江汽集團：以用戶需求變化為導向 追求變革與突破

　　【太平洋汽車網 行情頻道】現如今,中國汽車市場已迎來存量競爭時代,各家汽車企業之間的競爭變得愈加激烈。江汽集團深知,老牌車企想要在這樣的行業現狀下進一步發展,成功突圍,就必須做出改變,以用戶需求變化為導向進行更為精準的革新與突破。

變局之中,先變既是一種勇氣也是一種底氣。3月4日,江汽集團發布公告稱,與蔚來控股有限公司已簽署合資意向書。新合資公司的中文名稱暫定為“江來先進制造技術(安徽)有限公司”。3月27日,江來先進制造技術(安徽)有限公司成立儀式在江淮蔚來先進制造基地舉行。

從代工到合作,乃至占據合資公司主導,從公告中公布的內容來看,“江來”的橫空出世釋放了一個明確的信號:江汽集團在堅持住自己在制造業和全產業鏈上的優勢的基礎上,已然開始在新能源技術以及用戶服務上尋求革新與突破。

“堅持從客戶中來,到客戶中去”是江汽集團一直不變的理念之一。與以往不同的是,作為廠商的江汽集團不再僅僅滿足于做好售后服務,而是將服務的效能前置,將更多新老用戶的合理需求反饋到新車發布與營銷當中,讓用戶間接參與到造車事業中,在提升用戶歸屬感的同時,也實現了價值體系的升級。

將用戶思維發揮到極致可以反哺行業發展,乃至推動技術的革新。這也是經濟學角度中供給側結構性改革的要義之一。

事實上,不論是長城汽車“貓狗雙全”掀起的青春風暴,還是蔚來汽車建設內容生態圈造有溫度汽車的口號,都顯示出了一個新的趨勢:用戶認為好才是真的好。

以用戶為中心實際上也就是注重用戶體驗,追求用戶滿意度,順勢而為,也就牢牢抓住了全產業鏈創新升級的“牛鼻子”。

以江汽集團動力總成制造生產線近些年的改變為例,為了適應柔性生產的需要,滿足用戶更多個性化的需求,生產線逐漸由原來一個流的直線布置向模塊化、成組加工的島狀工藝布置轉變。一個流布置的工序狀態多、重復定位多,單機故障的出現會影響到整條加工線的生產,而采用模塊化布置避免了這些現象。從實際的生產情況來看,工序狀態少,更有利于自動化的實現;工序集中,同時使精度更容易控制,進一步提升了產品質量。

如果說過去造車是以車為主,專注于車本身的質量與技術,那么以后造車必將以人為主。這其中“人”的力量不僅包括造車人的智慧,也包括用車人的參與。能得到應用并被市場、用戶所接受認可的技術和指標才是好的技術、指標,否則就是鏡中花、水中月,紙上談兵罷了。

百舸爭流,奮楫者先。在以用戶需求為主導的時代,能否滿足用戶需求,成為衡量企業競爭力的重要指標。為此,江汽集團將自己定位為高價值出行方案服務商,擁抱用戶與市場,為用戶提供從購車到用車的全周期高價值體驗,此舉勢必能在未來獲得更大的發展空間。