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    2. 讓小黃姜走出大山 江淮大皮卡立下汗馬功勞

      2020-12-01 10:12:04 作者:hefei01

        【太平洋汽車網 行情頻道】老話講,一方水土養一方人。因云南特殊的地貌特征,這里大部分農產品種植都在山上,更因當地溫暖濕潤的天然氣候條件,讓這里的小黃姜早已馳名中外。沈老板在云南做小黃姜生意多年,祖祖輩輩的小黃姜,在沈老板這一輩徹底走出了大山。

      古有云,“生姜曬了劍(新葉)等于要了命”。祖祖輩輩的背簍就沒停下過。小黃姜好吃,但也不好存放。走進現代社會,像沈老板一樣的現代,讓小黃姜的鮮度更高,“現在我們基本都是皮卡進山,一天幾個來回,保證當天挖姜當天下山,小黃姜越新鮮價錢也越好。”沈老板多年的“姜山”社稷,他手里的江淮皮卡可是立下的汗馬功勞。 

      沈老板的T6已經開了28000公里,自己開車,這已經是他上“姜山”的第四個年頭了,拉工人、運肥料、駝生姜,沈老板表示,“這已經是我第二臺江淮皮卡了,2017年我買了第一臺車兩驅進取型加長T6,加長主要是為了能多拉貨,2019年我又換了T6創客精英型四驅加長平底皮卡,跑山路還是四驅的帶勁。”聞風江淮皮卡有新車上市,沈老板的換車心又蠢蠢欲動了。

      云南這邊的姜山,山路條件非常有限,而且部分路段窄且路況差,輕卡進不去,所以大部分姜農會選擇皮卡來進山拉貨。沈老板說,“現在小黃姜還沒熟的時候就有大批訂單,我們直接帶著箱子上去,裝滿下山,云南小黃姜出名,現在不愁賣。我們要做的就是盡可能的保鮮。”

      選擇皮卡其實也是云南人的“無奈之選”,貨車上山難,SUV不實用,唯獨皮卡不管是拼越野,還是拼承載,都實力擔當。小編在采訪的時候,發現現場有一臺新款T8 PRO,沈老板笑稱:“這我哥們兒,被他搶先提車了,新車就來給我拉小黃姜了。今天我們就試試看他的新車怎么樣。”

      據沈老板介紹,“我們單車一趟大概40多箱,一箱20多公斤,大概200來塊的樣子,看山路的易走程度,遇到比較難走的鄉道,就堆的不能太高,大約就一噸多,如果路好走,用編織袋來裝,就還能再多裝些。”對于像沈老板這樣的皮卡用戶來說,承載和穩定性是他的選車必選項,江淮皮卡面前,沈老板豎起了大拇指。

      不僅如此,沈老板在用車方面,還透露了很多小經驗,“你們城里人開皮卡越野可能龍門架就是好看,但是在我們這,龍門架可遠不是好看這么簡單,看我裝車綁繩子固定的時候,它可以提供很多個支點,應該再也不會有人問我為什么不裝三個外繩掛鉤了。”沈老板說,江淮皮卡在細節之處的設計很聚焦實用性,這點是其他品牌所不及的。

      看的出,沈老板對江淮新款T8 PRO非常感興趣,指著后保險杠說,“我們這經常上山拉姜,就挑這有臺階的地方一停,平地上貨,現在這T8 PRO后保險杠有腳踩設計,這樣就方便多了,有時候上貨臺不敢使勁兒,就得靠胳膊抬,現在這有腳踩支撐,省時省力又實用。”看到貨箱,沈老板笑著說,我T6也是平底貨箱,現在不是平底的都不考慮。

      小編在采訪沈老板的時候,云南剛剛雨過天晴,上山路況還不是很好,我們跟著沈老板體驗了一把T8 PRO的魅力,邊開車沈老板邊說,“如果長期跑山路,我強烈推薦四驅配置,穩定和安全不管是對人還是對貨都是第一位的。”

      當看到10.4寸大豎屏,沈老板驚訝的說,“這也太拉風了吧,皮卡還能有這樣的配置,這可能是我見過最豪的皮卡了。”大多數用戶對皮卡的印象還比較傳統,而新款江淮皮卡恰恰是打破了傳統皮卡的印象,不僅視覺上好看,在智聯互通、科技安全等方面給了皮卡用戶更多的用車保障。

      告別了人力背運,沈老板靠智慧讓云南小黃姜走出了大山。實力陪伴,江淮皮卡以過硬的產品品質讓沈老板的生意越做越大。機會永遠留給有準備的人,在中國皮卡隊伍不斷發展壯大的今天,江淮皮卡能夠持續以品質為先,服務為上,可見其對自身的高標準嚴要求,和對用戶絕對負責的態度。

       

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 合肥01)

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