下代車聯(lián)網(wǎng)什么樣 百度Apollo給出答案

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】8月11日，“2020年第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇”在武漢正式召開。作為后疫情時(shí)代汽車行業(yè)首個(gè)政企媒合辦的盛會(huì)，本次論由30余個(gè)主題演講和23個(gè)圓桌討論組成，來(lái)自汽車行業(yè)各領(lǐng)域的資深從業(yè)者、企業(yè)高管、機(jī)構(gòu)專家等130名重磅嘉賓共同參會(huì)，將圍繞汽車行業(yè)“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“電動(dòng)化”、“數(shù)字化”、“運(yùn)營(yíng)化”等行業(yè)焦點(diǎn)問(wèn)題展開深入探討。

在11號(hào)下午，以“迎接下一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來(lái)”為主題的圓桌論壇上，6位與會(huì)嘉賓進(jìn)行了熱烈討論。百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦表示：“下一代的車聯(lián)網(wǎng)一定是高度生態(tài)化及高度流化，能很好的滿足用戶出行中的頭部剛需和很多長(zhǎng)尾需求，讓用戶從心里真的放下手機(jī)，享受駕乘。”

談及車聯(lián)網(wǎng)的整個(gè)發(fā)展歷程。蘇坦認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有三代。第一代的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是一個(gè)先導(dǎo)性的產(chǎn)品，更多的是解決一個(gè)有無(wú)的問(wèn)題，但并沒(méi)有很好地讓用戶使用起來(lái)。目前，我們正處在以AI為產(chǎn)品核心的時(shí)代，它有聰明的地圖、更好的生態(tài)，基本滿足了頭部剛需，初步做到了讓用戶在車?yán)锓畔率謾C(jī)，建立與用戶之間的粘性，這一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)普及。但是放下手機(jī)只是身體上放下，心理上沒(méi)有放下，目前車聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有真正意義上滿足用戶對(duì)于手機(jī)的期待。而下一代的車聯(lián)網(wǎng)一定是高度生態(tài)化及高度流化的，這種生態(tài)和需求的導(dǎo)入才是下一代車聯(lián)網(wǎng)能夠真正讓用戶釋放更多訴求的解決之道。

談及未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，以及車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和OEM的理想合作模式上，蘇坦給出了自己的見解。他認(rèn)為，目前在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，AI的應(yīng)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要大幅度提升，現(xiàn)在用戶的很多需求其實(shí)是被抑制的。通過(guò)后臺(tái)的數(shù)據(jù)可以看到，每做一次創(chuàng)新，每推進(jìn)一次OTA，帶來(lái)一些體驗(yàn)升級(jí)都會(huì)讓用戶的很多需求被釋放出來(lái)。這就像喬布斯重新發(fā)明手機(jī)的過(guò)程一樣，喬布斯把多點(diǎn)觸控和整個(gè)蘋果帶到行業(yè)里的時(shí)候，通過(guò)交互模式和科技體驗(yàn)的變化，讓用戶的需求被釋放出來(lái)了，某種意義上這種事情在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也會(huì)發(fā)生。未來(lái)，如何在硬件底座上，在不同的硬件架構(gòu)上尋找一個(gè)統(tǒng)一化的應(yīng)用平臺(tái)，是百度這樣的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和OEM所面對(duì)的共同課題，需要針對(duì)行業(yè)的整體痛點(diǎn)一起尋找解決方案，這些解決方案可以帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的效率提升。

隨著下一代的車聯(lián)網(wǎng)到來(lái)，很多開發(fā)模式會(huì)發(fā)生變化，汽車將從現(xiàn)在滿足用戶基礎(chǔ)需求變成一個(gè)真正意義上的數(shù)字化座艙。我們?cè)诮衲陼?huì)發(fā)布面向下一代車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化基座解決方案：小度車載2021。目前，小度車載已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，我希望升級(jí)版的小度車載2021所帶來(lái)的生態(tài)智能連接、智能駕駛、車路協(xié)同等基礎(chǔ)能力的提升，讓整個(gè)行業(yè)的開發(fā)效率和開發(fā)模式實(shí)現(xiàn)快速的提升。歸根結(jié)底效率提升起來(lái)、模式發(fā)生改變，大家快速的把用戶想要的產(chǎn)品做出來(lái)，讓消費(fèi)者買到他想要的智能化的產(chǎn)品，這才是我們希望做的事情，蘇坦透露道。

通過(guò)百度在自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)的布局，百度已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)布局最為全面的企業(yè)之一。目前，百度擁有語(yǔ)音、視覺(jué)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的完全自主可控的全鏈AI解決方案。百度全面開放小度車載平臺(tái)，致力于讓OEM擁有多維度的連接能力，可以支撐OEM進(jìn)行定制開發(fā)和拓展，讓每一個(gè)OEM都能擁有屬于自己的智能車聯(lián)系統(tǒng)。

作為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，百度車聯(lián)網(wǎng)已攜手頭部生態(tài)伙伴300家，與60多家汽車企業(yè)合作，合作上市車型超過(guò)400余款。小度車載更是每天為1000+萬(wàn)用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，每個(gè)月語(yǔ)音交互達(dá)1500萬(wàn)次每年，伴隨用戶行駛超過(guò)10億公里。基于硬核技術(shù)實(shí)力和生態(tài)實(shí)力，百度車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外各大車企巨頭的冠軍之選。例如，福特、長(zhǎng)城、現(xiàn)代、雷克薩斯、別克等汽車品牌都與百度車聯(lián)網(wǎng)保持緊密合作。

未來(lái)，百度車聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)秉承“開放共贏”的合作理念，在引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的同時(shí)，更致力于助力合作伙伴進(jìn)行汽車智能化、數(shù)字化升級(jí)，加速智能車聯(lián)生態(tài)進(jìn)化。我們有理由相信，下一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化一定會(huì)更加先進(jìn)，成為全球車聯(lián)網(wǎng)的重要力量。