智能工廠造智能車 深度探訪第七代伊蘭特智造基地

你要知道科學方法的實質，不要去聽一個科學家對你說些什么，而要仔細看他在做什么。—— 愛因斯坦

全球熱銷180多個國家的第七代伊蘭特是如何煉成的？北京現代雄厚的技術底蘊是什么？技術大咖們背后又做出了哪些努力？

日前，由專業汽車媒體人組成的第七代伊蘭特大咖“伊+1”研習社走進北京現代楊鎮工廠，在現代技術大咖帶領下參觀了沖壓、車身、總裝三大車間，在“智慧大腦”主題workshop開展了深入的交流探討。讓我們跟隨研習社的步伐，一探第七代伊蘭特的智造奧秘吧！

近距離感受現代i-GMP平臺

坐標，北京順義-楊鎮工廠。

作為北京智造大本營，同時也是北京現代的旗艦工廠之一，楊鎮工廠擁有比肩北美 IQS（新車質量滿意度）的最高品質標準。這里的生產智造工藝流程早已實現了5個100%，智能化水平位居前端水平。

在車身工廠中不難發現，其車身是百分百由機器完成焊接，“車身工廠的人員要比機器人的數量還要少一半。”工作人員介紹。

走近第七代伊蘭特生產線，最讓人直觀感受到的是現代的平臺化戰略，真正實現了多個車型的平臺共享、品質保證。回顧現代汽車的平臺發展歷程，2008年，現代汽車推出了第一代技術平臺，開始了平臺化的設計和生產理念。2015年推出了著眼安全性能，并且也能提升車輛運動性能的第二代平臺。2019年推出的第三代平臺，不僅實現了共享技術、降本增效，更具有“設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適”五大核心優勢，大大提升了新一代產品在造型設計、安全性、操控性和輕量化等方面的表現。第七代伊蘭特正是依托這一平臺打造，同出此平臺的還有第十代索納塔、途勝L等明星車型。

搭載第三代技術平臺i-GMP的第七代伊蘭特將性能和節能平衡到極致，融合輕量化車身的優勢，采用更多超高強度鋼材和熱成型鋼構成的高強度車身結構，使車身平均強度提高了10%以上的同時，車身重量相比上一代車型減輕了84kg（相同功能配置情況下）。

23項智能配置 ?小細節背后的用心關懷

從1769年的蒸汽汽車，到20世紀初的T型車，再到今天的互聯網與智能網聯，汽車產品伴隨科技發展不斷進化，但本質上不變的是，讓用戶開起來更便捷、更安全。

事實上，汽車的安全有主動和被動之分，主動安全是為了避免事故發生，被動安全是為了事故發生時盡量降低損失。二者間的汽車安全配置自然是各有側重，主動安全配置更多應用于高端車型。

不過，隨著智能科技的升級和成本的降低，以及人們消費品質的提升，汽車的主動安全配置逐漸下放，比如在普通大眾聚焦的A級車市場，也有車型開始搭載豐富的主動安全配置，第七代伊蘭特更是配備了同級最多的23項ADAS配置，使智能輔助駕駛達到L2+級別。其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像等十項更是同級獨有。?

人無我有，人有我優。除了比同級競品的智能配置更豐富以外，第七代伊蘭特在一些功能的靈敏度及可靠性上也做的更為出色。在活動當天，北京現代技術專家講了一個小故事。在上市之前的一次測試中，正巧碰上大雨天氣，技術團隊想正好測試一下 LFA車道居中保持功能，結果整個過程中車上的人員都很安全，系統也沒有誤報。而當時跟第七代伊蘭特同時行駛的競品車型中，就已經有誤報發生，最后甚至不得不把它關掉。由此也可以看出第七代伊蘭特智能化配置在同級中的領先性。

當天的交流中，北京現代技術中心試制試驗部部長張新宇表示，“我們所打造的智能駕駛，不是去堆砌一些看似智能的功能，更多的是通過對場景的思考，然后能更智能化地去體現我們的智能網聯功能，對用戶輸出人性化關懷。”

比如隧道模式，是在第七代伊蘭特進入隧道的時候自動切換內循環，升起窗戶，隔絕隧道里邊其他車輛排放的尾氣，從而使駕駛過程中的車內空氣更優良， 保護乘員身心健康。 細節之下，體現對用戶細致入微的關懷。

據悉，下半年第七代伊蘭特還將搭載 OTA 技術，具備更敏捷的產品優化和改善能力，讓產品更加懂消費者。

結語：

身處“汽車新四化”時代，智能網聯越來越成為車企競爭的重要領域。北京現代在 2019 年發布了 HSMART + 戰略，正是希望通過“智 + 環保、智 + 互聯、智 + 自由”三大領域，為消費者帶來更環保、更智能、更高效的智慧生活。透過北京現代楊鎮工廠所呈現的平臺實力、自動化生產技術以及領先的智能制造實力和成熟完善的管理體系，第七代伊蘭特高品質、高智能的產品力也便不足為奇。