2021中關村論壇毫末智行CEO顧維灝：自動駕駛產品為王，規模制勝

　　【太平洋汽車網 行情頻道】“AI產品的發展需要健康持續的商業模式，健康完備的商業模式是人工智能的決勝武器。而模式是毫末智行重塑自動駕駛生態、規模制勝的法寶。”9月27日，毫末智行CEO顧維灝在2021年中關村論壇上提到。

9月24日-28日，以“智慧·健康·碳中和”為年度主題的2021中關村論壇在北京舉辦，諾貝爾獎、圖靈獎得主等全球頂級科學家、知名科研組織代表，還有全球知名的企業家和投資人齊聚論壇，共同探討數字經濟發展路徑。作為本次論壇重要環節的2021年中關村5G創新應用大賽暨中關村智能網聯汽車前沿技術創新大賽路演日，市科委、中關村管委會二級巡視員劉航；市兩區辦特聘專家、海淀區政府特聘專家靳暉;市科委、中關村管委會科技信息處處長唐超；市科委、中關村管委會高促中心主任徐劍等領導、特聘專家共同出席了路演活動。顧維灝以“自動駕駛產品為王、規模制勝”主題進行了分享，深入闡述了自動駕駛商業模式、產品技術迭代及規模發展制勝之道，展現了毫末在智能網聯汽車前沿技術的創新成果。

中關村集聚著百度美團、京東等領軍企業，涌現出了地平線、毫末智行等一批創新企業，形成了“汽車大腦”的產業生態。

領先商業模式，重塑自動駕駛的產業生態

顧維灝表示，AI產品的發展需要健康持續的商業模式，健康完備的商業模式是人工智能的決勝武器。目前全球自動駕駛的發展路線逐漸清晰，當前主要有 3 種路線，專注無人駕駛市場的Waymo模式，從造車到自動駕駛的Tesla模式，從量產乘用車到自動駕駛的GM模式。每種模式都有自己的特點、優勢和演進路徑，而脫胎于長城的毫末智行，顯然更傾向于GM（車企+科技）模式。

而毫末智行就是典型的“車企+技術公司”模式，通過乘用車企業與科技公司的優勢互補，從而實現全自動駕駛的快速落地，而其模式成功的背后則是長城汽車的龐大數據支持。其模式是在AI系統的支撐下（軟件+硬件+AI算法），使用數據智能，以利用成本和規模的優勢，重塑了智能汽車領域的產業生態。

而結合自動駕駛的應用場景，顧濰灝特別提到，“自動駕駛商業化的三個規律是從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。毫末智行的發展也率先在業內印證了這三大規律。快速完成自動駕駛的商業化落地，才能助力整個社會出行及物流方式的效率提升。總之，選對模式、聚焦商業化、快速創新，是毫末智行重塑自動駕駛生態、規模制勝的法寶。

規模效應迅猛發展，健康生態伙伴支持密不可分

顧維灝認為規模是所有自動駕駛制勝的必然基礎。如果只有1萬輛車或者只有10萬輛車做出來的自動駕駛，一定不會強過擁有100萬輛車的自動駕駛能力，就是算法再強也不能取代數據的不夠。毫末智行最主要的優勢，最核心的技術點，就是這種快速發展的規模，使其在行業一登場就鋒芒畢露。

短短半年內，在乘用車產品領域，毫末智行小魔盒行駛里程數突破100萬公里，搭載毫末智行輔助駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。三年內，搭載的乘用車總量超過100萬臺。在無人配送領域，毫末真正實現了規模化量產交付的全流程。小魔盤生產數量突破500臺。毫末智行還為美團新一代具備標準化量產能力及L4能力的無人配送車“魔袋20”，提供了規模化量產交付服務。

為了進一步貫徹好助力者這一角色，毫末智行不斷深入了解了行業內外的不同需求，精細打磨，最終形成了“毫末特色”的完整產品和服務體系。并將自動AI設計和離線驗證系統，以及大規模自主持續學習系統支撐產品快速迭代，持續保持開放、合作的態度，與更多伙伴開展合作，將加快自動駕駛商業化的落地應用。

小魔盒安全出行，輔助駕駛產品開啟率超過30%

安全是自動駕駛的根本，毫末智行的自動駕駛系統，選擇在絕對安全的基礎上，再追求盡可能的聰明。比如，小魔盒陪伴用戶安全出行，乘用車行駛里程數突破100萬公里，輔助駕駛產品開啟率超過30%，開啟輔助駕駛功能單次行駛最長里程 137公里，智慧躲閃累計使用近10000次。

針對中國特色交通狀況的不確定性，通過知識圖譜的方式，毫末智行開發了全自研安全認知模型CSS(協同安全敏感模型)。目前CSS已經積累了數萬個場景。加上全球領先的超大規模視覺識別技術Transformer的應用，將自動駕駛的安全性和穩定性提升到了全新的高度。

對于毫末智行來說，在自動駕駛商業化上，一直秉持務實漸進式的落地路線。為用戶提供“可行、可靠、可商用”的自動駕駛解決方案。而隨著數據積累和處理能力的增強，數據智能的提高，毫末智行將加速實現自動駕駛的“認知智能”，有望成為中國算力最大的自動駕駛計算平臺。