解放動力多管齊下 硬實力確保國六標準切換

　　【太平洋汽車網 石家莊車市頻道】2021年7月1日起，隨著全國范圍內實施重型柴油車國六排放標準，排放升級大幕即將拉開，中國也將全面進入國六全新時代。

為了迎接排放升級，保障用戶的切身利益，解放動力搶先布局國六產品，圍繞更高熱效率和排放技術發力，不斷優化產品性能，提升發動機穩定性和可靠性，致力于打造更加完美的國六動力。

自主研發 確保硬核“芯”標準

面對史上最為嚴苛的國六排放標準，柴油發動機研發要攻克氮氧化物排放、顆粒物排放、成本提升等眾多難題。為了國六技術優勢最大化以及最大限度滿足用戶需求，解放動力投入更高的成本，始終堅持正向研發，直面技術挑戰。解放動力作為中國動力的領頭企業，早在國三階段就建立了自主的電控標定團隊，國四階段團隊不斷壯大，國五階段標定流程更加成熟，國六階段已自主掌握了國六發動機設計、開發與標定的核心技術。

解放動力國六排放采用國際主流的EGR＋DPF＋SCR技術路線，三項技術有機組合，確保尾氣排放達到標準。其中，EGR技術，將發動機排氣中的部分廢氣回送到進氣歧管，與新鮮空氣混合再次進入燃燒室。并通過廢氣中的CO2等多原子氣體的吸熱降溫作用減少NOx的生成量。而DPF技術可以有效減少柴油發動機排氣中的顆粒物（PM）。發動機工作時，顆粒物會積存在過濾器內，當達到一定限值時，通過提高溫度除去沉積顆粒物，保證發動機的高效運轉。經過EGR、DPF技術處理，尾氣中有害物質大幅降低，但是NOx濃度依然較高。SCR技術，就是專門針對NOx的一項處理工藝，即在貴金屬的催化作用下，通過噴入尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，實現清潔排放。

提高燃燒效率、降低能耗，讓發動機始終保持在最佳工況，這是解放動力的正向開發思路，以此為導向，解放動力還運用了大量創新技術，最終在國六發動機上獲得了性能與節能同樣出色的產品體驗。據悉，為了提升燃燒效率，解放動力國六產品采用四氣門頂置凸輪軸結構及獨創的分布式燃燒技術和高爆壓技術，動力性提升20%，節油3%以上。尿素相對國五發動機減少20%以上，每10萬公里可為用戶節約運行成本1萬元。解放動力還采用超高速離心過濾、新型機油配方、電控保養等技術，開發15萬公里長換油技術，實現了TCO保費再降50％的效果。

憑借雄厚的研發實力，解放動力國六產品涵蓋了2升至16升，功率覆蓋110馬力-750馬力，滿足了重、中、輕全系列整車的全面匹配需求。目前，解放動力國六產品在行業內品種最全、功率覆蓋最廣。

緊盯生產 嚴把品質管控

聚焦國六標準切換，解放動力還嚴把生產過程質量管控，為國六排放升級提供保障。解放動力從自制件質量控制、采購件質量控制、裝調質量控制、監察質量控制四個維度入手，對重點零部件實行三級管控，在進行全檢、培訓的基礎上，對工藝鏈進行診斷，并及時輸出負面清單督促整改。

為確保國六產品的高質量投放，解放動力以問題為導向，以開發設計、過程控制、檢驗試驗、生產管理等方面為評價指標，進一步完善供應鏈競爭力評價體系，升級了國六零部件問題處理機制。燃燒系統，包括燃油系統、增壓系統、后處理系統等重要零部件，解放動力進行自主生產，采購件質量把控方面，解放動力對供應商提出比國五更嚴格的生產一致性控制標準，并要求供應商進行技術升級，來滿足國六生產一致性的要求。當前，解放動力國六產品裝配工藝質量在整機試漏、扭矩工藝開發、涂膠技術改善方面均已得到了完善。整機試漏探測精度大幅提升，防滲漏可靠性達到國內領先水平。

聚焦服務 為國六用戶解決后顧之憂

國六法規的全面實施，不僅對產品的技術和品質等方面要求極高，對售后服務來說也面臨極大挑戰。為了給用戶一顆定心丸，解放動力以遍布全國的2000余家服務站為基礎，針對國六特點升級“精芯服務”，構筑起一張可以提供高質量的高效服務網絡。

同時，解放動力結合前期國六服務經驗，從服務培訓、服務設備、配件服務、智能服務等方面著手，全面提升服務標準，持續推動“精芯服務”升級，為國六產品推廣和市場推進保駕護航。

為了順利過渡到國六新時代，解放動力從技術研發、品質生產和服務升級方面全面推進，實現了產品的更新和完善。未來，解放動力將持續提升自身實力，通過不斷地為用戶創造價值，成為客戶最值得信賴的事業伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊）