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    2. 我的新戰(zhàn)甲江淮嘉悅X4“悅享”之旅 探享網(wǎng)紅打卡音樂小鎮(zhèn)

      2020-08-28 01:53:06 作者:嚴(yán)小卉

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】得益于今天參加江淮嘉悅X4的品測會,邂逅了合肥聽聞以久的音樂小鎮(zhèn),此地也是安徽首個以音樂為主的當(dāng)代藝術(shù)創(chuàng)作體驗營地,也是華東地區(qū)唯一的一個將村莊改建成音樂小鎮(zhèn),融合“音樂、創(chuàng)意、設(shè)計、藝術(shù)、”于一體的鄉(xiāng)村創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū),成為網(wǎng)紅打卡拍照地。話不多說,就隨著我們的嘉悅X4一起開啟“悅”享之旅。

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      看到江淮嘉悅X4時,個人最大的一個直觀感受就是外觀炫酷,不僅非常的年輕時尚,而且也很具有未來感。從整體的設(shè)計風(fēng)格來看,就是一款為年輕消費者量身打造的車型。

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      就在我“炫耀“此次悅享之行路線的時候,朋友圈又再炸鍋了!

      咋地,不上班,又出去旅行了?

      這是什么地方?這是什么車?多少價格?你是旅游公司的嗎?

      ……

      其實,只是一個新聞從業(yè)者對于畫面的熱愛罷了。

      記得大學(xué)的新聞學(xué)課本上,媒體的定義是“大海航行的瞭望者”。就汽車媒體而言,它所承擔(dān)的使命是兩個,一是為中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展積極鼓與呼,二是站在第三方獨立的視角為用戶做客觀的車型介紹和評價。更多的,我們要做的就是正視我們眼前的一切,拍成音像,匯成別人眼中的畫面。此次的主角:江淮嘉悅X4,又會給你帶來怎么樣的體驗?zāi)兀?/p>

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      酷炫顏值 犀利而凝練

      嘉悅X4外觀以“鋼鐵-Xman”為設(shè)計主題,其前臉造型從傳統(tǒng)的上下兩層布局演變成了上中下三層布局,令前臉造型飽滿挺拔;LED 日行燈“回旋刀鋒”設(shè)計,犀利而凝練;格柵融入了“合金機(jī)甲”的概念。嘉悅X4本次共推出6款車型,售價區(qū)間為7.28-9.98萬。新車是江淮基于乘用車3.0時代打造的第三款車型,它主要針對年輕消費者打造,科幻、前衛(wèi)的外觀造型是這款車的亮點,同時還有過硬的配置,相較競品車型有著不錯的優(yōu)勢。

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      車尾部分,整體尾部設(shè)計突出一種橫向貫穿縱向延續(xù)的框架感,尾燈設(shè)計“際之門”來自于主題中隱含的未來戰(zhàn)士般科幻感,在夜晚點亮后,頗具辨識度。

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      內(nèi)飾精致 智能科技

      無容置疑,外觀是江淮嘉悅X4的顏值亮點,那么內(nèi)飾以及配置方面則是為其錦上添花,坐進(jìn)車內(nèi),10.25英寸的中控大屏科技感十足,內(nèi)置的科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng),天籟KTV、酷我音樂、咪咕視頻、聽伴FM等車機(jī)軟件,為我們的試駕旅途帶來了更多舒適的體驗。

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      此外,在配合大量的鋼琴烤漆面板裝飾,讓整個內(nèi)飾高級感十足。需要特別表揚(yáng)的是,這輛車內(nèi)飾的用料也十分的厚道,除了中控臺和車門扶手處,在變速箱的周圍也有大量的皮質(zhì)縫線材質(zhì)包裹,這在同級別車中確實是不多見的。

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      雖然定位是一款小型SUV,但江淮嘉悅X4的長寬高達(dá)到了4410*1800*1660mm,軸距為2620mm,所以坐進(jìn)車內(nèi),以我這樣偏胖的身材來說,不管是坐在前排還是后排,整體的空間都顯得比較寬裕。

      音悅自駕之旅 好開,省心

      作為此次活動的重頭戲,試駕環(huán)節(jié)才是對江淮嘉悅X4實力真正的考驗,畢竟一輛車不能中看不中開,此次道路試駕,我們從經(jīng)過了長達(dá)兩個小時的試駕,途徑了的一些熱門打卡地,合肥三十崗鄉(xiāng)通往崔崗藝術(shù)村的大姚路,道路蜿蜒起伏,樹林陰翳蔽日,被譽(yù)為合肥最美鄉(xiāng)村公路。此次的音悅自駕之旅途經(jīng)合肥繞城高速,沿西二環(huán)、三國城路、沿最美鄉(xiāng)村公路一路向北,直至合肥崔崗藝術(shù)村,眾多車友們歡聚一堂,享受慢趴音樂沙龍,在美景與音樂中得到身心的寧靜與放松。

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      在動力方面,嘉悅X4搭載的是1.5T+6MT或CVT的組合,發(fā)動機(jī)最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,發(fā)動機(jī)低扭時的動力輸出,提供了較為敏捷的反應(yīng)速度,在中段加速時,動力不會來得太過突兀,在加上我們此次試駕車輛匹配的是CVT變速箱,在實際體驗中,整體的動力輸出表現(xiàn),延續(xù)了CVT變數(shù)箱一貫的平順性,不管是坡道加速起步還是在高速上超車行駛時,又能夠輕松應(yīng)對。如果需要更強(qiáng)的動力,S檔模式下的轉(zhuǎn)速更高,動力響應(yīng)更直接。

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      這里不得不提的就是,不管是在什么時候,堵車是最為常見的交通情況,因此,江淮嘉悅X4所配備的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),便派上了大用處,據(jù)悉,該套感知系統(tǒng)采用了博世全球第四代毫米波雷達(dá)、執(zhí)行系統(tǒng)采用穩(wěn)定先進(jìn)的博世9.3平臺的ESP系統(tǒng)、聯(lián)電UP8平臺。

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      除了動力以及輔助駕駛,底盤方面的表現(xiàn),江淮嘉悅X4也是頗具“德味”,懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式,其底盤經(jīng)過江淮大眾專家的調(diào)校,進(jìn)一步增強(qiáng)操控性、穩(wěn)定性的同時,更加貼合中國道路的使用需求。

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      點評:在自主品牌飛速發(fā)展的今天,江淮乘用車也正式踏入了3.0時代,江淮嘉悅X4售價7.28~9.98萬元,作為大眾與江淮合資合作的產(chǎn)品,嘉悅X4是一款面向年輕消費者推出的產(chǎn)品,車型定位上年輕、前衛(wèi),不管是自動擋還是手動擋都配置相對豐富,整體的性價比較高。此時是不是你也找到答案了?

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉)

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