邯鄲斯巴魯全新LEGACY力獅上市品鑒會

　　【太平洋汽車網 行情頻道】作為斯巴魯粉絲，有一款車必須知道，那就是斯巴魯LEGACY力獅。1989年誕生的斯巴魯Legacy力獅通過左右對稱全時四驅系統與全新設計的水平對置發動機的完美結合，實現了斯巴魯追求最佳行駛性能的汽車設計思路，以優異性能開創了斯巴魯以及汽車行業的新時代。

        全新力獅上市品鑒會

　　活動時間丨2020年6月14日PM15:00

　　活動主題丨全新LEGACY力獅上市品鑒會

　　活動地點丨邯鄲斯巴魯展廳

　　報名方式丨0310-8096777 8093777或您熟悉的銷售顧問

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　　斯巴魯力獅 全時四驅轎車

　　憑借左右對稱全時四輪驅動系統與水平對置發動機

　　力獅所帶來獨特的駕駛樂趣，可以讓駕駛者真正理解人與車合二為一的感受，

　　從而更好的駕馭車，更好的征服路。

　　其實提及運動車型，動力數據是首要參考的，現款力獅搭載一款2.5L自吸發動機，最大輸出174PS，最大扭矩235N·m，匹配CVT變速箱，這組數據毫無疑問是買菜車屬性，如今連凱美瑞都能有178PS，好多人會問如今的力獅何以稱為運動?但馬力不是決定運動屬性的唯一因素，一臺掛著斯巴魯標的車并不能只參考賬面數據。

　　首先，力獅采用的縱置發動機就為四驅系統提供了先天的優勢，但和如今主流帶有四驅的城市SUV有所不同，由于力獅是縱置發動機，該設計的好處就是更有利于將動力傳輸在后軸上，而目前大部分城市SUV是采用常見的橫置發動機，更多的是前驅屬性。

　　除此之外，還有一處不同的地方是，一般城市SUV的動力傳輸是通過中央多片離合器傳導，而在力獅身上動力是先傳遞到變速箱內，然后再通過分動箱分別將動力傳遞至前后軸。

　　并且在不同路況有不同的動力分配，在常態情況下前后輪動力是按照前60后40的扭矩比例分配的，在極端的情況下前輪動力可分配最多到80，而后輪的極端數值能達到50，這樣一來，帶有一套全時四驅系統的力獅，在一些極端的使用環境，其脫困能力可媲美帶有全時四驅的SUV車型。

　　核心二，得益于水平對置發動機的優點，由于氣缸為平放布置，運行時功率損耗小，不僅降低整車重心增加行駛穩定性，結合以上條件，使這臺力獅有著傲視同級對手的駕駛感受和操控;在日系車里，堅持運動操控的馬自達被稱為東瀛寶馬，而搭載水平對置發動機的斯巴魯，則被譽為東瀛保時捷。