第三代哈弗H6最強經濟性，不服來戰

　　這兩周《懂車大爆炸》里第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS的對拆是鬧得沸沸揚揚,各種令人始料未及的小問題就這樣暴露在大眾視線內,不少車圈的小伙伴都在問小編相關問題,“第三代哈弗H6真的這么強?”、“長安CS75 PLUS怎么減配這么嚴重?”等等。但是在小編看來,這一期的拆車重點,不僅是對兩輛車的安全防護水平如何的分辨,也從經濟性、質價比將兩輛車劃分檔次。那么,為什么小編會這么說呢?繼續往下看吧!

　　維修經濟性,一起守護錢包

　　維修經濟性基本很難出現在消費者購物標準里,因為很多人認為只要交了交強險和第三者險就夠了,大不了買份額度大一點的,撞個50萬咱也不怕。但其實,人家保險公司可不“傻”,超載豁免、賠付超限等等都是不予理賠的,最后有責車主只能自掏腰包。車輛的維修經濟性就是為了減輕或是減少這些“麻煩”而存在的。

　　我們先來看看長安CS75 PLUS,實際上中保研碰撞測試報告里就已經標出了碰撞性與維修經濟性指數為M(一般),在大家熟知的大飆車拆車節目中實際也已經對后防撞梁薄厚和高度提出質疑,61分滿分只得了28分,所以懂車大爆炸給出的91kg承壓數據還是很靠譜的。

　　那么,這個究竟算不算減配呢?小編認為是算的。原因在于長安CS75 PLUS前防撞梁從梁體、吸能盒、承壓能力等方面來看,都屬于優秀范疇,這證明它不是沒有造好防撞梁的能力。那么后防撞梁打造成“車架保護防撞梁”,且沒有兼顧到維修經濟性這點絕對石錘。

　　我們再看第三代哈弗H6,數據就不多說了,感興趣的看官們可以找視頻自己來研究,總體來說的確是第三代哈弗H6更具維修經濟性。當然,此時會有小伙伴會對它前防撞梁提出質疑,“不是號稱碉堡級防護嘛?還不是干不過長安CS75 PLUS”。此言差矣,咱們應該都學過動能公式,在同樣的速度下,質量越輕、動能越低,所以1550kg的第三代哈弗H6沒有必要像1625kg重的長安CS75 PLUS一樣,搞個那么厚的前防撞梁,最終實現的抗壓水平也是一樣的。因此整體來說,第三代哈弗H6的維修經濟性真心更加優秀。

　　燃油經濟性,關愛小金庫

　　如果說,防撞梁對錢包厚度的威脅沒那么大。那么燃油經濟性可真是一個“吃”錢的貨,別看現在油價整體價格還不穩定,但是在去年的10月份,92#汽油可是6.7元以上,而且一輛車對于普通家庭來說是要開很多年的,燃油經濟性差一點兒都能直接“威脅”到小金庫。

　　因此,就燃油經濟性小編特別做了實際測試。2021款長安CS75 PLUS車主1652公里行程,高速、市區對半跑,共用202.8L汽油,因此實際油耗為12.27L/100km,按照92#油每升5.35元計算,行駛1萬公里需6564.45元。

　　而小編也找來一輛里程相似的第三代哈弗H6,至今剛好跑了1574公里,市區、高速還是對半跑,共使用120.5L汽油,計算得出7.65L/100km的優秀成績。同樣行駛1萬公里,加92#油,兩輛車相差不多2400元+。而如果我們按照去年10月92#油每升6.75元的價格,那相差最少有3100元,這個差距不言而喻。

　　小結

　　咱們今天以實力長短,在經濟性上,第三代哈弗H6的確是比長安CS75 PLUS高一個層次。而小編今天的對比希望可以給大家一個參考,同時,希望長安CS75 PLUS更進一步,提升實力,現在,第三代哈弗H6已然標定出了國內自主SUV高智能化、高安全性的進階方向,只要用心,何愁不能和第三代哈弗H6一起沖擊國際市場?