實用居家之選 江淮iEV6E對比奇瑞eQ1

　　【太平洋汽車網 行情頻道】六七萬的預算，能買一輛各方面都不錯的家用車么？答案是肯定的：能！那么六七萬的預算，既要買車又要在上海得到”路權”（得到滬牌）能實現么？這個答案也是肯定的！只不過上海對資格的審核會越來越嚴格。所以對入門級新能源純電動車傾心的朋友不妨早些行動。目前活躍在上海市場上的入門級電動車眾多，但最具代表性的無外乎江淮iEV6E和奇瑞eQ1小螞蟻，今天我們就來看看iEV6E和eQ1究竟各有什么亮點，誰才更符合市場需求。

   下面我將挑選江淮iEV6E 運動版 豪華智能型旗艦版（以下簡稱iEV6E） 41kWh，市場指導價為：7.55萬元，以及奇瑞eQ1 4座智炫版（以下簡稱eQ1） 35kWh，市場指導價：7.58萬元。

    雖然兩款車都屬于A00級的設定，操控性本該是拿手好戲，但eQ1并未達到我們的預想，在動力和操控性上還有很大的提升空間。相對而言江淮iEV6E得益于德國專家的精心調校，其操控性能變得很是搶眼，能很好的滿足年輕消費者對它的要求。

  從賬面上看iEV6E后懸掛采用扭力梁式非獨立懸架，而eQ1則采用四輪獨立懸架，似乎舒適性和操控性更應偏向eQ1，但事實并非如此。iEV6E懸掛設置相對較軟，更長的車身和軸距抵消了因此帶來的重心過度偏移問題，保證了車身的穩定性。而eQ1懸掛偏硬且行程較短，對車身的緩沖能力相對有限，多少會給人一些“顛”的感覺。

  三種駕駛模式區別比較明顯，L模式是以低動力，低車速換取高行程，將能量與實際行程的消耗比降到了最低。E模式下，動力不再被刻意壓制，最高車速也能達到102km/h，但油門反應依舊十分柔和，以此盡量避免急加急減速帶來的額外能量消耗。而S模式下則是iEV6E的真我展現，油門響應最為激進，常常會全功率輸出，滿足駕駛者對動力的渴望。

    江淮iEV6E對噪音的阻隔也下了一番功夫，高速行駛時，傳到耳朵里的僅有風噪和胎噪，電機發出的響動被很大程度的阻隔了。

  至于在降噪隔音方面，eQ1處于劣勢，當速度超過50km/h時，風噪、胎噪加上電動機的噪音音量便開始陡增。

    當處在L模式下，iEV6E的最大續航可延伸至390km，這對于一款定價在7萬左右的純電動車而言，實屬難得。在iEV6E 運動版 豪華智能型精裝版上配備了磷酸鐵鋰電池，最高可容難41kWh電能，這比eQ1搭載的最高容量35kWh電量的鋰離子電池要高出一個級別。很顯然，更大的電池容量較為車輛提供更多能量，同時磷酸鐵鋰電池的可靠性和耐久度也非普通鋰離子電池可比。

● 能耗測試

  按照推算，低溫下iEV6E在L模式下的實際續航能力應為248km。但鑒于當天氣溫影響，若在春秋季節，實際續航應為遠大于此。

    在此次試駕中，我們并未對電池組提前預熱，而是模擬極端條件下，電動車的行駛性能。可見在電池低溫狀態下，其穩定性和可靠性將會受到較大的影響，這也就解釋了試駕當天在L模式下能耗過大的現象。不過值得高興地是iEV6E具備電池預熱功能，這在冬季將給其續航里程更大的保障。

  依照推算，我們有理由相信，江淮iEV6E以經濟駕駛模式行駛，在一般道路上的續航能力可達到300km。

    照此換算，在E模式下，江淮iEV6E跑高速的續航能力可達到246km。在這樣的超長續航支撐下，駕駛iEV6E市內通勤可一周充一次電。駕駛iEV6E的單次充電自駕距離可到達南京。

    單就實際行程與消耗表顯續航的比值來看，eQ1表顯的相對優秀一些，誤差較小。不過就實際情況來看，這款車的綜合續航里程差別并不大。

● 充電耗時

    以國家電網舉例，其規模和充電樁數量不斷壯大，現在已深入小區、商超等地點。如果再加上各新能源汽車生產廠商的充電樁設施建設，長三角地區的充電樁數量已相當可觀，為新能源車車主解決后顧之憂。

☛ 江淮iEV6E

☛ 奇瑞eQ1

    僅從充電速度來看，江淮iEV6E具有極大的優勢，對于一臺新能源純電動車來說，充電的效率就是其生命力。而eQ1充電慢的現象也將進一步影響客戶體驗，最終可能影響到其新車銷量。

    車內空間對車輛實用性的影響是相當嚴重的，長車身和長軸距帶來的車內空間優勢也是iEV6E傲視奇瑞eQ1的巨大資本。SUV的既視感所展現的力量、粗獷之美是強調萌動的eQ1所不具備的。

    編輯點評：隨著新能源政策的不斷收緊，日后對購新能源車的資質審核將越發嚴格。如果對這些車型和新能源滬牌感興趣，那么不如提早下手。從這次的深度體驗來說，奇瑞eQ1更注重設計的新穎與年輕，其在動力和充電效率方面依舊存在較多不足之處。而江淮iEV6E相對更為實在，注重質感，更擁有承載一家人幸福的潛力。且目前這款車終端銷售也有優惠活動，有意的朋友不妨抓緊給自己的兩輪電動車加上個遮風擋雨的棚，讓新能源車給一家人帶來別樣的幸福感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）