寶馬將于2022年小批量生產(chǎn)X5氫燃料電池版本

　　5月12日，寶馬集團宣布，將于2022年發(fā)布了基于現(xiàn)款X5打造的氫燃料電池驅(qū)動版本（i Hydrogen NEXT）。

　　據(jù)悉，新車相較于以往的純電車型，其以氫燃料電池為核心能源，并無需從高壓動力電池獲取能量，而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力。也就是說，燃料電池系統(tǒng)可連續(xù)不斷地從由CFRP(碳纖維增強型復(fù)合材料)制成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動機提供高達(dá)125kW（170PS）的電能。

　　同時，寶馬集團位于德國蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心為新車氫動力驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)部件，隨后由慕尼黑工廠組裝，高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質(zhì)”被導(dǎo)入殼體，通過電堆端板進(jìn)入殼體，在燃料電池中完成化學(xué)反應(yīng)。

　　寶馬表示：氫燃料電池車適合長途出行或遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6kg的氫，與傳統(tǒng)燃油車相同，加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動機與高度集成的第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)相同。位于電動機上方的高壓電池可以為車輛注入額外動力，該驅(qū)動系統(tǒng)的總輸出功率可達(dá)275kW（374PS）。