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    2. 千里赤兔如何逐風(fēng)探影 哈弗赤兔對(duì)比大眾探影

      2021-11-01 15:26:24 作者:nanjing01

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】截止9月數(shù)據(jù),中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.7萬(wàn)輛和206.7萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)20.4%和14.9%。但受芯片短缺的影響,產(chǎn)銷量同比分別下降17.9%和19.6%。根據(jù)國(guó)際權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),缺芯將導(dǎo)致全球汽車今年全年減產(chǎn)超一千萬(wàn)輛。芯片對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)造成威脅,但在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,卻是自主品牌進(jìn)一步通過(guò)產(chǎn)品力搶奪份額的機(jī)會(huì)。哈弗赤兔就是最好的例證,在10—15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間與眾多合資品牌車型的對(duì)比中都占據(jù)上風(fēng)。這次,哈弗赤兔又迎來(lái)老牌合資對(duì)手的主力車型大眾探影,讓我們看看這只“赤兔”能否經(jīng)得住考驗(yàn)?

      既然對(duì)比,就要拿出全部看家本領(lǐng)。赤兔被譽(yù)為新一代“小鋼炮”,極富運(yùn)動(dòng)感。自然也要和同級(jí)別的對(duì)手面對(duì)面。我們選擇的兩款車型分別為售價(jià)12.38萬(wàn)的2021款哈弗赤兔1.5T鉑金兔和配有大眾運(yùn)動(dòng)套件、售價(jià)15.19萬(wàn)元的2021款大眾探影280TSI DSG R-line智聯(lián)版。這一比,首先大眾探影比哈弗赤兔貴了2.81萬(wàn)元。

      外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智,但哈弗赤兔最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更顯年輕化和動(dòng)感,反觀大眾探影略顯老成。再加上哈弗赤兔全車LED大燈和整車尺寸的優(yōu)勢(shì),在與大眾探影放在一起時(shí),有截然不同的時(shí)代感。與此同時(shí),哈弗赤兔更大的車身尺寸也贏得了乘坐空間上的舒適性,而這也是SUV客戶群體最為看重的指標(biāo)之一。

      進(jìn)入車內(nèi),就先從實(shí)實(shí)在在的配置清單開(kāi)始對(duì)比。面對(duì)許多購(gòu)買(mǎi)人生第一輛車的用戶,哈弗赤兔有備而來(lái)。在輔助配置方面,哈弗赤兔配備了360度倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、陡坡緩降等功能,更適合購(gòu)買(mǎi)人生第一輛車的年輕用戶。

      在一些人性化舒適配置上,哈弗赤兔則提供了座椅加熱、HUD、手機(jī)無(wú)線充電、內(nèi)置行車記錄儀、面部識(shí)別以及FOTA無(wú)線升級(jí)等實(shí)用配置。考慮到哈弗赤兔比探影便宜2萬(wàn)多元,更顯得哈弗赤兔誠(chéng)意十足。

      總有人說(shuō)配置清單并不是一輛車的真正實(shí)力,動(dòng)力和底盤(pán)才是。而事實(shí)上,這也是哈弗近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)力的地方。首先看動(dòng)力配置,在幾乎相同的排量下,哈弗赤兔從馬力、扭矩、零百加速成績(jī)上全方位碾壓大眾探影,具體參數(shù)見(jiàn)下表。

      智能與安全方面,兩車配備了同樣數(shù)量的氣囊,并在電子系統(tǒng)方面配置齊全,ESP、剎車輔助牽引力控制無(wú)一缺席。但在主動(dòng)安全方面,哈弗赤兔遙遙領(lǐng)先對(duì)手。

      (哈弗赤兔智能輔助系統(tǒng))

      哈弗赤兔配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別以及疲勞駕駛提示等功能,都是當(dāng)下主流的智能安全配置。大眾探影卻都未配備,顯得有些落伍。事實(shí)上,在行車安全配置方面,任何年齡段的消費(fèi)者都只求更多配置。哈弗赤兔顯然明白這個(gè)道理。

      底盤(pán)方面,哈弗赤兔采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,大眾探影則為前麥弗遜+后扭力梁懸架。很顯然,多連桿后懸架無(wú)論是從動(dòng)態(tài)駕駛性能還是舒適性上,都是扭力梁懸架不可比擬的。

      更何況哈弗赤兔還配備了225寬的18寸輪胎,在操控性和安全性上都比探影205寬17寸輪胎表現(xiàn)更好,視覺(jué)效果也更加飽滿。

      經(jīng)過(guò)全面的對(duì)比后,即便不用提醒文章開(kāi)頭那接近3萬(wàn)元的售價(jià)差,大多數(shù)聰明的消費(fèi)者也已做出了正確的選擇。在汽車產(chǎn)業(yè)全球化、供應(yīng)鏈模式透明的時(shí)代下,自主和合資已經(jīng)成為一種逐漸弱化的營(yíng)銷標(biāo)簽。面對(duì)極速變化的市場(chǎng),誰(shuí)更了解消費(fèi)者需求,誰(shuí)能做出更好的產(chǎn)品,才是真正的贏家。這一局,“赤兔”又贏了。

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