東風風神賽車學院創始營燃擎開營

　　12月19日，“獵彎奕族”東風風神賽車學院創始營活動在武漢·力盛賽車體驗中心燃擎開營，東風公司技術中心主任談民強、東風乘用車公司副總經理顏宏斌分別出任賽車學院榮譽院長和執行院長。作為東風風神傾力打造的專業賽道體驗活動，賽車學院旨在以專業課程教學及真實賽道體驗，為更多年輕人提供實現賽車夢想的機會，駕駛冠軍座駕風神奕炫賽道馭風，奕起狂飆。

　　東風乘用車公司副總經理顏宏斌為開學典禮發言致辭，賽車學院名譽院長談民強通過視頻向學員們表達了熱烈的歡迎和美好的祝福。執行院長顏宏斌則在現場表示：“我們正年輕，有夢有激情!東風風神將持續為消費者帶來高品質的汽車產品，同時積極推動賽車運動的發展，助力更多追夢新青年實現賽車夢想。”

共逐賽車之夢 風神開啟獵彎狂飆體驗季

　　賽車運動不僅是年輕人熱愛的體育運動，更是展現技術實力、檢驗產品品質的優秀平臺。東風風神自2017年正式開啟賽車之路，先后率領車隊在2017GPGP和2019CTCC賽事中斬獲佳績。特別是今年東風風神車隊攜奕炫首次征戰CTCC，便在全年8站比賽中勇奪5冠4亞2季的傲人戰績，并在武漢收官之戰中豪取雙回合冠軍，盡顯王者風姿。

　　借助2019CTCC收官站及汽摩大會的浩大聲勢，東風風神12月全力打造“獵彎狂飆”2019東風風神賽道體驗季，除冠名汽摩大會、助威CTCC和舉辦東風風神海螺彎總冠軍挑戰賽以外，更重磅開啟“獵彎奕族”東風風神賽車學院創始營，吸引車主、粉絲及區域經銷商等眾多賽車運動愛好者參與，助力更多青年人熱血追夢，賽道馳騁。

奕起獵彎競速 明星冠軍車手強勢助陣

　　此次”獵彎奕族”東風風神賽車學院創始營分為大咖班和精英班，兼顧專業競技和產品體驗。學院聘請風神車隊冠軍車手兼奕炫首席底盤工程師黃福金擔任總教官，China GT 年度冠軍車手劉澤煊擔任首席執行教官，另有專業美女賽車手穆卡、大喬作為明星助教，為學員們提供賽車理論、賽車駕駛、賽照考核等一系列專業規范的賽車賽事培訓指導。

　　活動當天，10位媒體大咖班學員順利畢業，并駕駛風神奕炫帶來了一場精彩紛呈，熱血爆表的圈速表演賽。賽道之上，風神奕炫再度化身“獵彎神獸”，在眾位學員的駕馭之下，動力響應迅速，換擋平順，扎實的底盤懸架，使其在連續攻彎變線的過程中操控穩健，轉向精準。高速過彎時，風神奕炫給予駕駛員沉穩的操控手感和充足的信心，展現出完美的車身姿態。

冠軍光環加持 獵彎神獸盡顯駕控魅力

　　無論是在CTCC的賽場上，還是在賽車學院的賽道上，風神奕炫都展現出了無以倫比的駕控魅力。受限于CTCC賽制要求，賽車版奕炫僅進行了小幅度的改裝，而在底盤結構及核心硬件方面與量產版車型完全一致，因此兩者的操控性能十分接近，表現卓越。而這正是源于CMP全球模塊化平臺賦予風神奕炫的與生俱來的冠軍駕控基因。

　　風神奕炫是CMP全球模塊化平臺在國內生產的首款量產車型，完美繼承了 WTCC/WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，同時采用世界頂級水平的懸架調教技術，天生擁有優異的操控表現。

　　加強型車身結構，配備原生前減振器塔頂加強梁，大幅提升車身扭轉剛度，讓風神奕炫在連續過彎挑戰中，具備更優的穩定性;采用本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁，保證車身結構強度的同時降低重量，在彎道挑戰中能夠沿最小轉彎半徑靈活行駛，兼顧操控性與舒適性;轉向助力系統采用全球耐世特第三代P-EPS系統，并配備Turn Counter功能模塊和非接觸式扭矩傳感器，使得力感傳遞更為平順，同時精準捕捉駕駛員意圖，帶來更好的轉向助力品質;上下+前后4向調節轉向管柱，使駕駛舒適性達到同級最佳。

　　此次賽車學院所用車型均搭載1.0TD“中國心”十佳發動機，最大功率92Kw，最大扭矩196N·m，綜合性能達到行業領先水平，為賽道狂飆提供了極為充沛的動力儲備。

　　獵彎奕族，馭風狂飆!東風風神賽車學院創始營燃擎開營，標志著風神賽車體驗系列活動的正式開啟。未來，東風風神將不斷探索前沿汽車科技，助力賽車運動發展，賦能量產車型，為更多用戶帶來駕乘體驗絕佳的高品質產品，持續打造中國汽車品牌典范。