15萬級超強四驅SUV 益陽地區0首付,最高享24期免息

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　　作為自主豪華品牌中問世最晚的一個，奇瑞旗下的高端品牌——星途在2019年奮力追趕。

2019年4月，首款中型SUV星途TX上市；10月，緊湊型SUV星途LX上市；在2020年，還將推出星途VX，征戰中大型SUV市場。

一年時間，星途能打磨出一個怎樣的豪華品牌？

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星途TX搭載1.6 TGDI發動機，這臺發動機采用了奇瑞 iHEC燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術和輕量化技術，熱效率達到了37.1%。

1.6TGDI發動機最大功率145kW，最大扭矩290Nm，與之匹配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱。

在盤山路中行駛，星途TX的動力稱不上充足，這主要是因為整車自重過大。四驅星享版車型自重達到了1688kg，接近1.7噸的自重讓星途TX在盤上路上有些吃力。

好在動力響應性較強，將車輛調至Sport模式，輕點油門踏板便能得到動力響應，這一特點使其在頻繁坡道起步或是山路蠕行的工況下行駛十分受用。

剎車腳感偏軟，前半段有一些虛位，這很像傳統日系車的調校風格。但卻不必為車輛的制動能力擔憂，頂配星途TX選用了225/55/R19的馬牌UltraContact UC6輪胎，并且采用了雙缸雙活塞浮動式制動卡鉗的制動系統，使其百公里制動距離僅為36.5米。

星途TX轉向手感調校偏舒適性取向，轉向阻尼較小，即使調至Sport模式也依然如此，好處是操作起來十分輕便，無論是在，還是進行大角度轉向的時候，都不費力。

因此，這是一輛可以讓消費者在城市里開起來很輕便、在山路上開起來很輕松的SUV車型。當然，它也絕對不是一輛能讓人洶涌澎湃的運動座駕，這也符合它的定位。

此外，頂配星途也具有輕度的“越野能力”。它采用了博格華納Nextrac四驅系統，通過電磁控制離合器接合，進行動力傳輸。在日常行駛中，它幾乎就是一輛前驅車，后軸僅能分配到極少的動力。在復雜路況下，四驅系統將自動分配前后軸的扭矩，以獲得更好的通過性能。

外觀方面，星途TX前臉處大量運用了橫幅式的鍍鉻裝飾，最上方一條與日間行車燈相連，面積巨大的進氣口內搭配了黑色蜂窩狀中網，讓它看起來更沉穩的同時也提升了運動感。

前臉橫向線條環繞前大燈頂部過渡到側面腰線，直到后翼子板結束，而位于后側的車后肩看上去也非常結實，力量感十足。

整車側身線條簡潔明快，向上收起的尾部線條營造出了不錯的運動感。另外4775/1885/1706mm的整體尺寸，相比同級十分具有優勢。

尾部采用了立體雕塑的設計造型，纖細的貫穿式尾燈點亮后辨識度很高。而底部則選用了銀色護板搭配雙邊單出排氣則凸顯其運動屬性。

電子擋桿看起來小巧精致。一個問題是，從R擋到D擋，需要連續向后摟擋桿兩次，這在需要頻繁切換R\D擋的時候，顯得很不方便。

搭載Lion雄獅智云系統，支持人臉識別、智能語音系統、AR增強實景導航功能。AR導航可根據前置攝像頭回傳道路情況進行導航指向，能夠提升多路口行駛轉向的精準率。

​語音識別可實現控制空調、車窗、多媒體播放與導航等功能。識別準確率高，反應速度快，并且可以識別多種方言并提供語音支付功能。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）