實力和顏值都在線的WEY拿鐵

　　期待已久的拿鐵快要上市了,最近流量熱度也越來越高,身邊朋友聊這個車的人也很多,作為WEY的老車主當然少不了我。

　　第一眼看拿鐵,就給人一種新穎的感覺樸素又不失優雅,前臉的設計很帥,大嘴還是有些霸氣的,但是棱角就比較分明,有一些運動感,帶給人一種輕快的運動氣息,細節比上一代的WEY車型多了些精致感,比很多同級別車型要好看很多噠!

　　細看這個格柵,很精致很上檔次,當然,WEY的車標設計也是相當漂亮。

　　前大燈,LED,矩陣式,看著精神,造型也比較犀利,有點兇兇的樣子。

　　斜側方看,造型是矯健又運動!

　　尾部沒有尾排,是不是因為是混動的原因?不過整體看起來也很協調啦!

　　尾燈顏色看上去很深,有種熏黑的感覺,增加了一種神秘感。

　　最喜歡的就是WEY的這個家族式的高位剎車燈的設計,辨識度真的非常高。

　　內飾的豪華感同樣很強,首先方向盤的設計我覺得很好看,跟摩卡、瑪奇朵類似,算是家族設計了。懸浮中控屏的面積很大,再配合下面的一個顯示屏,整體科技感很強,據說可以實現中控雙屏+全液晶儀表盤+HUD的“四屏聯動”,智能這塊沒得說科技感十足。當然,做工用料這塊應該也是保持摩卡、瑪奇朵的高水準了。

　　水晶檔把,逼格滿滿!

　　座椅看上去就很飽滿,上面還有精致的菱形格紋,按照WEY一貫的座椅設計來說,這個座椅的舒適度肯定非常好。后排腿部的空間也很寬敞,看起來空間很大,畢竟有2745mm的軸距呢,比什么CR-V等車型要長不少了。

　　當然了,光是外觀內飾漂亮還遠遠不夠,拿鐵的最大的亮點絕對是這套1.5T DHT混動系統,這是我最最期待的,長城自研,而且自主品牌首套HEV混動系統,在拿鐵身上可以迸發出最大179kW的功率,以及高達530N.m的扭矩,動力性能直接把CR-V銳混動身上的那套2.0L i-MMD混動系統打壓下去了,而油耗還做到了跟CR-V銳混動一樣的4.9L/100km,據說在結構和技術上實現了對i-MMD的超越,開起來平順、平穩性更好,這個看起來確實挺讓人興奮的,長城在技術上的進步不止一點點,而是一大步,國產車越來越好了,期待拿鐵的上市給我們帶來驚喜。