新年新剎車！布雷博BREMBO中國代理 剎車套裝，有你車的適配，就請放心選用

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關于 BREMBO 只有一個最佳的建議就是，如果你的車，BREMBO 給你出了相應的適配，全套套件的那種，建議如果真的需要換剎車套件的情況下，直接購買 BREMBO 套裝。

另外，所謂 " 聽人說 BREMBO 腳感偏軟 " 的人，一般情況下是裝剎車的人沒有把工作做到位，另外最大的可能性是，那個說腳感偏軟的人，也是 " 聽別人說 " ……

正品官方套件存在的價值，就是少走彎路，靠譜穩定。

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Brembo 布雷博，一家誕生于 1961 年的公司，從根本上將一個車用部件轉變成為一個在美學和性能上都彰顯非凡特質的元素。

2021 年，布雷博迎來其第一個 60 周年慶。

半個多世紀以來，布雷博在技術、賽車、商業領域的巨大成功為其成長之路奠定基礎，讓布雷博成為國際上備受推崇的制動器品牌，公司躍身為意大利乃至全球的杰出公司。

布雷博在 1972 年生產出第一套完整的摩托車制動設備，作為標準配置安裝在 Guzzi 摩托車以及后來的 Laverda 車型上，在 1975 年，當恩佐 · 法拉利將裝配 F1 著名單座賽車的任務交由布雷博公司負責時，布雷博的質量和技術得到了真正的權威肯定。

不久，布雷博便在賽車制動系統的應用領域占據了王者地位。

自 1975 年起， Brembo 的制動系統已廣為世界一級方式賽車 FIA F ormula 1 Worle Championship 車隊采用。

在 2004 年度的車隊中，采用 Brembo 的新概念制動卡盤和碳制動碟的車隊有：法拉利車隊，米納爾迪車隊，索博車隊，喬丹車隊，英美本田車隊，豐田車隊及捷豹車隊。

從 80 年代初開始，布雷博便致力于開發創新產品和技術流程，推行專注于市場專業領域的明確擴張策略，業務范圍涵蓋乘用車、賽車和摩托車。

2000 年之后，布雷博收購了巴西的 Alfa Real Minas 公司，以此來進行汽車制動盤的加工以及發動機飛輪的組裝。

此外，布雷博還收購了 AP Racing Limited 公司，這家英國公司專門生產用于賽車、摩托車和高性能跑車的制動設備和離合器系統。

在 70 年代，碳纖維陶瓷材料就被用于航空航天器的制動系統中，從 80 年代起，該材料被用于賽車領域。自 2000 年以來，碳纖維陶瓷（CCM）也用于生產運動型汽車的制動系統，因為這種材料在潮濕和干燥的環境下都能保證卓越性能，同時在重量、舒適度、抗腐蝕、耐用性和高科技形象方面也獨具優勢。

而如今，Brembo 基本上是不管是賽用、民用還是改裝發燒友，亦或是高性能汽車的原廠搭載，都可以算是首選，不僅僅是標志性的紅色卡鉗與白色 Logo，更是其優異的制動成績與品質。

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而 Brembo 進入國內目前總代理為大連德利，代理型號有 GT 系列、GT-BM 系列、GT-S 系列與 GT-R 系列。

布雷博 GT BM

布雷博 GT BM 制動系統，專為想要展現汽車最強性能的愛車人士而設計研制， 在普通道路駕駛和充滿挑戰的賽道駕駛中均能提供超高性能，布雷博打造的獨特設計方案和幾何造型賦予其與眾不同的風格。

由復合式或整體式通風制動盤組成，提供打孔和劃線開槽的版本，搭配整體加工而成的鋁制卡鉗，有 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的配置；配備全套高性能制動片；使用金屬編織管和高品質的零部件。

套件的核心是在布雷博鑄鋁廠整體加工而成的鋁制卡鉗，產品可以保證出色的剛度和最低的變形程度。套件提供的制動盤配備獨特的通風系統，可以提高冷卻能力，同時將其抗熱裂紋的能力提高 40％以上。此外，根據不同車型，制動盤可以選用浮動式或整體式。

此外，得益于鋁合金材質的盤帽，系統在裝配大尺寸的浮動式制動盤的情況下，依然可以降低非懸掛質量和熱量引起的應力，從而提升車輛的操控性。緊固系統的設計方案旨在保證徑向和軸向的浮動范圍。

這一特性與更大的制動面結合在一起，可以更好地消散制動盤反復承受較高熱應力所產生的熱量，不僅如此，即使車輛在賽道上馳騁多圈，也依然能夠保持制動性能和踏板感覺。

布雷博 GT M

該系統特別為賽道愛好者以及希望實現車輛性能最大化的愛好者設計研制，在普通道路駕駛和短程賽道駕駛中均能提供出色性能。

布雷博 GT M 套件，提供整體式或復合式的通風盤，有打孔和劃線開槽的版本可供選擇；搭配 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的鋁制卡鉗；配備全套高性能制動片；使用金屬編織管和高品質的零部件。

這套制動系統源于賽車組件，擁有高水平的技術和性能。套件包括對置活塞設計的鋁制卡鉗，可搭配整體式或復合式的大尺寸制動盤，有打孔和劃線開槽的版本可供選擇。

套件的核心是整體加工而成的鋁制卡鉗，從而可以保證出色的剛度和最低的變形程度。

套件提供的制動盤配備獨特的通風系統，可以提高冷卻能力，同時將其抗熱裂紋的能力提高 40％以上。

布雷博 GT R

布雷博 GT R 制動設備，專為滿足公路和賽道駕駛中的強力制動需求而設計。 是布雷博在制動系統設計領域的集大成之作。套件包括 4 活塞和 6 活塞配置的單體鋁制徑向制動卡鉗，兩片式浮動制動盤和高性能的制動片。

可以降低非懸掛質量，從而優化車輛的運動性能。同時提供恒定的制動力以及穩定可靠的踏板感覺。帶有不銹鋼散熱器的活塞可以顯著減少極端駕駛時的熱量流通，從而將制動器的磨損程度降至最低。

為了保證抗腐蝕性和高端性能，GT-R 卡鉗采用鍍鎳涂層， 以 CNC 加工方式配以淺浮雕的紅色布雷博徽標。

包括兩片式浮動制動盤，在降低非懸掛質量的同時，擁有更強的散熱能力。浮動式制動盤的防噪音硬件是布雷博在賽道和公路上積累的經驗成果。制動盤的尺寸從直徑 345 毫米到直徑 405 毫米，厚度從 28 毫米到 34 毫米。

為了保證安裝正確無誤，GT R 套件提供所有必要的硬件，包括支架、整體加工而成的安裝適配器、不銹鋼材質的制動管。

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別擔心！至少在我們還活著的時候，內燃機是不會都進博物館的

推頭、甩尾、走線、救車 —— 似乎感覺看的懂，不練永遠學不會

AE86 賽用 4AGE 不夠看，多喉直噴的 F430 法拉利 V8 怎么樣？

" 爸爸，該我去守護你與 GT-R 的笑容了 "

如何給自己的車做拉線定位，并盡可能的準確？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 保定pa01）