復(fù)工賺錢，首選東風(fēng)多利卡銳能版！

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2020年雖然開局不算明朗，但高速公路免收車輛通行費(fèi)政策的出臺無疑是個(gè)重大利好，勢必將極大地促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的復(fù)工及發(fā)展。如今，隨著疫情得到有效控制，越來越多的企業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不少卡友們正摩拳擦掌，準(zhǔn)備把“失去的時(shí)間奪回來”，把誤工少賺的錢都“搶”回來。

面對全國卡友復(fù)工大潮，如何在新的賽道里實(shí)現(xiàn)增收創(chuàng)富，拔得頭籌？你需要一輛能跑、能裝、能拉，還得省心、省錢的全能選手——全新一代東風(fēng)多利卡銳能版！

黃金動力組合，全場景運(yùn)輸路路通

運(yùn)輸過程中，難免會碰到各種復(fù)雜路況，如果路程比較偏遠(yuǎn)，到了鄉(xiāng)村或山地，路面不會像城市里那樣平坦，遇到的坡度也是時(shí)高時(shí)低，這就十分考驗(yàn)輕卡的通過性和操控感。

東風(fēng)多利卡銳能版，有全柴、玉柴發(fā)動機(jī)可選，動力可輸出范圍可高達(dá)115-190馬力。再加上4.875的大速比和檔位清晰、換擋平順的法士特變速箱，充沛的動力匹配高強(qiáng)度的鋼質(zhì)車架底盤，能讓它以高度的穩(wěn)定性和可靠性，完美適應(yīng)市內(nèi)、鄉(xiāng)村、高速、山路、國道等全場景的運(yùn)輸需求。不僅如此，東風(fēng)多利卡銳能版作為標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牌輕卡，城市間的貨運(yùn)資源也能隨時(shí)為它敞開大門，助力卡友們走上致富道路。

多款貨箱配置，全行業(yè)運(yùn)輸不受限

不同行業(yè)，對運(yùn)力有著不同的要求。根據(jù)所拉貨物的不同，卡友對于貨廂的大小和功能要求也各不一樣。

東風(fēng)多利卡銳能版，有D5-D8車型可選，貨箱長度可達(dá)3.3m-6.8m，擁有多種貨廂類型，欄板、禽畜、倉柵、廂式一應(yīng)俱全，貨箱容積最大可達(dá)40方，同時(shí)最大可承載18T，無論是拉重物（建材、家具），還是拉輕拋（快遞、商超），一臺東風(fēng)多利卡銳能版，就足以解決所有的運(yùn)輸問題。

領(lǐng)先輕量化技術(shù)，藍(lán)牌合規(guī)還省油

如何在兼顧運(yùn)輸能力的同時(shí)盡量避免受到限高、限寬、限重等條件限制，是卡車司機(jī)們一直在思考的問題。特別是行業(yè)法規(guī)趨嚴(yán)之后，不少運(yùn)輸司機(jī)對輕卡的減重措施，有了更高的要求。

東風(fēng)多利卡銳能版，在輕量化上采用多項(xiàng)新技術(shù)、新材料，如：采用了前少片簧設(shè)計(jì)，輪轂、油箱、儲氣筒和后防護(hù)等配件，在材質(zhì)選擇上使用的也是質(zhì)量輕、使用壽命長的鋁合金材質(zhì)，從多方面減輕了車身的自重，還能有效降低油耗。以全柴發(fā)動機(jī)為例，百公里油耗較同級品牌節(jié)省1-1.5L，每年給用戶至少節(jié)省六千元油費(fèi)，是當(dāng)之無愧的省油大戶。

舒適性兼?zhèn)洌瑨赍X有里有面

對于卡友來說，貨車就是他們的第二個(gè)家，忙的時(shí)候一天大半的時(shí)間都待在車?yán)铮踔脸燥垺⑿菹⒁捕荚谲嚿辖鉀Q，因此車輛的便利性和舒適性也極為重要。

東風(fēng)多利卡銳能版匹配了帶吸音棉的地毯和針孔式隔音墊，能有效降低行車噪音和震動，保障駕駛室內(nèi)不漏風(fēng)，更安靜；織物座椅填充物十分扎實(shí)，包裹性強(qiáng)，座椅位置可以隨意調(diào)節(jié)，為用戶帶來最佳的乘坐姿勢；同高度的坐墊、可放平的斷氣剎，不僅可以讓單排變成臥鋪，排半駕駛室靠背放倒還可以變雙臥，讓卡友能夠隨時(shí)隨地，好好休息。不僅如此，東風(fēng)多利卡銳能版還擁有輕卡上少見的10英寸多媒體彩色大屏，具備多媒體影音、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，具備音響、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、影音播放、導(dǎo)航等功能，實(shí)用性非常強(qiáng)。

疫情即將結(jié)束，龐大的商業(yè)市場不會就此萎縮，當(dāng)需求釋放，下一波增長到來，誰將拔得頭籌，獲取紅利？不如現(xiàn)在趕緊購置一臺東風(fēng)多利卡銳能版，點(diǎn)滿掙錢技能，通過高效出勤，挽救劣勢，在復(fù)工大潮脫穎而出，完成2020逆襲！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孝感01）