無驚艷不傳祺 第二代GS4深度試駕體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】6.6L/100km綜合油耗，這是第二代廣汽傳祺GS4媒體節(jié)油賽冠軍測(cè)出來的實(shí)績(jī)。即使隨心所欲如我，也測(cè)出了6.8L的好成績(jī)，開著空調(diào)放著音響哼著歌兒，相比于為節(jié)油而節(jié)油，隨意的開車方式測(cè)試出來的油耗更參考價(jià)值。這個(gè)成績(jī)，不僅僅是優(yōu)秀，簡(jiǎn)直驚艷！

　　首先，這次的比賽線路，區(qū)別于以往復(fù)雜的道路設(shè)計(jì)，這次全程模擬家用車的日常使用環(huán)境，取消了不必要的山路和障礙路段，基本以城市道路為主，力求測(cè)試出最具參考價(jià)值的油耗成績(jī)。一路上會(huì)遇到堵到?jīng)]脾氣的高峰路段，路過一個(gè)個(gè)紅綠燈，經(jīng)歷高架環(huán)線和高速，就像上班歸家一樣，整個(gè)比賽路線既順手又順利。

　　6.6L的油耗，得益于第二代GS4出色的動(dòng)力總成。

　　作為中國品牌SUV中當(dāng)之無愧的明星車型，第二代GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，組成黃金動(dòng)控組合，最大功率124 kW，峰值扭矩265Nm。此外，第二代GS4的底盤由超三十年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜打造，擁有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向模式。37.58m同級(jí)最短剎車距離、 5.5m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　作為一輛里程碑式的家用SUV，除了油耗表現(xiàn)，最重要的是它的駕駛感受。從一整天的試駕比賽中，第二代GS4給我最直觀的感受就是令人驚艷的舒適感。

　　從駕駛者感受來說，第二代GS4智能的駕駛環(huán)境，讓駕駛者感到輕松和舒適。第二代傳祺GS4搭載了一套Adigo智能互聯(lián)系統(tǒng)，并集成了L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。不僅如此，搭載于第二代傳祺GS4上的車機(jī)系統(tǒng)還搭載了車載微信。這是車載微信首次搭載于量產(chǎn)車型之上，未來將逐漸擴(kuò)展至更多車型。車載微信和之前我們所看到的有所不同，它高度智能，和電腦版微信非常相似。總而言之，未來可期。

　　從乘坐體驗(yàn)來說，肩腰腿無不與座椅完全貼合，尤其是在長(zhǎng)途使用中，可以給全家?guī)砀憷某鲂协h(huán)境，這一切得益于車內(nèi)空間的寬于平。“寬”得益于1570mm的車內(nèi)空間，乃同級(jí)車型之最。“平”是指后排地板、后備箱地板以及后排座椅放倒后的放大版后備箱地板，全部都是平坦的，沒有任何凸起，將車內(nèi)空間的實(shí)用性做到最大化，是一輛非常優(yōu)秀超出想象的家用suv。

　　距離里程碑式的傳祺GS4面世已經(jīng)4年了，憑借產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)悍，廣汽傳祺GS4的銷量突破百萬僅用了41個(gè)月。作為最快破百萬的國產(chǎn)車型，GS4獲得了巨大的成功。4年后，第二代GS4帶著光環(huán)和壓力而來，說它萬眾矚目一點(diǎn)也不夸張。不僅傳承了第一代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，第二代GS4更有超越和自省，相信，憑借驚艷的產(chǎn)品實(shí)力，8.98萬-15.18萬元的定價(jià)，第二代GS4必定能延續(xù)輝煌，成為下一個(gè)爆款！