新華網(wǎng)點(diǎn)評(píng)百度：探尋國(guó)產(chǎn)智能無(wú)人車發(fā)展的最優(yōu)解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，新華網(wǎng)文章《電動(dòng)汽車國(guó)產(chǎn)化之后，我們?yōu)楹我P(guān)心自動(dòng)駕駛“自主率”？》，就新一輪造車?yán)顺毕碌闹悄茈妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入分析。文章提到，在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車高歌猛進(jìn)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)先超越的局面下，國(guó)產(chǎn)智能無(wú)人車的“自主化”程度并不樂(lè)觀，目前只有百度和國(guó)廠一汽紅旗正在合作的無(wú)人車，是一款從內(nèi)到外都由國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握核心技術(shù)的前裝量產(chǎn)無(wú)人車。

文章提到，真正決定新造車技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵是代表“操作系統(tǒng)”的“智能化”，衡量一輛新造車“智能化”水平的核心關(guān)鍵是自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前具體到以L4級(jí)自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的無(wú)人車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的“國(guó)產(chǎn)自主率”問(wèn)題值得關(guān)注。諸多國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛選手，大多仍然選擇了與國(guó)外車廠展開(kāi)合作，小馬智行與日本豐田汽車公司的雷克薩斯Robotaxi的合作，還有像文遠(yuǎn)知行和日本日產(chǎn)汽車、AutoX和日本本田汽車的合作、滴滴和沃爾沃……在合乎商業(yè)和法律規(guī)則之下，這些廠商的合作和選擇都無(wú)可厚非，但是對(duì)于基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能電動(dòng)汽車，同樣涉及一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，那就是自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題和出行用戶的隱私保護(hù)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛所要涉及的龐大車外感知數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)，將涉及交通狀況、行駛安全、駕駛習(xí)慣等敏感數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的歸屬和安全性，將成為智能汽車行業(yè)至關(guān)重要的問(wèn)題，也是一個(gè)國(guó)家關(guān)乎數(shù)據(jù)和信息安全邊界的重要問(wèn)題。

在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，如果國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)無(wú)人車仍然還是國(guó)外車企品牌，自動(dòng)駕駛的感知數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)，甚至用戶數(shù)據(jù)都將為國(guó)外車企掌握，這些數(shù)據(jù)的歸屬、數(shù)據(jù)的安全使用和隱私保護(hù)等都將存在極大的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。正如在智能手機(jī)時(shí)代，高懸于數(shù)億用戶頭頂?shù)囊话?ldquo;德摩克里斯之劍”就是，看似中立開(kāi)放的操作系統(tǒng)很可能因?yàn)榇髧?guó)博弈就遭遇“斷供”威脅。那么，在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如被國(guó)外車企掌握，相當(dāng)于再次把“斷供”的開(kāi)關(guān)交到了對(duì)方手中。

文章提到，用自己的車，用自己的系統(tǒng)，將核心技術(shù)和數(shù)據(jù)牢牢掌握在國(guó)內(nèi)企業(yè)手中，更有效地接受國(guó)家和大眾的監(jiān)督，才是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)解。實(shí)際上，在搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)無(wú)人車上，以百度為代表的國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛廠商和整車廠商在核心技術(shù)和能力上完勝日本等相關(guān)廠商。目前，百度已經(jīng)和一汽紅旗共同打造了國(guó)內(nèi)首批前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用出租車Robotaxi-紅旗EV，可以實(shí)現(xiàn)最高技術(shù)級(jí)別的完全無(wú)人駕駛，現(xiàn)已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、滄州、廣州、重慶等多個(gè)城市開(kāi)展測(cè)試和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

站在全球科技產(chǎn)業(yè)競(jìng)合格局中，自動(dòng)駕駛及智能電動(dòng)汽車已經(jīng)成為國(guó)家競(jìng)賽的“交火地帶”。在這場(chǎng)面向未來(lái)數(shù)十年的技術(shù)制高點(diǎn)的爭(zhēng)奪中，中國(guó)必須避免重蹈智能手機(jī)時(shí)代的“覆轍”。而避免覆轍的根本出路，就必須從現(xiàn)在開(kāi)始，開(kāi)始一場(chǎng)重視科技自主創(chuàng)新和掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的艱難征程。