新歐藍德的立體安全防護究竟有多強

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       關于“馬路殺手”的段子在網絡上和朋友圈中比比皆是，大多數人往往哈哈一笑，隨后就忘得一干二凈。然而在現實生活中，安全問題從來都不是兒戲，駕駛員一時的疏忽甚至可能徹底改變幾個家庭的命運，所以，選擇一臺足夠安全的車就成為很多家庭購車時最優先考慮的因素。

       事實上，對于很多只有一臺車的中國家庭來說，有駕照的家庭成員都不止一個，雖然他們的駕駛水平不盡相同，但是出行愿望卻是一樣的，誰不都想當個“本本族”。好在，當前車企采用了諸多先進的駕駛輔助技術，讓新手上路也能有媲美老司機的駕駛表現。就拿去年上市不久的新歐藍德來說，它在原本就已經很強大的主被動安全配置外新增了360度全景影像監控系統、BSW盲區預警系統+ RCTA倒車側后方盲點警告，構建出強大的立體安全防護網，今天我們就來看看新歐藍德的立體安全防護有多強。

360度全景影像-讓停車像打游戲一樣簡單

       學駕照時的“痛苦”經歷或許能讓很多人記一輩子，也難怪時而有新聞報道有人在通過考試后高興的暈過去。就拿很多人最恐懼的側方停車來說，什么時候打方向，打多少方向，幾乎就是一門玄學。為了幫助學員找感覺，有的教練會推薦他們去玩“停車游戲”，這種電腦上的小游戲可以讓學員用“上帝視角”俯視車輛，把車輪打到什么角度一目了然。很多人不禁感慨：什么時候停車能像打游戲這么簡單就好了?，F在，他們的夢想已經變成了現實。

        新歐藍德配備的360度全景影像系統可以讓駕駛員通過觀察中控屏幕來操控車輛，這套系統通過整合全車四個方向的攝像頭，將它們拍到的影像通過實時處理進行無縫融合，最終提供給駕駛員極其逼真的鳥瞰圖像信息，完全掃除車輛周邊視線盲區，再結合四傳感器倒車雷達和倒車可視，如果不是極端惡劣的天氣，就算把車窗完全遮住，駕駛員也能把車輛安穩的停好。另外，這套系統不僅在倒車時可以用，在車輛低速通過狹窄區域時同樣可用，從而Bi免不必要的剮蹭。新手再也不用像我們看到的搞笑視頻主角一樣帶著卷尺上路了。

        當然，360度全景影像的監控范圍也是有限的，在倒車時，如果車道上有車輛快速經過，仍然存在碰撞危險，這種情況就算對老司機來說也非常棘手，這時，RCTA倒車側后方盲點警告就可以大顯神威，它可以實時監控車尾兩側來車，進一步確保倒車安全。

多種駕駛輔助助力-新手秒變老司機

       據悉，除了360度全景影像系統，新歐藍德還增配了BSW盲區預警系統。眾所周知，無數血淋淋的交通事故都是“變道”惹的禍，雖然我們在駕校都學過變道之前先看后視鏡，但是無奈后視鏡也是有盲區的，所以當“藏”在盲區的車輛突然現身時，即使是擁有豐富經驗的老司機也會猝不及防。新歐藍德的BSW盲區預警系統能通過兩側后視鏡的監測裝置來實時監測車輛后方10米范圍內的后視鏡盲區，并利用提示燈提醒司機安全駕駛。當左右兩側車道有后方來車時，系統就會通過位于后視鏡的提示燈來提醒駕駛員謹慎變道或并線。若是在系統示警狀態下，駕駛員仍然打燈并線，這時候提示燈就會快速閃爍警示駕駛員，讓駕駛員放棄并線，確保安全。

       除此之外，新歐藍德還有多種主動安全配置在身。比如其搭載了第二代FCM前方碰撞預防輔助制動系統，能夠應付前車急剎或非機動車竄出馬路導致剎車不及時的意外狀況，當然，很多時候駕駛新手分神更容易導致這種追尾事故，所以其實用性非常強。開車就免不了跑高速，跑高速時駕駛員精神高度緊張，更容易疲乏犯困，所以新歐藍德配備的ACC自適應巡航控制系統就有了用武之地，當駕駛員設定好車速和跟車距離后，車輛能根據前方路況自動保持車速，當前車減速或者有車輛進入前方車道時，車輛會做出相應的減速動作以保證安全車距，不僅可以解放雙腳減輕駕駛負擔，還可以降低因前車突然急剎導致的追尾風險。

       對于新手來說最恐怖的坡道起步，新歐藍德的HSA斜坡起步輔助系統可以在駕駛員釋放剎車、踩下油門前保持剎車兩秒，化解溜車風險；ASC主動穩定控制系統+TCL牽引力控制可以有效防止駕駛員在高速行駛中猛打方向或者猛踩油門導致的側滑和甩尾；自動防眩目后視鏡可以根據后方燈光強度自動調整鏡面反射效果，保證良好及穩定的后方視野，提高夜間行車安全；對于新司機最常忽視的胎壓問題，TPMS胎壓監測系統可以在行駛過程中通過對四輪進行胎壓值監控，當某一輪胎胎壓不足時，給予及時報警，確保行車安全。

超強車身+7安全氣囊 把好最后一道安全關

道路駕駛條件千變萬化，誰也不敢保證不會發生意外，所以過硬的被動安全系統同樣必不可少，這方面，新歐藍德可謂剛柔并濟，表現可圈可點。

       新歐藍德采用了三菱獨創的RISE強力抗沖撞安全強化車身，基于復原與結構完整性理念，受沖撞區域產生一定的變形以吸收沖擊能量，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身骨架的堅固、不毀壞變形，為駕乘者帶來周全的安全保護，使其安全性能更加出眾。5mm超厚鋁合金材質后防撞梁，相比同級別車型材質更輕，厚度為同級別車兩倍，在保證安全的同時也能降低燃油消耗。

       車子骨架要硬，但是對待乘客一定要“軟”，新歐藍德配備了多達七個安全氣囊，包括主副駕駛席安全氣囊兩個、主副駕駛席側置安全氣囊兩個、左右側前后一體式側安全氣簾兩個、及同級別少見的駕駛席膝部安全氣囊，全方位保護車內人員的駕乘安全。

       總結：或許很多人對三菱汽車的認識還是從其優秀的發動機和強大的四驅系統開始的，但這并不意味著三菱汽車在其它方面就沒有作為，就當下很多消費者最關心的車輛主被動安全技術，合資后的廣汽三菱繼承了三菱一貫的國際標準，讓中國消費者享受到三菱原汁原味的全球品質。新歐藍德強大的立體安全防護不僅可以幫助駕駛員從容適應復雜的駕駛環境，規避潛在的風險，還能大幅度降低駕駛疲勞，讓其成為更具性價比的20萬以內4驅7座SUV車型。