袁小林：沃爾沃“量質(zhì)并舉”的背后 | 汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

在沃爾沃位于上海北外灘白玉蘭廣場(chǎng)的辦公室內(nèi)，可以俯瞰黃浦江兩岸，一覽浦東的現(xiàn)代和外灘的歷史。

就像有著近百年歷史的沃爾沃，在歸入吉利麾下的10年里，不僅將品牌一直堅(jiān)守的“安全、健康、環(huán)保”理念發(fā)揚(yáng)，同時(shí)建立起現(xiàn)代全球化企業(yè)的治理架構(gòu)。

很多人覺(jué)得沃爾沃品牌簡(jiǎn)單，就像是北歐風(fēng)格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，或是用“安全、健康、環(huán)保”6個(gè)字就可以概括的品牌豪華觀。

但沃爾沃也并不簡(jiǎn)單，理解沃爾沃品牌，就要理解這家企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)背后，所堅(jiān)持的原則和價(jià)值觀。

上一次《汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)》對(duì)話沃爾汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，還是在去年的11月。

那時(shí)，袁小林就和我們提到沃爾沃一直堅(jiān)持把握的3個(gè)關(guān)系：守正和出奇、快和慢、全球化和本地化。

只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有人可以預(yù)料到2020年的世界會(huì)是此番模樣。

但沃爾沃在2020年交出的成績(jī)單，是從4月至今連續(xù)4個(gè)月的銷(xiāo)量雙位數(shù)增長(zhǎng)，1-7月在中國(guó)大陸市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售近8萬(wàn)輛。其中，XC60在7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15%，全新S60、XC40等新車(chē)成為沃爾沃新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

更重要的是，這樣的增長(zhǎng)背后是體系力的健康成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了“量質(zhì)并舉”。

8月10日，沃爾沃S90品牌之夜前，我們?cè)俅尾稍L了袁小林。面對(duì)成績(jī)，我們對(duì)“守正和出奇、快和慢、全球化和本地化”這3個(gè)看似簡(jiǎn)單關(guān)系背后的堅(jiān)持和定力有了新的理解，也仿佛看到接下來(lái)10年或是更久時(shí)間，沃爾沃會(huì)如何走。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

對(duì)于汽車(chē)而言，“安全、健康、環(huán)保”就像是“1”，沒(méi)有這個(gè)“1”，后面再多“0”也沒(méi)有價(jià)值。

只是很多時(shí)候，消費(fèi)者對(duì)于“安全、健康、環(huán)保”的感知并不像鍍鉻裝飾、LED車(chē)燈、真皮座椅、N色氛圍燈那樣直接。

而如何讓這種價(jià)值被消費(fèi)者感知、接受、認(rèn)同，就是沃爾沃一直以來(lái)在努力的事情。

價(jià)值包括功能價(jià)值和感知價(jià)值，而豪華品牌在滿足功能價(jià)值的基礎(chǔ)上，更多為消費(fèi)者提供了感知價(jià)值。當(dāng)越來(lái)越多消費(fèi)者愿意為價(jià)值付出相應(yīng)的價(jià)格時(shí)，意味著沃爾沃的產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值獲得了認(rèn)可。

剛剛過(guò)去的7月，沃爾沃在華銷(xiāo)量14379輛，同比增長(zhǎng)14%。不僅在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃在美洲、歐洲及中東非洲地區(qū)，過(guò)去半年的市占率都實(shí)現(xiàn)了提升。

這也是讓袁小林對(duì)沃爾沃所堅(jiān)持的豪華觀充滿希望的原因，他說(shuō)：“中國(guó)社會(huì)越來(lái)越成熟，也變得越來(lái)越美好，而沃爾沃所堅(jiān)持的這些最本質(zhì)、最有價(jià)值的追求是人們所需要的。”

安全，沒(méi)有了安全任何東西都沒(méi)有了基礎(chǔ)；

健康，是安全的一種延伸；

環(huán)保，保護(hù)我們生存的家園，讓自己和后代都有一個(gè)好的生存空間。

誠(chéng)然，一款產(chǎn)品、一個(gè)公司、一個(gè)品牌，不可能滿足所有人的要求，因?yàn)槭澜绫揪褪沁@樣精彩、多元、生生不息的。袁小林說(shuō)：“很多時(shí)候需要知道，人們欣賞你的到底是什么？堅(jiān)持做自己，不是一成不變，而是最本質(zhì)的東西能不能抓住。”

而當(dāng)沃爾沃追求的價(jià)值觀和滿足的需求是更多人所期待和渴望的，沃爾沃就會(huì)有更廣闊的生存空間，并且可以更好地堅(jiān)持自己的追求。

在這個(gè)過(guò)程中，體系力可以幫助沃爾沃更快地觀察到市場(chǎng)的細(xì)微變化，更好地適應(yīng)和調(diào)整，從而讓用戶更加認(rèn)同沃爾沃的價(jià)值觀，從而進(jìn)入到“良性循環(huán)”之中。

“我們?cè)谝粋€(gè)非常互動(dòng)的世界當(dāng)中，無(wú)論你是再小的玩家，再微不足道的個(gè)人，也是世界的組成之一，會(huì)產(chǎn)生很多的蝴蝶效應(yīng)。”袁小林說(shuō)。

袁小林和他的沃爾沃亞太團(tuán)隊(duì)，每天大概要做出3萬(wàn)個(gè)選擇。即便是只有A和B的雙選題，最終可能的結(jié)果也有2的三萬(wàn)次方個(gè)，更何況是在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中。

但所有選擇背后最根本的標(biāo)準(zhǔn)和原則是沃爾沃的品牌價(jià)值、遵循的經(jīng)濟(jì)規(guī)律、追求價(jià)值的方式以及所有為沃爾沃工作的人。

在袁小林看來(lái)，過(guò)去10年沃爾沃的成長(zhǎng)，絕不僅僅依靠大環(huán)境的水漲船高，更重要的是這10年以來(lái)，所有為沃爾沃工作或工作過(guò)的人——因?yàn)樗麄冞x擇了沃爾沃，并且做出了貢獻(xiàn)，才有了沃爾沃今天的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和優(yōu)異成績(jī)。

位于上海的沃爾沃亞太總部

袁小林講了這樣一個(gè)小細(xì)節(jié)，他說(shuō)：“我的職位名稱里有亞太區(qū)的CEO，這是具有執(zhí)行力、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)任的一項(xiàng)工作。意味著我要對(duì)企業(yè)的盈虧負(fù)責(zé)，要對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展負(fù)責(zé)，我必須在這個(gè)體系當(dāng)中扮演這個(gè)角色。”

沃爾沃和很多企業(yè)不同的地方在于，亞太區(qū)并不能簡(jiǎn)單歸為由總部指導(dǎo)，因?yàn)?/span>亞太區(qū)的員工承擔(dān)了“選擇”的責(zé)任，參與這家國(guó)際化公司所有的本地輸出和決策過(guò)程。

袁小林在采訪中建議我們?nèi)⒂^一下亞太區(qū)總部、研發(fā)中心，感受那里的員工是如何工作的，他說(shuō)：“在國(guó)際化企業(yè)當(dāng)中的人士，總有中國(guó)的聲音不被聽(tīng)到的感覺(jué)，有天花板。但過(guò)去10年我在沃爾沃的經(jīng)歷，感受是非常務(wù)實(shí)、高效的，從一個(gè)以北歐為出發(fā)點(diǎn)的企業(yè)，變成了一個(gè)真正的全球化企業(yè)。”

在有限的資源下，如何讓企業(yè)，讓每一個(gè)參與者發(fā)揮最大的價(jià)值？沃爾沃給出的答案是讓他們感受到自己肩負(fù)的重任，承擔(dān)的角色。而袁小林也相信，在沃爾沃的體系和價(jià)值觀下，每一位同事都可以做出負(fù)責(zé)任的選擇。

經(jīng)過(guò)過(guò)去的10年發(fā)展，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)加速達(dá)到了100萬(wàn)銷(xiāo)量的里程碑，成為中國(guó)市場(chǎng)中一個(gè)舉足輕重的玩家。但接下來(lái)的10年，汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)面臨著更激烈的變化和挑戰(zhàn)。

如何迎接這種變化，袁小林說(shuō)了他的原則：“我覺(jué)得需要做一個(gè)判斷，哪些不再有意義，哪些又是不能輕易放棄的，這個(gè)判斷非常重要。”

沃爾沃決心轉(zhuǎn)型為一家出行服務(wù)公司，目的就是在更長(zhǎng)的價(jià)值鏈中定位未來(lái)，袁小林說(shuō)：“只要人們還有出行需求，就一定會(huì)有各種形態(tài)的企業(yè)去滿足這些需求。”

不管是面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展，還是市場(chǎng)消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)，沃爾沃都已悉心洞察并做出了前瞻應(yīng)對(duì)。

1972年聯(lián)合國(guó)人類環(huán)境會(huì)議

早在1972年，時(shí)任沃爾沃首席執(zhí)行官的Pehr G Gyllenhammar就在聯(lián)合國(guó)人類環(huán)境會(huì)議上發(fā)表《環(huán)保宣言》，其中寫(xiě)道：“穹頂之下，我們敢于直面問(wèn)題，更致力于建設(shè)未來(lái)。”

40多年后，這句話依然發(fā)人深省。

在沃爾沃發(fā)布的“2040環(huán)境計(jì)劃”中，提出了在2040年之前將沃爾沃發(fā)展為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，沃爾沃計(jì)劃在2025年前，將旗下每輛汽車(chē)全生命周期中的碳排放平均降低40%。

到2025年，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃累計(jì)交付使用100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，年銷(xiāo)量中的50%將來(lái)自純電動(dòng)汽車(chē)。

沃爾沃XC40純電動(dòng)車(chē)型將于下半年在中國(guó)發(fā)布

沃爾沃新款S90全系搭載混合動(dòng)力，包括48V輕混和插電式混合動(dòng)力。這同樣是在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中，沃爾沃從傳統(tǒng)燃油車(chē)跨入電動(dòng)化的努力和嘗試。

這種嘗試還體現(xiàn)在“新零售”領(lǐng)域。沃爾沃V60官方直售業(yè)務(wù)于6月15日上線，為客戶提供更為簡(jiǎn)單便利的線上線下融合的購(gòu)車(chē)服務(wù)，以及完全透明的定價(jià)和購(gòu)車(chē)方案。

對(duì)此，袁小林表示：“這個(gè)探索的背景就是圍繞出行的價(jià)值鏈，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)到銷(xiāo)售、服務(wù)上所有部門(mén)的角色的探索。每一個(gè)環(huán)節(jié)在一定的歷史時(shí)期內(nèi)都有著自己的特點(diǎn)，而隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些新的形態(tài)。”

在袁小林看來(lái)，不管是電氣化還是其他的新領(lǐng)域，到目前為止很難講誰(shuí)的模式是成功的。就像“新四化”是大家都認(rèn)同的方向，但如何實(shí)現(xiàn)，一定是有各種各樣的路徑。

而在這個(gè)過(guò)程中，作為一個(gè)有90多年歷史的豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃有足夠的精力去感知每一個(gè)時(shí)代的潮流和挑戰(zhàn)。同時(shí)，在面對(duì)不確定性時(shí)，沃爾沃的團(tuán)隊(duì)也有能力做出判斷，應(yīng)對(duì)不同的挑戰(zhàn)。

8月10日，中汽協(xié)發(fā)布7月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量166.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，對(duì)于下半年的車(chē)市走向，協(xié)會(huì)也給出了相對(duì)樂(lè)觀的估計(jì)。但即便如此，2020年全年銷(xiāo)量大概率仍難逃負(fù)增長(zhǎng)。

袁小林談到未來(lái)的預(yù)期，這樣說(shuō)到：“總體上來(lái)說(shuō)，大家難言樂(lè)觀，實(shí)際的數(shù)據(jù)也表明市場(chǎng)環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)。但當(dāng)你聚焦到某一個(gè)市場(chǎng)，逐漸細(xì)分來(lái)看時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)所謂的大環(huán)境更多像是天氣。而在這樣的天氣下，你如何去做，這是你的選擇。”

袁小林更在意的是做好企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，及時(shí)、靈活、用心。在他看來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)的池子足夠大，市場(chǎng)空間仍在，科技進(jìn)步所帶來(lái)的可能性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被發(fā)掘出來(lái)，外部競(jìng)爭(zhēng)是否激烈其實(shí)沒(méi)有那么重要。

因此，無(wú)論外部競(jìng)爭(zhēng)是否激烈，或是某項(xiàng)指標(biāo)在一個(gè)月內(nèi)表現(xiàn)如何，袁小林并不介意，他說(shuō)：“我們更關(guān)注原因，并且不斷地采取行動(dòng)。”

10年之前，很多人對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃充滿了疑慮，但事實(shí)上，沃爾沃不僅生存了下來(lái)，而且來(lái)到了10年中最好的時(shí)刻，這個(gè)體系所堅(jiān)持的價(jià)值和吸引的人，是沃爾沃面對(duì)未來(lái)最大的信心。