重劍無鋒BMW X5 40i尊享型創新長測

　年少也曾羨慕那青衫仗劍走江湖，怒馬鮮衣斬不平，然而當少年及冠、而立、又不惑，有誰見過夢里的江湖?？v然如此，對策馬揚鞭的向往又哪曾淡過一分。于是乎，在水泥森林中奔跑的四輪座駕，便承載了男孩心里的江湖夢。

　　當男孩變成男人，口袋里的錢包鼓了，肩上的擔子也重了，尤其在像天津這樣的限牌區域，既要兼顧空間家用，又要充當門面，還得上山涉水履冰無所不能，如果還能滿足自己內心深處對操控的追求，那就堪稱完美了。要滿足這樣苛刻的需求，SAV車型的開山鼻祖BMW X5最為擅長，眼前的這輛全新BMW X5 xDrive40i則是X5家族的第四代車型，重劍無鋒，大巧不工這個頗具江湖氣的評價用在它身上，再合適不過。

　　名氣大的車型不少，但真正要說家喻戶曉的真沒有幾個，BMW X5肯定名列其中。

　　這一代BMW X5的外觀透著一股洪武有力的勁頭兒，尺寸一再加大的雙腎形進氣格柵理所當然的成為了車頭視覺的焦點，其附帶主動開啟閉合的功能可以更進一步平衡散熱和風阻間的關系。

　　接下來目光會向兩側延伸，犀利的照明燈散發著淡淡的藍色，X的造型意味著它身懷激光+自適應LED大燈兩項絕技，家族前幾代的圓形霧燈被一條精致的LED燈帶所代替。

　　接著我們移動到車側，這這一代的腰線不再平直，揚起的線條讓車身顯得更為壯碩，雖然車長增幅不大，但已經超過兩米的車寬讓它在和上一代作對比時顯得尤為龐大。

　　275和315的前后胎寬，足以撐起M的氣勢，而卡鉗內藍色的M高性能卡鉗則是40i頂配車型才有的專屬配置。

　　收緊的尾窗和敦厚的車尾對比明顯，上窄下寬的設計風格進一步拉低視覺中心，上幾代一直延承的L形尾燈被一條瞇著的熏黑線條所代替，點亮時，一絲殺氣悄然而至。雙側共雙出的尾排帶有電子閥門功能，只有在運動模式下才會火力全開，極具辨識度的轟鳴排氣聲很燃很寶馬。

　　接下來，打開車門我們聊聊內飾，相比于外觀，朝夕相處的內飾顯然更影響駕車心情。寶馬的這一次換代的內飾設計終于開竅了，多層次線條以及燈光的渲染再加上覆蓋物不同材質間質感的過度，啞光質地柔軟，縫線緊密。當然還有畫龍點睛的blingbling“水晶”檔把，打開天窗陽光直射，透過“水晶”檔把折射出的彩虹光影讓日間行車增添了幾分趣味。

　　M sport方向盤握感尤為出色，iDrive系統配合12.3寸顯示屏支持語音，觸摸。選裝的手勢系統讓駕車可玩性大大提升。

　　這一代X5可以選裝空氣懸架，而高度則共有5檔可調，調節范圍是正負40mm，當你開始調節懸架高度時，中控屏也會切換到實時車身模擬的畫面，操作起來很直觀。無線充電同樣在選裝配置欄里，而它的位置設定怎么說呢~真的不是很好用。

　　這一代X5的座椅改變也為駕車幸福指數添磚加瓦，除了正常前排坐墊以及靠背可以加熱，中央扶手箱以及車門扶手也可以加熱，冬天里車里手之所及皆是一片暖意，會讓你從潛意識里就感覺到很舒適。夜幕降臨時抬頭望去還會有驚喜，全景天窗帶有星光效果，當然這樣頗具勞斯萊斯式奢華風格只有40i的頂配版可以享受。

　　這款X5的后備箱采用了兩段式開啟的設計，下半截尾門開啟時可以提供一定的承托作用，而關閉時則可以給后備箱內的物品提供一定的限位保護。而自從使用缺氣保用輪胎后，原來備胎的位置便空了出來，打開后備箱蓋板，下面還有一塊容量不小的儲物空間，只是在后備箱載物的時候開啟并不是很方便。(是個藏私房錢的好地方)。

　　終于說到了動力環節，為期一周的測試對于X5 xDrive 40i來說還是有些短暫，直到敲下這篇稿子時，biu哥依然是意猶未盡，代號B58TU的直列六缸渦輪增壓發動機可以在1500轉的時候迸發出450牛·米的扭矩，配合來自ZF的8AT變速箱，直接把它的零百成績帶進了5秒區間。寶馬的車向來都是在參數上示弱，只有在你踹下油門的那一刻你才能真正領略它的實力。

　　在駕駛層面，X5繼承了寶馬一貫的無懈可擊，如果一定要找個對手那么超豪華品牌保時捷的駕駛感才算旗鼓相當。運動模式下的X5會讓你忘掉它近5米的車長，近2米的車寬，排氣會有節奏的迸發出高亢的聲浪，這種預期以外的驚喜往往更能滿足你平日里對于駕駛的渴望。

　　全新BMW X5提供了非常豐富的選裝配置，完全上可以按照你的需求打造一臺個性化的座駕。而在諸多選裝中，寶華韋健的鉆石高音環繞音響是最超值的存在，畢竟只花5萬多塊就能體獲得高音甜，中音準，低音沉的耳邊體驗絕對是一件非常超值的事情。

　　更多詳情請咨詢北京運通興寶：010-6928 6777，或蒞臨北京運通興寶展廳品鑒悅賞。

　　地址：北京市大興區西紅門鎮中鼎路19號