兩個(gè)都愛了：毛豆三嫵媚，漢EV陽剛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】漢EV自從上市以來，就被認(rèn)為是Model 3的直接對(duì)手，隨著用戶交付量的快速提升，經(jīng)常看到漢EV的車主大部分都是男性，低調(diào)不張揚(yáng)，而越來越多的女性開Model 3，并且很多都是白領(lǐng)小資。盡管很多人對(duì)該買Model 3還是漢EV爭(zhēng)論不休，但拋開產(chǎn)品力的硬性對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)Model 3和漢EV開始漸漸表現(xiàn)出鮮明的“性別特征”。這一差異是由什么引起的呢？如果從Model 3和漢EV車主的用車生活場(chǎng)景和軌跡來考量，也許能夠發(fā)現(xiàn)其中的端倪。

日常通勤

極簡(jiǎn)風(fēng)格適合職場(chǎng)女白領(lǐng)，漢EV實(shí)用性受男性青睞

最近“上海名媛”上了熱搜，但現(xiàn)實(shí)中很多女生跟人們印象中的“小資”女性全完不同。譬如職場(chǎng)“小資”也要上班，而女性都愛美，上班前要花不少時(shí)間化妝打扮，有時(shí)候開車上班的時(shí)間就比較緊張，因此就需要可以簡(jiǎn)單易上手的座駕。

Model 3的極簡(jiǎn)操作非常適合職場(chǎng)女性的需求，車內(nèi)的中控臺(tái)不僅幾乎取消了物理按鍵，連儀表盤也沒有了，掛擋方式采用方向盤懷擋，沒有點(diǎn)火按鈕、沒有電子手剎，踩剎車就啟動(dòng)，看起來操作簡(jiǎn)單易上手。

不過，這里還是要提醒下女性用戶，Model 3中控臺(tái)的物理按鍵過少，后視鏡調(diào)節(jié)等功能都被集成在大屏內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)非常倚重大屏交互，但Model 3的語音控制系統(tǒng)不具有喚醒語，語音識(shí)別的靈敏度也不夠好，需要在前期使用時(shí)好好適應(yīng)一下。

相對(duì)于Model 3的“一刀切”，漢EV在駕駛操作和人機(jī)互動(dòng)方面就實(shí)現(xiàn)了很好的過渡，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)式自適應(yīng)懸浮屏信息易讀方便操作，同時(shí)保留物理按鍵等傳統(tǒng)用車習(xí)慣，將科技和傳統(tǒng)兩種風(fēng)格完美融合；搭載的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有微信、抖音等海量應(yīng)用，語音識(shí)別控制系統(tǒng)自帶喚醒語，不僅識(shí)別率高，還具有聲源定位、童聲識(shí)別等功能。不管是日常通勤，還是周末家庭出游都很便捷省心，這些也是更為務(wù)實(shí)的男性用戶看重的點(diǎn)。

此外，漢EV還提供了實(shí)用的云服務(wù)智能管家功能，冬夏兩季可以提前開啟空調(diào)，在家人孩子上車后馬上就能享受舒適環(huán)境；極具特色的千里眼模式可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程查看車內(nèi)物品，非常適合一些男性愛丟三落四的“小毛病”。

Model 3身材“嬌小”更易駕駛，男性喜歡漢EV的強(qiáng)悍性能

如果說Model 3是優(yōu)雅的貓，那么漢EV就是氣場(chǎng)十足的豹子。Model 3在軸距和車身尺寸上都明顯小一號(hào)，停車也容易一些。但內(nèi)部空間相對(duì)狹小，造成乘坐舒適度不高。

而漢EV長(zhǎng)寬高為4980×1910×1495mm，軸距2920mm，已經(jīng)接近C級(jí)行政轎車，寬闊的空間對(duì)于高大的男性車主來說再適合不過。車身尺寸雖大，停車方面也不必?fù)?dān)心，全系標(biāo)配的360°高清全景影像可以幫助駕駛者實(shí)時(shí)觀察周圍狀況，有效避免剮蹭。

大多數(shù)女性買車可能不太關(guān)注車輛的參數(shù)。例如動(dòng)力性能，加速扭矩、幾秒破百這些數(shù)據(jù)對(duì)于女性來說可能并不是考慮的首位因素。而男性車主大多都是“性能控”，喜歡提速快、剎車穩(wěn)、操控佳的車型。從這個(gè)角度看，漢EV 的強(qiáng)悍性能幾乎就是為這些男性量身定制的：其四驅(qū)高性能版旗艦型系統(tǒng)最大扭矩680牛·米，零百加速只需3.9秒，百公里制動(dòng)距離僅為32.8米，可以80km/h安全通過麋鹿測(cè)試。

拿售價(jià)接近的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型和Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版比較，前者的百公里加速要比后者快了1.7秒，百公里制動(dòng)距離短了3.6米，這些對(duì)于想體驗(yàn)速度與激情快感的男性車主有很大的吸引力，而Model 3不那么強(qiáng)悍的性能就比較適合穩(wěn)妥的女性車主們。

節(jié)假日出行

Model 3適合女性少人短程出行需求，漢EV適合男性多人長(zhǎng)途戶外旅行

在日常通勤的用車需求差異之外，節(jié)假日期間女性、男性對(duì)座駕的需求也大為不同。很多職場(chǎng)女性節(jié)假日期間喜歡和三兩閨蜜一起逛商場(chǎng)，對(duì)車內(nèi)空間的要求不高，能放下各種“戰(zhàn)利品”就可以，且多以短途為主。由于車型定位的關(guān)系，Model 3的車內(nèi)空間相比漢EV小很多，而且全系裝配仿皮座椅，全系座椅無通風(fēng)功能，顯然不適合多人的長(zhǎng)途出行，但對(duì)于節(jié)假日少人、短程出行的需求完全夠用。

而很多男性喜歡利用節(jié)假日戶外遠(yuǎn)行或者家庭出游，往往都是滿載長(zhǎng)距離駕駛，漢EV更大的車內(nèi)空間和舒適性很好的滿足了這一需求。漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型不僅全車座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，還提供主副駕和后排座椅的通風(fēng)、加熱功能，以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性功能。對(duì)于腰椎不好的朋友或者有老人的家庭，能有效減少腰酸、脖子僵等駕駛“常見病”。

長(zhǎng)途駕駛的多路況也非常考驗(yàn)底盤的舒適調(diào)校，Model 3底盤偏硬更運(yùn)動(dòng)一些，長(zhǎng)途駕駛舒適性欠佳，但相對(duì)適合女性“少人、短程、城市出行”的需求。漢EV的底盤由前奔馳S級(jí)底盤專家調(diào)教，很好的兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性，更為適合男性的“多人、長(zhǎng)途、戶外出行”需求。

圈層社交

Model 3是適合女性的時(shí)尚“單品”，漢EV是讓男性更有面子的豪華旗艦

對(duì)于都市男女來說，車不僅是用來開的，還是重要的社交工具，因此車和車主的風(fēng)格氣場(chǎng)是否匹配也很重要。從這一點(diǎn)看，外表玲瓏精致，甚至有些“嫵媚”的Model 3給人的感覺就像是前衛(wèi)的時(shí)尚單品，更能襯托女性的氣質(zhì)；漢EV整車造型陽剛霸氣，更大一號(hào)的身材有著男性更看重的大氣和高端感。

此外，大多數(shù)女車主的車輛社交生活止于代步，閨蜜之間也很少會(huì)聊車，所以Model 3的“硅谷極客”形象往往也可以蓋過做工差、配置低、后排空間小這些問題。而男性大都有較廣的汽車社交圈，朋友圈里經(jīng)常聊車、侃車，漢EV“全球超安全智能新能源旗艦轎車”的產(chǎn)品定位，堪稱行業(yè)標(biāo)桿的各項(xiàng)性能，豐富齊全的高規(guī)格配置和真材實(shí)料的豪華品質(zhì)，也能讓男車主在“以車會(huì)友”的圈層社交中更有面子，同時(shí)也展現(xiàn)出對(duì)強(qiáng)大中國(guó)車的支持。

總結(jié)

在買車這件事上，“來自火星的男性”和“來自金星的女性”有著很大的需求差異，男性和女性購車需求、觀念和喜好的不同，不存在高低好壞之分，只有適合不適合。Model 3時(shí)尚富有文藝范兒，漢EV陽剛霸氣氣場(chǎng)十足，如果說Model 3是更適合職場(chǎng)白領(lǐng)女性的“小資車”，那么漢EV就是低調(diào)實(shí)力男性的“大愛”。