比漢蘭達更具性價比 途觀L才是消費者真正需要的標桿

　　在一些資深的汽車愛好者的心中，市面上的每一款產品除了本身的價值之外，車前所懸掛的車標也是“明碼標價”的。例如，坊間就經常有著“大眾車標值五萬”的傳言。實際上，這也是對大眾品牌品質的一種口碑背書。但實際情況如何？每個優秀的品牌都必然為品牌溢價放棄性價比嗎？當我們具體問題具體分析，就會發現這樣的“潛規則”有時其實只是人們的自作多情。最近引發高度關注的大眾途觀L 7座版車型，就很好地說明了這個問題。

　　“勝不驕”的途觀L

　　在一汽-大眾正式推出SUV產品之前，有很長一段時間里市場上只有上汽大眾途觀系列與途昂系列能夠代表大眾的SUV。在兩兄弟之中，售價更接近主流的途觀系列成了許多人的購車首選，而它的表現也沒有辜負中國消費者對大眾的信任，上市以來累計214萬的銷量足以穩坐合資中級SUV市場的銷量冠軍。

　　而在這214萬用戶的背后，更為難得的則是途觀系列的好口碑和保值率。在2019年最新出爐的中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）中，上汽大眾奪得10個細分項目冠軍，其中，途觀L在20萬以上的中型SUV領域滿意度最高，再次領跑中級SUV口碑榜。

　　今年，途觀L兩款7座版車型在萬眾期待中正式上市，作為途觀家族中的最新成員，它的出現可以說是“站在了巨人的肩膀。”然而，與多數人預料中不同的是，途觀L 7座版并沒有高昂的溢價，反而在性價比方面給了消費者一個不小的驚喜。

　　漢蘭達終逢“勁敵”

　　要了解途觀L的性價比究竟如何，自然不能少了參照物。眾所周知，漢蘭達曾是7座中型SUV領域的“霸主”。途觀L與漢蘭達在細分市場中可謂棋逢對手。

　　首先，二者無論在品牌背書下的制造工藝還是各項數據、評比幾乎相同的動力參數層面都難分伯仲，但大眾憑借在中國市場的知名度與體系力還要更勝一籌。其次，在漢蘭達最占優勢的空間領域，途觀L 7座車型在軸距上已經超越漢蘭達，同時，途觀L還擁有更靈活的座椅調整方案，空間實際使用體驗比肩漢蘭達。

　　如果說在以上兩項比較中，兩者并駕齊驅的話，那么在配置方面，途觀L對漢蘭達就是“全面超越”了。以價格和定位相近的途觀L 2019款380TSI 自動四驅智動豪華版7座（以下簡稱途觀L豪華版）與漢蘭達 2018款2.0T四驅豪華版7座（以下簡稱漢蘭達豪華版）為例，途觀L豪華版在售價上低于漢蘭達1.7萬元，但配置卻多出了LED大燈、方向盤加熱、電動尾門、空氣凈化以及車載智能互聯系統等。反觀漢蘭達豪華版，這款售價接近30萬元，終端還需加價才能提車的車型，在途觀L的對比下則暴露了一直以來在配置與性價比方面的嚴重缺失。

　　在途觀L 7座車型到來之前，也許我們對于豐田、大眾這樣的大牌產品的確有著“漢蘭達式”的偏見，但當更多優秀的品牌進入細分市場后，賣方市場的優勢不復存在，像途觀L這樣既有品牌背書、又有性價比的好產品，才是消費者們真正需要的“標桿”。