性價(jià)比皮卡的競(jìng)爭(zhēng) 域虎5對(duì)比風(fēng)駿6

　　今年，部分三、四線城市取消“雙證”、“噴字”等限制，解放了當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">皮卡市場(chǎng)，讓更多皮卡車型有了更好的發(fā)揮空間。但不可否認(rèn)，這些政策從執(zhí)行到普及還需要一段時(shí)間。在這過渡期內(nèi)，消費(fèi)者購(gòu)買皮卡的判斷標(biāo)準(zhǔn)還是會(huì)以實(shí)用性為準(zhǔn)。而這也使得實(shí)用性皮卡車型彼此的競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是一些本身就依靠性價(jià)比來贏得消費(fèi)者關(guān)注的皮卡車型，競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，其中就包括江鈴域虎5與長(zhǎng)城風(fēng)駿6。

　　作為擁有長(zhǎng)時(shí)間商用車制造與銷售經(jīng)驗(yàn)的江鈴汽車，旗下域虎5很好的繼承了其優(yōu)良的品質(zhì)，不僅傳承了五十鈴生產(chǎn)工藝，基于福特百年技術(shù)升級(jí)而打造，生產(chǎn)過程中還采用了全自動(dòng)化ABB專業(yè)機(jī)器人和專業(yè)進(jìn)口噴涂設(shè)備，有著強(qiáng)勁的實(shí)力。當(dāng)然，擁有強(qiáng)勁實(shí)力的不僅僅是江鈴汽車，還包括了長(zhǎng)城汽車。不同于江鈴域虎5，長(zhǎng)城風(fēng)駿6則憑借長(zhǎng)城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獲得消費(fèi)者的喜愛與支持。那它們二者如今競(jìng)爭(zhēng)，誰又能奪得頭籌呢?

　　想要更好的獲得消費(fèi)者的支持，“姣好”的面容不可缺少。在外形設(shè)計(jì)上，江鈴域虎5采用比傳統(tǒng)皮卡車型更時(shí)尚的美式設(shè)計(jì)，前臉的大面積格柵辨識(shí)度極高，配合鷹眼式大燈與高大的車身，給人硬朗個(gè)性的感覺。相較之下，長(zhǎng)城風(fēng)駿6則采用的家族式前臉設(shè)計(jì)，中置布局的U型進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條及大燈設(shè)計(jì)，穩(wěn)重的同時(shí)附帶一絲兇悍。長(zhǎng)城風(fēng)駿6雖然外形設(shè)計(jì)有自己的特色，但相較于江鈴域虎5，還是會(huì)有些過于傳統(tǒng)。

　　作為實(shí)用性皮卡，空間同樣重要。只不過，不同于乘用車的空間，皮卡的實(shí)用性更多還是體現(xiàn)在其貨廂尺寸上。在這個(gè)方面，江鈴域虎5提供長(zhǎng)軸3350mm與短軸3085mm兩款車型，其中短軸車型的貨廂尺寸為1475mm*1475mm*500mm，而長(zhǎng)軸車型的貨廂尺寸為1830mm*1475mm*500mm。長(zhǎng)城風(fēng)駿6則采用了相同軸距，整體為3200mm，且貨廂尺寸統(tǒng)一為1545mm*1460mm*480mm。盡管在軸距上二者實(shí)力相仿，但江鈴域虎5的選擇性卻更加靈活。

　　在核心動(dòng)力方面，江鈴域虎5提前滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載的滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0 PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104KW，最大扭矩為340N·m，匹配6MT變速箱。而長(zhǎng)城風(fēng)駿6仍然搭載的是一臺(tái)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105KW，最大扭矩為315N·m，匹配6MT變速箱。如果是國(guó)六地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買，顯然江鈴域虎5更符合需求。

　　在皮卡政策完全解禁之前，皮卡市場(chǎng)還是會(huì)以實(shí)用性皮卡為主導(dǎo)。綜合江鈴域虎5與長(zhǎng)城風(fēng)駿6的對(duì)比來看，擁有個(gè)性顏值，多樣化產(chǎn)品選擇的江鈴域虎5，或許比長(zhǎng)城風(fēng)駿6更值得消費(fèi)者在當(dāng)下做出選擇。