博越全系熱銷中 限時優(yōu)惠高達(dá)1.1萬元

四驅(qū)也能很經(jīng)濟(jì) 測試博越PRO智能四驅(qū)版

四驅(qū)也能很經(jīng)濟(jì) 測試博越PRO智能四驅(qū)版

開起來“真香” 測試吉利博越PRO 1.8TD

這臺博越PRO這個DCT雙離合變速箱換擋的平順性真的讓你挑不出一點(diǎn)毛病，這也就讓我對這臺車更加好奇它還有沒有沒被發(fā)現(xiàn)的潛能。

升級版的對決 長安CS75 PLUS 對比博越Pro

國產(chǎn)品牌也紛紛在車型上加了后綴，這算是熱門車型的一種延續(xù)，畢竟各車企都希望拓展新車型的同時，穩(wěn)住舊車型的銷量。

開起來很輕松 高原試駕吉利博越Pro 1.8T

九月中的云南香格里拉不僅天氣格外涼爽，景色也是賞心悅目。

說是換代也不為過 試駕吉利博越PRO 1.8T

“博”字輩車型的推出給吉利品牌在用戶心中積攢了太多的好口碑，就拿博越舉個例子，自從2016年上市至今已經(jīng)攬獲了77萬用戶的芳心，從這個數(shù)字上就可以看出消費(fèi)者對高品質(zhì)車型的認(rèn)可程度。但是再好的產(chǎn)品也經(jīng)不住時間的推敲，三年時間里也有更多優(yōu)秀、討人喜的產(chǎn)品相繼問世，為了鞏固住博越在市場中的地位，吉利汽車推出了博越的改款車型-博越PRO，其實(shí)你可以把它看成是博越的換代車型，因?yàn)椴还苁峭庥^、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)，博越PRO都有了一個全面提升，并且未來它也會將與博越形成雙車策略，一高一低共線銷售。

全新奔馳S級PHEV車型純電續(xù)航確認(rèn)達(dá)100公里

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2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

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