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    2. 哈弗F7性能測(cè)試 不求最快但求最穩(wěn)

      2020-01-13 11:35:54 作者:dongying01

          我們將哈弗F系列車型中的旗艦SUV哈弗F7帶到了測(cè)試場(chǎng),看看這臺(tái)裝配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大家伙在加速制動(dòng)方面的表現(xiàn)究竟如何。

          順騁哈弗 北二路店 在春節(jié)到來(lái)之際,特推出“惠享新春 哈弗相伴 綜合鉅惠至高3萬(wàn)元 哈弗M6價(jià)享6.6萬(wàn)元起” 特惠活動(dòng)。哈弗F7綜合優(yōu)惠可達(dá)2.5萬(wàn)。

          外觀上的設(shè)計(jì)靈感源自哈弗HB-02概念車,采用了太空航天美學(xué)的設(shè)計(jì)元素,具有一定的時(shí)尚感,但是相比其“小弟”F5似乎流暢感方面略有不足。前臉采用全新的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),并搭配鷹眼式LED大燈組,可以讓人一眼看出這是一臺(tái)哈弗車。

       

          內(nèi)飾方面,F(xiàn)7主打簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格,采用平底式設(shè)計(jì)多功能方向盤,增加運(yùn)動(dòng)感,配備全液晶儀表盤,界面較為清爽,中控臺(tái)區(qū)域帶有一款大尺寸多媒體屏幕,下方僅留下空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)體按鍵,原本的中控系統(tǒng)按鍵則被放在擋桿后方。

          本次測(cè)試的哈弗F7采用了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合,其最大功率165kW,最大扭矩385Nm,底盤與懸架系統(tǒng)方面則是采用了前麥弗遜與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合,整體調(diào)校依舊是家用舒適風(fēng)格。

      0-100km/h加速測(cè)試

          哈弗F7搭載的這套動(dòng)力總成在加速測(cè)試中表現(xiàn)不算出色,起步階段油門的響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出并沒有太突兀的感覺,但整體加速過(guò)程較為順暢,此外輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

      100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

      在百公里制動(dòng)測(cè)試中,可以明顯感受到F7車身的穩(wěn)定性很不錯(cuò),沒有多余的晃動(dòng)或抖動(dòng)的感覺,且制動(dòng)力保持的較為線性,經(jīng)過(guò)多次測(cè)試也沒有出現(xiàn)明顯的衰弱現(xiàn)象,整體懸架支撐表現(xiàn)合格。

      繞樁測(cè)試

          在繞樁過(guò)程中,F(xiàn)7可以通過(guò)底盤與懸架的匹配給駕駛者提供最大程度的控制,雖然依然無(wú)法避免側(cè)傾的出現(xiàn),但好在后輪跟隨及時(shí),順利完成本項(xiàng)測(cè)試。

          哈弗F7在經(jīng)過(guò)改款之后在大體的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上維持了原有的質(zhì)感,而更多時(shí)尚元素的增加或許會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的目光,1.5T與2.0T兩種動(dòng)力的匹配也使消費(fèi)者有了更多地選擇,新車所搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)操作起來(lái)流暢度和易用性也比較不錯(cuò),雖然在性能測(cè)試方面的成績(jī)一般,不過(guò)這畢竟還是一臺(tái)主打家用及經(jīng)濟(jì)的車型,不能奢求過(guò)多。

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