長城：做好品牌保值，是經營用戶的基礎和保證

　　今天的中國,已經成為全球第一大新車消費市場,今年或將突破3億臺保有量大關。中國汽車消費市場在經歷了十多年的快速增量發展后,當下已進入一個新的調整期。對車企而言,一方面要快速匹配消費人群迭代與需求升級,一方面又要思考如何集中資源應對存量競爭下的自身發展。

　　今年上半年受到水害疫情等影響,汽車消費市場同比下滑嚴重。為了能盡快搶回市場份額,以往消費者關注的主流車型也都普遍出現了“大幅度”的以價換量現象,這里面有經銷商為了緩解上半年庫存壓力的無奈之舉,也有不少是因為車企加速了新產品上市而推出的主動行為。對消費端而言,降價得實惠固然好,但問題來了,誰又希望自己剛買到的再度降價或長期不保值?

　　疫情只是階段性的,車企需要考慮如何長期經營品牌、經營用戶,所以保量與保值同樣重要。穩定的保值率體現了穩定的市場需求,是對消費者財產價值的保護,是車企拓展新興業務的保障,更是品牌能長久駐留用戶心中的保證。在近期開幕的第十六屆北京國際車展上,有央視記者采訪并報道了國內權威機構發布的二手車保值率排名,引起了廣大消費者的關注與討論,也讓不少消費重新認識了國產品牌的實力和信心。

　　過去,國產品牌車型常被消費者“誤解”為質量下成,保值率不及合資品牌的形象,而此次所發布的保值率排名顛覆了消費者的認知,其中長城旗下品牌多款車型上榜,與一向被消費者看好的日系合資品牌形成同場角逐之勢。在國產品牌車型前十的保值率排名中,長城汽車旗下哈弗品牌車型更是以絕對實力占據“半壁江山”,正可謂“民族之光”。

　　值得一提的是,哈弗H9車型正是基于長期以來在產品力上的優異表現,在越野圈的良好口碑,已經連續多年躋身國內中大型SUV保值率前三。這也為近期上市的哈弗大狗、WEY坦克300上市形成很好的支持作用。

　　既然是否保值已成為用戶選購汽車的關鍵要素。要做好品牌保值,除了產品好、售價穩定是前提,使用中的經濟性、新舊車型配件的適配性,處置階段的高殘值溢價這些同樣至關重要。特別對于市占率高的車型,支撐高保值率其實是有一定難度的,這就需要一些輔助商業模式來支撐。比如品牌認證二手車,這也是檢驗品牌是否保值的一個關鍵業務。

　　在今年,哈弗品牌也將推出了自己的認證二手車業務,消費者除了常規的店內置換以外,還能購買到質優價低的高品質二手車。相信在哈弗品牌車型優秀保值率的支撐下,結合“專業、誠信、可靠”的服務理念,哈弗認證二手車的面世將會同樣贏得消費者的青睞,讓我們敬請期待。