小巧實用 北斗星-快閃“新”物流征服“新零售”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

數據顯示，2019年10月，全國新能源專用車產量為7,901輛，同比增長172.17%。微面、環衛車和微卡占比較高，分別排行前三。其中，北汽昌河共計生產2,306輛，依舊穩拿10月產量第一。單一車型方面，靈動多用途物流車北斗星-快閃以1,556輛的成績成為10月產量冠軍。

目前，包括“蔬拉拉”在內的許多“互聯網+”新零售配送企業，都將北斗星-快閃選作終端配送的指定用車，正是看中了這款新能源小車的靈動實用和高性價比。

小巧實用，契合配送新模式

在物流運輸精細化的今天，環保政策升級，新能源車輛解決了柴油車城市禁行、限行等多重問題，在城市中得到了大力推廣。作為“最后一公里”車型中的佼佼者，北斗星-快閃并不一味地追求大空間和大電量，而追求“最后一公里”配送中的經濟實用，充分滿足小規模市場配送中的續航、空間需求。

當前主流純電微面車型，對于百公里以內的短途貨運來說，普遍存在一定的空間和能耗浪費。為此，北汽昌河推出了更有針對性的北斗星-快閃，長寬高尺寸為3400*1575*1670mm，軸距為2335mm，載貨空間達到2m3；動力方面，北斗星-快閃采用6kW的永磁同步電機，具有8 /10 kWh兩個電量版本，續航最大可達100公里。它不僅十分適合個體經營、貨量不大的門店，以及短途通勤等多場景使用，還有效杜絕了續航、空間、能耗的浪費，堪稱專門為小貨量短程市場而生。

在風靡當下的“實體經濟+互聯網”的新零售智能配送模式中，北斗星-快閃更是如魚得水。無論是面向TO B市場，以貨源產地或倉儲中心為出發點，為中小餐廳、企事業機關單位食堂、酒店高端餐廳、各類學校配送食材；還是面向TO C市場，以批發市場為出發點，為“懶人經濟”下的城市消費者提供質量好、安全的蔬菜生鮮配送到家服務，北斗星-快閃都表現出了靈活方便的優勢。

全方位控本，凸顯終端性價比

經營“最后一公里”配送，不論是為垂直行業進行配送的TO B市場，還是配送到家的TO C市場，成本始終是經營者最為關切的話題，因為蔬菜、生鮮等的利潤比很低，要實現整體盈利，配送成本必須足夠低。

在同級別封閉式貨車中，北斗星-快閃比傳統燃油車的購置成本更低。使用成本上，以百公里綜合油耗6-7升、7元油價來計算，傳統燃油車的使用成本在42-49元；而以百公里綜合耗電量10-13度、單價每度0.6元計算，北斗星-快閃的使用成本僅有6-9.8元。養車費用上，以每5000公里保養一次為參考，10萬公里內的保養，北斗星-快閃大概花費4000元（10*200*2）；而燃油車則至少花上8000元（10*400*2）。也就是說，行駛10萬公里，北斗星-快閃要比同級別傳統燃油車至少節省4萬元。

在各大城市由燃油專用車向新能源專用車全面切換的當口，北斗星-快閃專為小貨量短程市場而生的合理定位，以及完美契合互聯網+配送新模式的產品設計，不僅對加速傳統燃油車的替代升級有著積極的行業借鑒意義，對推動互聯網+新零售配送行業的快速發展也提供了有力支持，市場前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）