就差一臺發動機了 實拍2020款福克斯ST Line

　　福克斯ST，一個令許多車迷瘋狂的名字。不過，高昂的售價和稀有的車源也讓他們嘆而觀止。為了滿足車迷們的需求，福克斯ST Line誕生了。福克斯ST Line，顧名思義，它就是使用了福克斯ST套件的普通福克斯。不需要多花錢就能享受到一套炫酷的外觀套件，這也是許多車迷們喜聞樂見的。

　　車頭部分，福特經典的六邊形中網清晰易辨，不過ST Line的中網還使用了熏黑的蜂窩狀設計，霧燈區域也進行了重新的設計，看起來運動氣息十足。配置方面，ST Line是全系頂配車型，主動剎車、車道保持等功能應有盡有，還可選裝交通標志識別的功能。

　　作為一款主打運動的緊湊級轎車，福克斯的車身設計得非常緊湊，腰線設計也非常凌厲緊致，沒有一點贅肉，而運動套件的加持也給這位運動健將配上了帥氣的戰袍，如虎添翼。最惹眼的莫過于這18英寸的花瓣狀輪圈了，里面的紅色卡鉗和外邊的米其林PS4輪胎也在吸引著你出去賽兩圈。

　　來到車尾，福克斯ST Line層次感很豐富，但車尾的EcoBoost 180尾標還是暴露了一切。好在雙出的排氣管沒有給它丟面子，要是能做成中置的排氣管就更好了。

　　車內部分，福克斯ST Line的內飾設計中規中矩，采用了傳統的對稱式布局，配上現在流行的懸浮式中控屏，一切看起來都很平常。最值得一提的莫過于這個方向盤了。方向盤采用平底設計，還用打孔真皮包裹，握感十分棒，適合激烈駕駛。

　　8英寸的中控屏全系標配，內置的當然是福特車型上常見的SYNC系統。和以前的福特車型不同，現在的SYNC系統反應非常迅速，操作起來也很流暢，屏幕下方還留有部分實體按鍵用來做最基本的操作，非常好用。

　　福克斯ST Line的座椅使用皮革和織物兩種材料混搭，包裹性和支撐性都非常好。不過它卻缺失了普通套裝車型上的電動座椅，或許運動性更加重要吧。后排座椅的乘坐感受和前排相仿，并且后排空調出風口、后排中央扶手和后排電源接口，配置相當豐富。

　　空間一直都不是福克斯的強項，但這一代福克斯將軸距加長至2705mm，可以說空間方面有了質的飛躍。除此之外，這一代福克斯上還出現了雙天窗的設計，雖然后排的天窗無法打開，但也極大地改善了采光的條件。

　　動力方面，福克斯提供了一臺1.5L自然吸氣發動機和一臺1.5T渦輪增壓發動機供消費者選擇，全系均為三缸發動機。實拍的ST Line車型使用的是1.5T發動機，最大功率128kw，最大扭矩243N•m，與之匹配的是一臺8速自動變速箱，帶換擋撥片。

　　編輯總結：福克斯ST Line，從外而內都是一輛很運動的車，炫酷的外觀套件足以讓許多年輕人掏出自己的錢包下單了，握感出色的方向盤、包裹性很好的座椅，以及米其林的性能胎都會給你想要飆車的欲望。萬事具備，差的就是那臺2.3T發動機了。

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