年輕人的第一輛車(chē)，實(shí)用與個(gè)性的傳祺GS3 POWER

　　十萬(wàn)元以?xún)?nèi)買(mǎi)什么車(chē)?這個(gè)問(wèn)題選項(xiàng)不取決于消費(fèi)者,而是在于車(chē)企有什么車(chē)可供大家選擇。當(dāng)然,作為消費(fèi)者肯定什么都想要,但是考慮到成本,在這一市場(chǎng),真的會(huì)有車(chē)企愿意不舍成本地投入嗎。還真會(huì)有,比如廣汽傳祺就為大家?guī)?lái)了性能強(qiáng)、油耗低、質(zhì)量還特靠譜的GS3 POWER。

　　這是一款緊湊型SUV,主要賣(mài)點(diǎn)是性能,以及設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)性。這級(jí)別的車(chē)型主打消費(fèi)人群為年輕人,而傳祺GS3 POWER這幾項(xiàng)特點(diǎn)就剛好契合了年輕人的需求,應(yīng)該是十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的不二之選車(chē)型。那么這款車(chē)究竟優(yōu)秀在哪,有怎樣的具體表現(xiàn),不妨與我們一起去探尋一番吧。

　　動(dòng)力煥新,更低油耗

　　首先是性能方面,廣汽傳祺痛定思痛,將舊款車(chē)型上的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合都給拆了下來(lái),取而代之是廣汽傳祺打造的第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前整個(gè)自主汽車(chē)市場(chǎng)都是拿得出手的“硬通貨”。

　　1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出124kW(169Ps)的最大功率和265N·m的峰值扭矩,賬面數(shù)據(jù)的提升非常明顯,即便是對(duì)比當(dāng)下炙手可熱的長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),傳褀GS3 POWER也已經(jīng)拿下了+9Ps/+5N·m的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　更重要的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還幫助傳褀GS3 POWER實(shí)現(xiàn)了性能與油耗的兼顧。性能上,傳褀GS3 POWER現(xiàn)在已經(jīng)能夠以8.7秒的成績(jī)完成0-100km/h加速,這在小型SUV市場(chǎng)當(dāng)中已是名列前茅,而且根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn),良好路況環(huán)境下的實(shí)際測(cè)試勢(shì)必會(huì)優(yōu)于官方給出的成績(jī);油耗上,在擁有GCCS燃燒控制等技術(shù)的情況下,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也用36%的熱效率為車(chē)輛換來(lái)了低至6.5L/100km的工況綜合油耗,滿(mǎn)足家庭用戶(hù)低成本出行要求的同時(shí),也堪稱(chēng)工業(yè)藝術(shù)品的技術(shù)示范。

　　變速箱方面,廣汽傳祺不惜成本,堅(jiān)持采購(gòu)愛(ài)信6速手自一體變速箱作為傳褀GS3 POWER的傳動(dòng)核心。這臺(tái)一向以穩(wěn)定性加長(zhǎng)的變速箱,能夠更好地承受大范圍扭矩沖擊,并在低擋位下保持平順、在高擋位中保持穩(wěn)定,這種沖著駕駛安心而去的選擇,往往是這個(gè)級(jí)別SUV消費(fèi)者最看重的品質(zhì)。

　　加速暢快,底盤(pán)舒適

　　在傳褀GS3 POWER的動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試環(huán)節(jié),1.5T+6AT的黃金動(dòng)力組合的確沒(méi)有辜負(fù)我們的期待。車(chē)輛從起步開(kāi)始便有著不錯(cuò)的積極性,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2500rpm之后,渦輪介入帶來(lái)的持續(xù)加速感給人一種沒(méi)有極限的感覺(jué);而在中高速狀態(tài)下,駕駛?cè)酥恍枰约又亟o油便能輕松完成超車(chē)動(dòng)作,即便前方是一臺(tái)帶T的運(yùn)動(dòng)轎車(chē),傳褀GS3 POWER也不帶怕的。

　　與此同時(shí),我們還開(kāi)著傳褀GS3 POWER進(jìn)行了路面起伏較多的省道測(cè)試,車(chē)輛在面對(duì)坡道時(shí),3人乘坐的情況下,爬坡也是毫不費(fèi)力,而全系標(biāo)配的上坡輔助與陡坡環(huán)境系統(tǒng),也讓傳褀GS3 POWER在上下坡時(shí)顯得游刃有余,整個(gè)控制過(guò)程都沒(méi)有出現(xiàn)乏力或是打滑等情況。

　　動(dòng)態(tài)操控方面,廣汽研國(guó)際化團(tuán)隊(duì)參與了對(duì)傳褀GS3 POWER底盤(pán)懸架總成的調(diào)校,在有強(qiáng)勁動(dòng)力作為基礎(chǔ)保障的情況下,車(chē)輛的一系列動(dòng)態(tài)操控也是令人滿(mǎn)意的。

　　運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓油門(mén)和變速箱的響應(yīng)都變得敏銳起來(lái),而懸架無(wú)論是在轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性,還是在過(guò)彎時(shí)的支撐感都與一些歐系車(chē)非常接近,路上轉(zhuǎn)向積極不費(fèi)力,方向盤(pán)也是輕重適宜,不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于飄忽或是太重的問(wèn)題,“開(kāi)起來(lái)順手、省力”對(duì)于一臺(tái)8萬(wàn)級(jí)的小型SUV來(lái)說(shuō)已是莫大的贊許了。

　　藝術(shù)外觀,潮流前衛(wèi)

　　當(dāng)然了,傳褀GS3 POWER此番改款帶來(lái)的不僅是一套全新的動(dòng)力總成,其在設(shè)計(jì)上的改良也頗受消費(fèi)市場(chǎng)的歡迎。如果將傳褀GS3 POWER身上的核心機(jī)械硬件稱(chēng)為“工藝品”,那么,此番新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)則可以算作是“藝術(shù)品”。除了我們?cè)谲?chē)頭、車(chē)尾所見(jiàn)到的開(kāi)放式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)外,傳褀GS3 POWER的車(chē)身面板實(shí)際上也是一大亮點(diǎn)。

　　通過(guò)廣汽全球模塊化平臺(tái)架構(gòu)的加持,得到再度升級(jí)的沖壓工藝,讓傳褀GS3 POWER的每一處車(chē)身面板都獲得了極為精巧的曲面設(shè)計(jì),無(wú)論是引擎蓋上的肌肉線條,還是車(chē)身門(mén)板上的腰線起伏,它們所帶來(lái)的光影效果,別說(shuō)是家庭消費(fèi)市場(chǎng)了,就是那些追求年輕個(gè)性的年輕人也會(huì)對(duì)它贊不絕口。而且我們?cè)谲?chē)頭上所見(jiàn)到的大尺寸進(jìn)氣格柵、車(chē)尾上所領(lǐng)教的鴨尾和運(yùn)動(dòng)護(hù)板等等細(xì)節(jié)處置,也都強(qiáng)調(diào)了傳褀GS3 POWER身上那股工業(yè)藝術(shù)品的前衛(wèi)氣息。

　　傳祺GS3 POWER作為Z世代的第一輛車(chē),絕對(duì)有實(shí)力擔(dān)當(dāng),心動(dòng)不如行動(dòng),喜歡就不要猶豫,現(xiàn)在購(gòu)車(chē)還可享多重優(yōu)惠:3888現(xiàn)金搶先禮,超級(jí)0首付,至高3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)。

　　寫(xiě)在最后

　　對(duì)于年輕人而言,汽車(chē)更多是作為剛需,所以功能性一定要強(qiáng)。所以在十萬(wàn)以下,能買(mǎi)到一輛SUV,性能表現(xiàn)還不錯(cuò),油耗經(jīng)濟(jì)性也好,關(guān)鍵還年輕的車(chē)實(shí)屬不易。現(xiàn)在的中國(guó)品牌完全不像過(guò)去,硬件品質(zhì)已是一線的水準(zhǔn),在十萬(wàn)元也會(huì)買(mǎi)得到品質(zhì)可靠的車(chē),并且配置還相當(dāng)不錯(cuò)。傳祺GS3 POWER這款車(chē),說(shuō)是工藝品真的完全不過(guò)分。所以,少年們心動(dòng)了嗎,趕快下手吧。