柯迪亞克GT的座椅與普通座椅有啥區(qū)別

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要問你每天和車子的哪里接觸最多，你肯定想不到是座椅，這個(gè)常年工作在一線但是一直被壓在下面的配置確實(shí)被關(guān)注的太少了。今天咱們就說說柯迪亞克GT的座椅。

小伙伴們發(fā)現(xiàn)沒有？柯迪亞克GT的座椅造型很新穎，好像和我們經(jīng)常見到的座椅不太一樣。沒錯(cuò)，這種座椅從材料、工藝到設(shè)計(jì)都是我們柯迪亞克GT的專屬配置。

藝匠級(jí)真皮縫線 GT專屬

使用優(yōu)質(zhì)頭層牛皮，配以藝匠級(jí)包覆工藝營(yíng)造內(nèi)飾高檔感;以精致縫線點(diǎn)綴其中，凸顯斯柯達(dá)對(duì)細(xì)節(jié)的專注和追求;旗艦版款型座椅真皮采用打孔工藝。

一體式賽車風(fēng)格座椅 GT專屬

頭枕與靠背一體式設(shè)計(jì)，盡顯運(yùn)動(dòng)與設(shè)計(jì)感;腿部、腰部支撐優(yōu)異，激烈駕駛?cè)阅鼙３肿朔€(wěn)定。

看到這大家就明白了，這種座椅叫“一體式賽車風(fēng)格座椅”。有的小伙伴問了，座椅設(shè)計(jì)成這樣，除了看上去與眾不同，還有什么其他的實(shí)際好處么？當(dāng)然有了，采用這樣的設(shè)計(jì)一定有他的實(shí)際功能。

我們柯迪亞克GT時(shí)斯柯達(dá)首款轎跑SUV，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都要體現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)基因，座椅當(dāng)然也不例外。提起賽車風(fēng)格座椅，首先想到的應(yīng)該是個(gè)性的設(shè)計(jì)。其實(shí)前衛(wèi)的造型僅是一部分，它還必須具備相應(yīng)的安全性、舒適性等，滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨螅虼丝萍嫉暮糠浅８摺?/span>

有人說了，那直接把賽車座椅安上不就得了?當(dāng)然不行。賽車追求的是人車合一，想要人車一體駕駛隨心，就要追求運(yùn)動(dòng)包裹性，座椅的填充物就會(huì)更硬，座椅兩側(cè)也會(huì)需要緊緊的夾住駕駛者，減少在快速過彎時(shí)出現(xiàn)身體擺動(dòng)，營(yíng)造出駕駛者鑲嵌在其中的感覺。但是這種不留余地的束縛感，短時(shí)間內(nèi)能刺激到駕駛的欲望，但是長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)下來駕駛者的腰提出了極大的考驗(yàn)，而日常使用的運(yùn)動(dòng)型轎車還是需要考慮舒適要求的。

而我們柯迪亞克GT的座椅就很好的兼顧了駕駛體驗(yàn)感和乘坐舒適性：座椅采用一體式設(shè)計(jì)，通過拼色設(shè)計(jì)能給人強(qiáng)烈的荷爾蒙沖擊。除了動(dòng)感造型以外，舒適性也不低，在設(shè)計(jì)上考慮到了人體脊椎的健康，填充比較飽滿；側(cè)翼也提供了不錯(cuò)的包裹性，靠背和高低也都可以進(jìn)行多級(jí)的調(diào)節(jié)便于各種體型的車主找到合適的乘坐姿勢(shì)，高配車型還具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 4向電動(dòng)腰托的功能，方便調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度及腰托，輕松找到最合適的乘坐姿態(tài)。

柯迪亞克GT的一體式賽車風(fēng)格座椅不只是營(yíng)造氛圍那么簡(jiǎn)單，在安全性、舒適性方面都有特別的設(shè)計(jì)，既滿足日常家用需要又可以讓你一坐上去就感覺到腎上腺素分泌的沖動(dòng)。