比亞迪打造的又一SUV，長超4米7，1.5T爆發185馬力

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時代在發展，新時代的汽車制造同樣有了改革，當前國內外各大主機廠家都逐步走向“平臺化”的道路。顧名思義，就是在一套成熟的開發平臺上去造各種各樣的汽車，這種平臺化造車理念不僅能降低生產成本，還能滿足消費者不同的用車需求，所以當前國內各大汽車廠商都在利用平臺化設計來降低車輛的設計及制造成本，并以此來滿足消費者對車型的多樣化需求。比如豐田的TNGA、大眾的MQB、吉利的CMA等等。

而身為國內新能源品牌領導者的比亞迪，同樣是平臺化的踐行者，尤其是宋家族就曾打造過多款爆款車型，并收獲了超過66萬用戶的信賴。而當宋經典版、宋Pro、宋Max分別在10萬級主流SUV市場以及家用MPV市場站穩腳跟后，比亞迪宋家族又將在近日增添一員新丁---宋PLUS。很明顯，它的加入，不僅完善了宋家族的家用車陣營，也給該市場的消費者帶來了全新的購車選擇。那么，這款宋PLUS有何獨到之處？它的到來又是否會讓比亞迪的銷量再上一層樓？下面咱們就借著實車現身的這個契機來一起了解一下這款新品。

作為比亞迪宋在SUV家族中定位最高的一款產品，宋PLUS顏值依舊很高，而且同樣提供燃油版與純電版車型，同時外觀設計方面也在現有設計語言的基礎上又進行了一次升級、調整，視覺效果更加高檔。這其中前臉部分，比亞迪宋PLUS采用了造型更加銳利的六邊形大燈組，內部則加入了橫向點陣式的鍍鉻裝飾，加上車標上方延伸至兩側大燈組邊緣的“龍須”，讓整個前臉看上去更加年輕霸氣。此外，該車的前引擎蓋造型也更犀利，隆起的筋肉線條，顯得肌肉感十足，再加上向外突出的運動化前杠，進一步彰顯了新車的運動氣息。

側身造型是宋PLUS的一大亮點，嚴格意義上來說，它并不是一款“傳統”的SUV，造型上多多少少有一絲轎跑SUV的風味，同時腰線的處理也更獨到，搭配側裙以及輪龔邊緣的折線處理，營造出不錯的光影效果與運動氣息。而輪圈造型上，為了凸顯年輕效果，比亞迪宋PLUS也采用了熏黑樣式的雙五幅輪圈。所以，如果說其它品牌的轎跑SUV想打動的是年輕消費者的話，我覺得介于轎跑SUV與傳統SUV之間的比亞迪宋PLUS，他想要吸引的是那些有著年輕心態的成熟消費者們。

車尾造型則有著很強的家族式風味，尤其是尾燈組，采用了比亞迪常用的貫穿式設計，只不過這次宋PLUS的尾燈組造型變得更加立體，內部光源改為了豎向結構，再加上上方的貫穿式鍍鉻裝飾條，整體效果較為時尚。而后杠部位的排氣系統依舊很低調地采用了隱藏式。至于車身尺寸方面，比亞迪宋PLUS在PRO的基礎上又增長了一圈，其長度超過了4米7，具體的三圍達到了4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，因此其內部駕乘空間表現應該會更加出色。

內飾設計方面，比亞迪宋PLUS的內飾整體基于現款比亞迪王朝系列車型的內飾風格打造而來，并在基礎上進行優化升級，看上去更具檔次感。細節方面，其中控臺頂部采用了平直線條，配合豎狀的空調出風口以及全液晶儀表、懸浮式大尺寸中控液晶屏，視覺效果突出。值得一提的是，通過此前的官圖可知，新車在副駕駛前方中控臺內部內嵌了液晶模塊，能夠顯示溫度等基礎信息，以增添科技感以及用車感受。

最后動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新的高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136千瓦（185馬力）。而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅動電機，根據調校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續航版本供消費者選擇。而傳動系統方面或將繼續匹配6速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 阜陽01）