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    2. 內(nèi)心狂熱 斯巴魯力獅品鑒會圓滿結(jié)束

      2020-06-23 14:08:59 作者:云端

        【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為斯巴魯粉絲,有一款車必須知道,那就是斯巴魯LEGACY力獅。作為斯巴魯?shù)男阅苻I車,現(xiàn)款斯巴魯LEGACY力獅雖然造型趨近居家范兒,但論操控內(nèi)核,它可繼承了斯巴魯?shù)?ldquo;血脈”,單憑全時四驅(qū)這一項,就有“囂張”的實力。

        昔日斯巴魯拉力賽主力車型,斯巴魯水平對置發(fā)動機,左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及斯巴魯?shù)倪\動性能調(diào)校讓它相對同級轎車具有十分獨特的性能表現(xiàn)。

        它具有可以比肩SUV車型的環(huán)境適應能力。要知道,即便SUV車型,都不一定具備四驅(qū)能力,斯巴魯LEGACY力獅則標配了全時四驅(qū)系統(tǒng),比一般的四驅(qū)系統(tǒng)更強大也更高效,這讓它本身具備了極強的路面適應能力。四個車輪牢牢抓住地面,讓車輛的操控變得更為簡單和直接。傳統(tǒng)后驅(qū)性能車的入彎技巧在這里統(tǒng)統(tǒng)不好使,四輪間的扭矩轉(zhuǎn)換將那些不穩(wěn)定因素直接扼殺在搖籃中。

        也正因如此,斯巴魯LEGACY力獅可以算作轎車市場中冰雪利器一般的存在了。實際上,大名鼎鼎的斯巴魯翼豹車系也正是在力獅的基礎上研發(fā)而來,包括后來的BRZ車型開發(fā),也是建立在力獅的測試基礎上而來。可以說,斯巴魯LEGACY力獅,可謂斯巴魯家族當之無愧的中流砥柱,性能之車。

        就是這樣一款外觀動感的轎車之下卻隱藏著一顆不平凡的心,在動力方面,力獅搭載的是自家的水平對置發(fā)動機,對于這項技術(shù)相信我不用多言,大家都了解。實際上作為中級轎車而言,動力輸出并不是要多猛,而是要穩(wěn)。而這款2.5L自然吸氣發(fā)動機配合CVT無級變速箱表現(xiàn)是非常搶眼的,力獅起步帶有明顯的自然吸氣風格——夠穩(wěn),加速更是堪稱絲般順滑,持續(xù)的動力輸出并不會帶來強烈的推背感,卻明顯可以感受到速度的線性提升。而這款發(fā)動機帶來的另一個優(yōu)勢則是不錯的燃油經(jīng)濟性,不論是家用還是用都表現(xiàn)的可圈可點。

        得益于出色的底盤調(diào)校,這臺車所能帶給消費者的駕駛樂趣非常高。斯巴魯專屬開發(fā)的減震器,阻尼特性隨活塞運動而變化,讓力獅在操控性上絲毫不比誰差,甚至略勝一籌。全系標配左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合低重心的水平對置發(fā)動機,也帶來更好的行駛的穩(wěn)定性與操控的樂趣,即便是雨雪天氣,力獅依舊可以平穩(wěn)帶你回家,而標配四驅(qū)這在同價位車型中是很少見的,無疑凸顯了斯巴魯力獅的性價比。

        在安全方面,斯巴魯在造車那天起就把它當作使命與追求,從安全還未成為車輛價值考量的時代就已經(jīng)開始的碰撞試驗足以說明一切。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和隨動轉(zhuǎn)向大燈的出現(xiàn),無疑讓車主更加安心、放心、舒心。

        總體而言,原裝進口的身份、水平對置發(fā)動機、標配四驅(qū)系統(tǒng)、超高的安全性能,即將到來的全新力獅,一定是居家必備的首選!

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        憑借當年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事,運動就成了斯巴魯?shù)拇~,而力獅更是斯巴魯當年參加WRC的鼻祖。時至今日,斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運動,務求成為一臺均衡的中級車,而今天測試的2.5L車型更是把所有“躁動”消除。

        首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

        憑借多年活躍在WRC及各項賽車運動中立下的名聲,只要提起斯巴魯,腦海中第一反應便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi),究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢?

        非主流中的主流 測試斯巴魯力獅2.0DIT

        如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話,那大概就是這個曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了:關(guān)于原則上的堅持,基本已經(jīng)提煉精簡得只剩水平對置和全時四驅(qū);這意味著在除此以外的其他方面,市場需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標準。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。

        表現(xiàn)更加均衡 到店實拍斯巴魯力獅2.5L

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時,很多人會誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型,殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團共進的大背景下,車型的開發(fā)或多或少會取彼之長。在豐田的影響下,全新力獅少了以前的一些個性,而在中型車這個“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了,但在硬件方面,水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這類標志性的經(jīng)典基因都會使其在和同級選手拼運動時加分。

        不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{

        即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系,全部都是由斯巴魯自行獨立設計與研發(fā)制造。但實際上,當我第一眼看到第六代力獅時,我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設計研發(fā)過程中有過什么“指導”。   舊時斯巴魯外觀方面特立獨行的個性與張揚,在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡,而汽車市場最深諳“中庸”之道的便是豐田,斯巴魯為了迎合市場也開始學習豐田的“中庸”了?水平對置發(fā)動機和左右全時四驅(qū)系統(tǒng)會用力獅告訴你答案。

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