不吹不黑！哈弗H9智能科技吊打漢蘭達

　　目前的SUV市場呈現“合資下探、自主上攻”的競爭態勢,因為合資品牌SUV發展較早,且產品矩陣完善,所以一直占據著較大的市場份額。尤其是高端硬派SUV圈層更是被合資、進口品牌掣肘。不過,隨著近幾年的持續發力,自主品牌逐漸打破這種桎梏。其中,哈弗品牌旗下的哈弗H9-2020款,以它出色的質價比、超前的智能科技配置,碾壓一眾合資品牌,成為中大型SUV市場中標桿級的存在。

哈弗H9-2020款

　　有對比才能體現實力,我們就以哈弗H9-2020款與合資車型標桿漢蘭達來一次對決,看看哈弗H9-2020款究竟掌握著怎樣的決勝秘鑰!

哈弗H9-2020款

　　外觀對比,哈弗H9-2020款滿足內外需求

　　外觀上,哈弗H9-2020款帶來了霸氣與兇悍之感。前臉粗壯有力的橫向鍍鉻裝飾透出肌肉猛男的范兒,富有視覺沖擊感;兩個大燈好像一對“獠牙”,帶動整個前臉彰顯出完美的硬派SUV氣質;車身側面,造型依然延續硬朗風格,黑色輪眉呈現梯形輪廓,后輪拱上部隆起的腰線造型,讓橫向視覺張力得到強化;尾部車燈光源豐富絢爛,立體感十足,點亮之后,猶如獵豹的雙眼凝視眼前萬物,野性十足。

哈弗H9-2020款

　　內飾上,其采用了全新的莫里斯棕配色,搭配座椅菱形縫線設計,精致與豪華油然而生;中控臺、門板和T臺大面積使用了皮質包裹,手感柔軟,視覺效果柔和。

哈弗H9-2020款

　　售價逼近30萬元的漢蘭達,卻給人一種“貨不對板”的感覺,尤其是中控臺和門板的硬塑包裹,稍顯廉價。此外,中控區域的結構和按鈕依次排布,整體缺少年輕氣息,內飾設計的檔次感不僅遠低于哈弗H9-2020款,在同級中也處下風。而說到外觀,大多數消費者都會用“老氣”形容漢蘭達,畢竟多年以來改變不大。時代進步了,設計若不進步,其覆蓋的圈層只會越來越小。

漢蘭達

　　動力對比,哈弗H9-2020款讓激情的心有處安放

　　在中大型SUV最注重的動力系統上,哈弗H9-2020款的表現也頗有亮點。其配備2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165KW,最大扭矩385N·m。這款發動機融合了350bar高效缸內直噴、同級罕見的電控雙流道渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管等技術,帶來了強勁能量,無論是拖拽、脫困還是爬坡能力都處于行業頂級,完全超越主流合資品牌車型。

哈弗H9-2020款

　　漢蘭達也搭載了2.0T發動機,但其最大功率162KW,最大扭矩350N·m,數據表現上落敗于哈弗H9-2020款,實際表現也完全不占優勢。而且,漢蘭達起步到達2000轉時才會有明顯加速感,操控體驗并不突出。

漢蘭達

　　配置對比,哈弗H9-2020款硬漢也有“柔情”

　　在全社會都步入互聯網時代的情況下,哈弗H9-2020款有很多漢蘭達沒有的配置。例如,語音指令即可打開天窗,更加安全,讓車主專心駕駛;倒車時,有百萬像素高清360環視系統,全方位無死角掌握車輛周圍情況,輔助駕駛員安全、輕松地操控車輛,避免潛在的風險;車聯網功能上,其有領先的智能互聯系統,充分覆蓋駕駛生活,給消費者帶來豐富多彩的用車體驗。

哈弗H9-2020款

　　而漢蘭達卻需要手動操作空調、配備基礎的倒車影像,智能科技完全未出現,連基礎的CarPlay聯機等功能都缺失了。除此之外,全自動泊車、智能巡航輔助、行人碰撞預警等輔助安全配置,在漢蘭達身上也未見蹤影,已經很難滿足現在的用戶,不免有些“掉價”。

漢蘭達

　　總結:

　　哈弗H9-2020款為消費者提供了越級的豪華、舒適的氛圍、澎湃的動力,說它完全碾壓漢蘭達也不為過。相反,漢蘭達作為有著合資光環的“混血兒”,如果一再只想著如何“割韭菜”而不是豐富配置、提升性價比,在市場競爭中失利也是遲早的事。