更適合年輕人的旅行車 別克閱朗值不值得購買？益陽地區(qū)最新報(bào)價(jià)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

以前你想要買輛旅行車，基本只能在進(jìn)口車?yán)镞呎遥F就不說了，后期的保養(yǎng)維護(hù)成本也是一件麻煩事。為啥會(huì)這樣？說到底就是因?yàn)槁眯熊囋趪鴥?nèi)實(shí)在是太小眾了，小眾到國內(nèi)沒有廠商愿意投入成本去研發(fā)旅行車。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽地區(qū)別克閱朗優(yōu)惠高達(dá)2.2萬，即刻起訂購閱朗可享受大禮！買別克到益陽申湘別克，咨詢熱線：400-815-0606轉(zhuǎn)6980。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

但這幾年年輕人的消費(fèi)能力越來越強(qiáng)，旅行車這種很小眾的市場(chǎng)也開始受到了汽車廠商們的關(guān)注，像是別克的閱朗、一汽-大眾的蔚領(lǐng)，都是10萬出頭就能入手的車型。嚴(yán)格上來說它們依舊不算是一臺(tái)正宗的旅行車，用“長兩廂車”來形容它們可能更加貼切，但不管怎樣，廠家始終是打出了“旅行”的旗號(hào)。

而對(duì)我這種“旅行車粉”來說，入手旅行車的門檻降低也確實(shí)是一件好事，因?yàn)橹挥虚T檻低了，才有更多人會(huì)開始關(guān)注到旅行車，像是今天要說上汽通用別克閱朗，售價(jià)是13.19萬元起步，但在4S店里往往還有著2萬左右的優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格，其實(shí)已經(jīng)很香了！

上汽通用別克 閱朗 2019款

指導(dǎo)價(jià)：13.19-14.69萬元

車型定位：緊湊型旅行車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T L3/1.3T L3

變速箱：6DCT/6AT

最大馬力：125匹/163匹

峰值扭矩：170牛·米/230牛·米

排放標(biāo)準(zhǔn)：國五/國六

車型亮點(diǎn)：實(shí)用性更高、終端優(yōu)惠大、配置豐富

實(shí)拍車型：2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型

它長得不是很旅行，但確實(shí)是更實(shí)用了

為什么一直在說閱朗不算一臺(tái)正宗的旅行車？其實(shí)看側(cè)面造型就很明顯了，旅行車在外觀上最重要的一點(diǎn)就是C柱和D柱之間有著很大的距離，這樣的設(shè)計(jì)就是為了給后備廂騰出更大的空間。但閱朗并不是這樣，側(cè)面看起來還是更接近傳統(tǒng)的兩廂車，雖說會(huì)比傳統(tǒng)兩廂車要長一些，但還是缺少了旅行車修長舒展的感覺。

但盡管閱朗不能算是一臺(tái)正宗的旅行車，但它的后備箱裝載能力確實(shí)是可以吊打同級(jí)別的兩廂車或者三廂車了，這點(diǎn)沒有什么好爭(zhēng)論的，塊頭大就是硬道理，但如果對(duì)比起蔚領(lǐng)的話，那么裝載能力上閱朗還是要差上一點(diǎn)，原因也簡(jiǎn)單，因?yàn)槲殿I(lǐng)在C柱和D柱之間留有更長的距離。

有一點(diǎn)比較有意思的是，很多人覺得旅行車尺寸比同級(jí)別車型尺寸都要大一點(diǎn)，那么車內(nèi)的乘坐空間也應(yīng)該更大了。其實(shí)真不是，如果一臺(tái)車同時(shí)推出兩廂版、三廂版、旅行版，那么尺寸上變化的影響僅僅是那個(gè)后備箱而已，跟車內(nèi)的乘坐空間沒有關(guān)系。閱朗的空間也不算很大，181cm的我坐在后排，頭部剩下3指、腿部有1拳，其實(shí)就是同樣A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的空間，夠用，但不富裕，并且座椅的舒適性也挺一般。

所以換個(gè)角度來看，閱朗雖然不是那么正宗的一臺(tái)旅行車，但它確實(shí)是比尋常的三廂車要更能裝一些了，實(shí)用性有了提高。

除了后備箱，其它都很亮眼

聊完一臺(tái)旅行車最重要的“空間標(biāo)準(zhǔn)”，讓我們?cè)倩貧w到傳統(tǒng)的眼光上，作為英朗的衍生車型，其實(shí)除了車尾的“大屁股”之外，它在別的地方并沒有跟英朗形成太大的差異，比如中控和英朗幾乎一致，內(nèi)飾也多是硬塑料，但設(shè)計(jì)感跟做工都不錯(cuò)，視覺效果上并不會(huì)掉檔次，起碼要比大眾的內(nèi)飾要好看多了。

閱朗的車型選擇其實(shí)并不豐富，不算國五國六排放區(qū)別車型的話，目前在售的2019款只有3款配置車型選擇，不過閱朗的整體配置水平已經(jīng)較高了，胎壓顯示、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮座椅、中控大屏、全LED大燈、后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5過濾、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等配置都是全系標(biāo)配，配置表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的刺很多人都難以繞過去，但這一點(diǎn)我還是認(rèn)為需要自己親自去體驗(yàn)一番，每個(gè)人的接受程度不太一樣，畢竟同樣底子的英朗，每個(gè)月銷量都可以輕松2、3萬輛。我是認(rèn)為，坐在車內(nèi)摸著方向盤開車的時(shí)候，主觀上你是很難感受到三缸與四缸的差異，別克的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是目前市場(chǎng)上做得比較成熟的了，如果不是刻意在意缸數(shù)的話，我認(rèn)為閱朗的發(fā)動(dòng)機(jī)稱得上是優(yōu)秀。

而在動(dòng)力體驗(yàn)上，1.0T沒試過，但1.3T的低扭表現(xiàn)確實(shí)是不錯(cuò)，起步加速都足夠輕快，超個(gè)車也不需要特意預(yù)留超車距離，發(fā)動(dòng)機(jī)部分我認(rèn)為和大眾1.4T車型不分高低。當(dāng)然，就跟這個(gè)世界上所有的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，動(dòng)力在市區(qū)里是飽和的。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）