瓦爾塔AGM蓄電池 VS 70邁4K智能記錄儀

　　前言：汽車電子化被認為是現代汽車技術發展進程中的一次革命，各大汽車和零配件廠商通過創研全新的汽車電子技術，不斷提升產品在安全性、舒適性、娛樂性等各方面的競爭力。由此進化后劇增的車身電子控制系統、上百個車載電子設備模塊對汽車供電提出了更高的要求。有些部件甚至需要保持長期供電狀態，這對蓄電池產品的電力性和可靠性也帶來了更大的挑戰。

　　“行車記錄儀持續工作24小時，對汽車的蓄電池有損壞嗎?”，“ 行車記錄儀影響蓄電池壽命嗎?”，“不是危言聳聽！行車記錄儀沒用對，分分鐘毀掉你的車電池...”之類的文章在網絡上不絕于耳，重點在于消費者認為行車記錄儀通常有著車自動開機、開鑰匙一擋自動開機和24小時全天候錄像三種接法，尤其是24小時錄像的行車記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價了。每天都開車的還好，如果某次停車忘記關閉行車記錄儀，又隔了幾天才動車，就可能出問題了｡

　　近期小米生態鏈旗下品牌70邁，推出首款4K智能記錄儀—A800，這款產品配置了800萬像素的高清攝像頭+頂尖旗艦級別的索尼圖像傳感器IMX415，能夠提供最大3840*2160的4K分辨率，與之相應，用電功率也成倍增長。并且，提供24小時停車監控，即使在停車狀態，也可通過蓄電池取電，持續監測車輛狀態。這次實驗就來看看在給消費者帶來全新體驗的同時，對于蓄電池來說是不是就是個“雷區”｡

70邁4K智能記錄儀 — A800

　　參與此次實驗的就是享譽全球的蓄電池領先品牌VARTA瓦爾塔，它可是擁有超過130年悠久歷史，其本身就是現代汽車工業的見證者，伴隨著全球眾多知名汽車品牌一路走來。先進的技術工藝和創新基因一直推動著瓦爾塔站在汽車蓄電池行業的前沿，其卓越的產品線——瓦爾塔AGM蓄電池，更是憑借強勁的性能,成為奔馳、寶馬、奧迪等眾多高端廠商的原廠標配蓄電池。

瓦爾塔AGM蓄電池 

　　那么，電力澎湃的瓦爾塔AGM蓄電池遇上高功耗的70邁4K智能記錄儀A800，會碰撞出什么樣的“火花”呢？此次瓦爾塔聯手70邁，在瓦爾塔長興工廠實驗室進行了一次專業的“極限”測試。實驗模擬極端條件測試瓦爾塔AGM蓄電池續航極限：讓70邁4K智能記錄儀A800保持正常工作狀態，測試瓦爾塔AGM蓄電池耗電至最低工作電壓時(即電壓降到12.2V)，能夠持續為其供電多久。(12.2V是車輛維持最低工作電壓的標準線，當電壓在12.2V時，車輛還能夠保持正常啟動。)

實驗室圖片：瓦爾塔AGM蓄電池外接70邁4K智能記錄儀A800 

　　70邁4K智能記錄儀A800的平均工作電流是5V/840毫安。實驗開始前，測試瓦爾塔AGM蓄電池的電壓,顯示為12.98V。歷經89小時之后，瓦爾塔AGM電量降至12.2V，這時，瓦爾塔AGM還能正常啟動發動機。

實驗室電壓數據

　　實驗數據還是非常振奮人心的，因為正常工況下，車輛啟停時發動機關閉，蓄電池會短暫的為全車用電設備供電。以及停車狀態時，當外界觸發停車監控后，行車記錄儀被喚醒從而進入停車監控模式，喚醒時間1分鐘左右，正常情況下一天喚醒5次左右。模擬一個普通城市上班族真實路況下，蓄電池每天為行車記錄儀供電時長約60分鐘左右。按照這種估算，瓦爾塔AGM蓄電池可以支持70邁4K智能記錄儀連續工作89天。所以，瓦爾塔AGM蓄電池，面對70邁4K智能記錄儀A800的耗電挑戰，表現綽綽有余。

　　多電子設備車輛經常需要蓄電池深度放電以滿足供電需求，如使用傳統蓄電池，會出現酸分層現象，嚴重影響蓄電池壽命。瓦爾塔AGM蓄電池之所以能夠輕松應對包括4K智能記錄儀在內的各種車載電子設備的高功耗需求，主要憑借其深厚的“內功”：運用創新的吸附式玻璃纖維隔板技術，帶來更高效的鉛酸反應性能；而增強型PowerFRame®倍伏銳®板柵技術則延續瓦爾塔一直以來的領先科技，帶來優異的啟動性能和使用壽命。相比于普通瓦爾塔蓄電池，瓦爾塔AGM擁有3倍以上的放電能力，能夠完美滿足多電子設備的用電需求。

現代車多電子設備

　　目前，新一代汽車的電子設備模塊已經從20個增加到150多個，電子控制單元也從2個增加到了50多個。在體驗這些令人眼花繚亂的高功耗用電設備時，建議換裝一塊被高端汽車廠商認可的瓦爾塔AGM蓄電池，為你的愛車開啟澎湃動力。