的。

不僅如此，沃爾沃S60的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)也給換擋的平順錦上添花，機(jī)械輪轉(zhuǎn)的間隙通過電來補(bǔ)，讓提速更為順滑。同時(shí)，在堵車的走走停停中，48V助力啟動(dòng)不僅省油，聲音還小，再次錦上添花。

前排座椅沒得說，根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)的，軟硬程度始終,后排中間位置實(shí)在不適合坐大人。懸架符合豪華品牌的質(zhì)感，躁音控制確實(shí)差點(diǎn)意思，這一點(diǎn)不是很滿意，要是能把nvh控制好一些就更完美了，質(zhì)感也會(huì)提升一大截。

同樣，也是受到變速箱的影響，也有車主紛紛抱怨ao迪A4L的油門不夠線性。油門踩少了磨磨嘰嘰，踩多了又往前竄。而當(dāng)深踩油門需要急加速時(shí)，這渦輪的介入總是慢半拍。

反觀沃爾沃S60這邊，從車主的留言我們發(fā)現(xiàn)大家對沃爾沃S60基本都持肯定態(tài)度的。

車輛的轉(zhuǎn)向和車身的跟隨絲毫不含糊，能夠在激烈駕駛中保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這說明，沃爾沃S60的底盤系統(tǒng)是經(jīng)過細(xì)細(xì)打磨的，前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架的支撐能力很不錯(cuò)。

特別是，沃爾沃S60還配置了專為中國市場而來的液壓減震技術(shù)，將舒適性又提升了一個(gè)檔次。

如今，越來越多人不只是沖著品牌去了，而更多地在乎實(shí)際駕駛感受。

看完以上的對比，希望大家買車時(shí)多一些理智，不要只迷信品牌，多看多試，才能買到理想的座駕。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 清遠(yuǎn)合伙人）