24小時(shí)免費(fèi)試駕 20款寶沃BX5配置齊全

如期而至 試駕寶沃BX5 20TGDI自動(dòng)型

定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5從推出之初就肩負(fù)起開拓“疆土”的艱巨任務(wù)。此前推出的BX5只配備了1.8T的動(dòng)力，與同級(jí)對(duì)手相比，動(dòng)力還是過于單一。要提高競(jìng)爭(zhēng)力，提供多種動(dòng)力配置勢(shì)在必行，所以更接地氣的1.4T車型(即20TGDI)如期而至，也進(jìn)一步拉低了入門售價(jià)。相信大家更為關(guān)注的是這套1.4T的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何，因?yàn)檫@是影響它競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

難道不會(huì)高反？高原試駕寶沃BX5四驅(qū)型

寶沃這個(gè)曾經(jīng)名聲大噪的德國(guó)品牌，經(jīng)過半過多世紀(jì)的沉睡終于蘇醒。上一年推出重磅車型BX7獲得不少國(guó)人的青睞，今年推出緊湊級(jí)別的SUV-BX5。這款車未上市就獲得大量的關(guān)注，無論從外形還是內(nèi)飾都給人不少的意外驚喜。這次青山來到青海玉樹試駕寶沃BX5，這里海拔高達(dá)3800米以上，不少地方還達(dá)到4500米。寶沃BX5將會(huì)能否克服“高反”呢？

站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵 測(cè)試寶沃BX5 1.8T

從去年4月BX7上市，到今年3月BX5的預(yù)售，寶沃在國(guó)內(nèi)的道路正緊鑼密鼓地鋪設(shè)中。以低開高走之勢(shì)的BX7給了寶沃一記強(qiáng)心針，可是真正的考驗(yàn)才剛開始。BX5肩上承擔(dān)著占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額的重任，也是寶沃能否繼續(xù)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。

均衡最為重要 海外試駕寶沃BX5 1.8T

沉睡了半個(gè)多世紀(jì)的德國(guó)老品牌“寶沃”逐漸被國(guó)人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當(dāng)時(shí)德國(guó)60%的出口份額并且是德國(guó)的第三大汽車生產(chǎn)制造商，但是與市場(chǎng)好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話，那么在深入民心的德國(guó)BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個(gè)非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級(jí)市場(chǎng)，用一種更為真誠(chéng)的態(tài)度來?yè)纹疬@片太久沒有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場(chǎng)”。首款車型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對(duì)寶沃有所期待，數(shù)月4萬(wàn)單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊，它就是主打緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的BX5，這也是我們此次遠(yuǎn)赴德國(guó)的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。

寶沃BX5靜態(tài)體驗(yàn) 配置豐富性價(jià)比高

寶沃BX7每月幾千臺(tái)的銷量，在同級(jí)市場(chǎng)中算得上站穩(wěn)了腳跟，而旗下第二款SUV也來到了我們的身邊，它就是今天體驗(yàn)的寶沃BX5。定位緊湊SUV的BX5設(shè)計(jì)脫胎于BX7，在配置方面也保持高性價(jià)比，或許這一款車型能開拓更廣闊的市場(chǎng)。

本周大事件 | 特斯拉銷量占比23%/歐拉R2定名白貓/蔚來獲104億

本周最硬大事兒都在這兒了

6.88萬(wàn)起的城市小型SUV！楓葉30X正式上市

最近代步車出的還挺多...

預(yù)算有限買合資緊湊SUV?不如看看這些大空間SUV

拿著18萬(wàn)選擇合資緊湊SUV？不妨去看看這幾款自主大空間SUV產(chǎn)品，它們的空間配置和用料都比同價(jià)格合資產(chǎn)品要更勝一籌。

廣汽本田第四代飛度預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元起

7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

長(zhǎng)途自駕不會(huì)累 四款熱門中大型SUV車型推薦

長(zhǎng)途自駕出行除了沿途美景不能錯(cuò)過之外，對(duì)于一臺(tái)SUV車型來說，高速巡航時(shí)的舒適性配置也尤為關(guān)鍵，那么這幾款車一定不要錯(cuò)過。