2017到2019，滿兩歲的領克01讓人刮目相看？

       近日，朋友圈和熱搜的最熱話題之一，當屬“2017和2019的對比”。時光的力量確實是驚人的，對于汽車界來說，兩年時間，730天，能夠讓一輛車、一個汽車品牌發(fā)生翻天覆地的變化。

       這其中，領克01便是很具代表性的一輛車。

       2017年11月28日，領克01在寧波國際賽車場正式上市，開啟了領克品牌的向上之路；2年時間，領克01的銷量已突破14萬輛，在它的帶動下，領克品牌也已完成了SUV領域的01、02，轎車領域的03至03+等產品快速布局。在電氣化和新能源領域，領克同樣展露鋒芒。在領克01 PHEV打響頭炮之后，兩年時間已經形成了領克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容。

用實際行動叫板合資

       吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰所言：領克品牌的誕生，絕不僅僅是想讓車市“多一個品牌”，而是想要證明，市場需要領克，領克也有能力作為中國品牌的重要一員，參與中國乃至國際市場的競爭。

       背靠CMA模塊架構下，領克01擁有全球領先的安全技術、品質標準、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高效的動力總成。從銷量硬指標來看，領克01上市兩年收獲了超過14萬輛的銷量。更令主流合資品牌忌憚的是，無論是銷售價格還是用戶群體，領克01均已挺進他們的核心區(qū)域。領克01的主銷車型80%為Pro版及以上車款，加權平均售價超過17萬元，45%的用戶來自于增購或者換購，這一比例中的65%來自于主流合資品牌用戶。

       如今一問及領克，除了車中潮牌、中國高端車等元素外，“高顏值”、“高性能”、“高科技”、“高安全”和“高價值”的產品標簽，已經被目標消費者所津津樂道。

       這充分證明了領克01真正實現(xiàn)了中國高端品牌的向上突破，靠的不是“以價換量”，而是靠的是定位、產品力和品質優(yōu)勢，并俘獲人心。

       領克01在產品和定價策略上采用了“越級對標”的思路，以比肩豪華車的配置搭配合資車的價格來圍獵市場，于是收獲了一大票本來手握想買合資車的預算、但又想要豪華車配置和腔調的年輕粉絲群體。

用快速迭代完善自己

       梳理領克01這兩年的產品升級史，不難發(fā)現(xiàn)，在領克01身上，具備的另一種品質叫做：自省吾身。

       領克01剛上市時，用戶曾吐槽車機用起來很別扭。其背后原因是領克01車機后臺用的是Linux系統(tǒng)，配的是來自美國的Nuance語音技術，它是歐洲公認的最先進車機系統(tǒng)（特斯拉也在用），但國內消費者用慣了安卓系統(tǒng)，所以頗有微詞。

       領克高層得知了這個情況，緊急開發(fā)了安卓系統(tǒng)，搭配科大訊飛語音技術，使得領克01的車機快速適應中國消費者所需。

       在今年推出升級款時，針對用戶反饋來的建議，領克01對細節(jié)進行了十幾項升級。舉一個最小的例子，有用戶反饋光線昏暗條件下找不到USB接口，領克01就在新款上加了指示燈。

       應該說，“以用戶為中心”的用戶思維，深刻地體現(xiàn)在領克01從產品研發(fā)、用戶反饋到優(yōu)化升級的每個環(huán)節(jié)。

       “高端品牌不是要高高端起來，而是要更能為用戶深深的蹲下去，要做出實實在在的溫度。”林杰所說的“用戶深深的蹲下去”，也為領克01贏得了越來越多的口碑相傳。

用高頻互動與車主心連心

       在領克品牌的字典里，還有一個核心，就是平臺思維和社群生態(tài)。

       為了和喜歡領克01的消費者制造高頻的互動場景，領克多管齊下。

       打造了線上線下結合的“三位一體”銷售模式：城市商業(yè)中心-領克空間，用戶能更容易接觸到領克品牌；網站-領克商城；移動端-領克APP 2.0版。目前，領克APP已經擁有注冊用戶60多萬人，成為領克和用戶溝通交流的重要紐帶。

       經過兩年的積累和優(yōu)化，這一“三位一體”的“與用戶在一起”，形成了良性循環(huán)：線下的領克空間成為了車主分享平臺，車主在此找到興趣小組，與品牌情感直連；通過APP，領克打通了與用戶的互動，每個用戶可以在此建言獻策。這些來自真實用戶的建議，讓領克獲益良多。領克甚至用這些真實用戶的評價來作為渠道商的服務標尺，從而快速提升了終端的服務能力和用戶體驗。

       領克還做了一個車主社群叫“Co客領地”，自己有產業(yè)的車主可以申請加入。比如有位領克01車主自己有一家杭州面館，其他領克車主去面店消費，就可以享8折優(yōu)惠。

       領克就是如此想方設法地制造高頻的互動場景，既打造成多方共贏的平臺生態(tài)圈，也讓更多領克01車主在私底下也成為了好哥們、好閨蜜。

寫在最后：

       正如林杰所說，“2018年是摸著石頭過河的一年，2019年，我們則更加清楚我們的優(yōu)勢和不足在哪里。”

       車透君認為，領克最強的地方在于它的戰(zhàn)略定力及其思辨能力。背靠吉利和沃爾沃，領克并不求快，而是求精湛，求細節(jié)，求忠粉。相信這種對產品和品牌的精益求精，將會為它在年輕人中積聚起越來越豐富的信任度和號召力。

       有了這些基礎，羽翼漸豐的領克品牌，才能在下一個兩年、五年、十年，越飛越高。