電動邦第15季電動車“趴趴趴大賽”圓滿收官

　　12月26日,被譽為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域No.1的汽車媒體-電動邦獨家舉辦的第15季“趴趴趴大賽”圓滿收官。由20位電動車車主駕駛愛車在北京-6℃~4℃左右的氣溫下進行了一次英勇的“趴窩之旅”,探尋冬季電動車續(xù)航極限。

　　“趴趴趴大賽”是電動邦組織真實車主進行的續(xù)航挑戰(zhàn)賽,目的在于展示電動車的真實續(xù)航水平,解答大家的相關(guān)疑問。本屆大賽按照車型及上市年份,選擇20輛車分為新秀SUV組(2020年內(nèi)上市的SUV車型)、新秀轎車組(2020年上市的轎車車型)和熱門車型組(2020年前上市,但2020年內(nèi)銷量領(lǐng)先的車型)三個組別,進行環(huán)繞北京大六環(huán)+特定趴窩路線的續(xù)航挑戰(zhàn)。最終每輛車都跑至電量完全耗盡、車輛無法前行為止。經(jīng)過嚴格篩選和評估,本次比賽最終選擇了報名參加的20輛最具代表性的車型。它們分別由2020年熱門新車+電動邦社區(qū)最受關(guān)注車型組成,其中既有特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV“三英齊聚”;也有蔚來ES6、比亞迪秦Pro等經(jīng)典車型的身影。

　　12月26日清晨8點,電動邦創(chuàng)始人、CEO程里先生為第十五屆“趴趴趴大賽”揭幕并啟動賽程。

電動邦創(chuàng)始人、CEO程里先生為第十五屆“趴趴趴大賽”揭幕

　　據(jù)了解,“趴趴趴大賽”對比的不是誰的續(xù)航最遠,而是每輛車實際續(xù)航與廠商標稱的NEDC續(xù)航里程的比值,力求展示大家最關(guān)心的電動車冬季續(xù)航里程衰減的真實情況。鏖戰(zhàn)近14個小時的寒冬北京大六環(huán)之后,各組前3名脫穎而出,分別是:

　　新秀轎車組:

　　比亞迪漢EV 超長續(xù)航版尊貴型

　　江淮iC5 豪華都市版

　　特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版

　　新秀SUV組:

　　幾何C甄選續(xù)航版

　　威馬EX5-Z(選裝熱管理2.0)

　　長安CS55純電超長續(xù)航版尊貴型

　　熱門車型組

　　幾何A 高能超長續(xù)航冪方版

　　比亞迪宋Pro EV旗艦型

　　埃安 LX 80智尊版

　　其他參賽車型的成績表現(xiàn)也非常出色,均在北京寒冷的氣溫下維持接近及超過六成的續(xù)航水平。在完成環(huán)繞北京六環(huán)一圈的比賽后,所有參賽車型的動力和車輛的各項功能都沒有明顯下降。特別值得一提的是,依照電動邦統(tǒng)一活動規(guī)則,比賽全程每輛車都必須開啟不低于24℃空調(diào)自動模式,20輛參賽車型用實際成績證明了現(xiàn)在的主流電動車冬季車內(nèi)取暖完全不是問題。

參賽車輛進入最終的趴窩路線

　　當然,比賽成績跟車主的駕駛風格、車輛狀況、路線實際交通路況有一定關(guān)系,無法做到百分之百標準,但力求顯示出參賽車型在北方冬季氣溫下的實際續(xù)航表現(xiàn)。更多相關(guān)數(shù)據(jù)請持續(xù)關(guān)注電動邦官網(wǎng)及電動邦公眾號。

　　■關(guān)于電動邦“趴趴趴大賽”

“趴趴趴大賽”是電動邦每年都會舉辦的電動車續(xù)航測試活動,過去三年已經(jīng)連續(xù)舉辦了十四季。今年的比賽,雖然受到新冠肺炎疫情的影響有些姍姍來遲,但依然得到了熱心車主的踴躍報名。在正式開賽前,所有參賽車輛均滿足以下要求:

　　● 電量充至表顯最大續(xù)航值/SOC 顯示 100%;

　　● 小計里程清零;

　　● 空調(diào)設(shè)為24攝氏度自動模式;

　　● 每輛參賽車配備1名工作人員,隨車記錄數(shù)據(jù)。

　　12月26日上午8點40分,所有參賽車輛同時出發(fā),分為兩個編隊行駛。在城市道路行駛時速控制在40公里/小時~60公里/小時之間;在高速道路時控制車速在80公里/小時~120公里/小時之間。

參賽車輛電量耗盡,被拖車帶離比賽現(xiàn)場

　　本季“趴趴趴大賽”,從12月26日的早上8點一直持續(xù)到了晚上10點左右,不少參賽車輛都達到了400公里以上的續(xù)航水平,再次印證新能源汽車的技術(shù)、配置和續(xù)航能力越來越進步的整體趨勢,希望新能源電動汽車品牌及市場發(fā)展穩(wěn)定并持續(xù),給關(guān)心關(guān)注的車主和電動車愛好者、倡導(dǎo)者們帶來更加優(yōu)秀的成績表現(xiàn)。