年底購車指南：完全解讀歐藍德和CR-V性價比

　　眼看就要到11月底，錯過“年中”、“金九銀十”購車福利期的朋友們，想必是不會想再錯過年底的購車黃金時期了。手持20萬預(yù)算，想買一款省心的日系SUV，東風(fēng)本田CR-V絕對是一款排得上名號的車型。有20萬以內(nèi)4驅(qū)7座加持，廣汽三菱歐藍德更是一款性價比不容被低估的優(yōu)選座駕。

　　決定駕乘舒適度 空間表現(xiàn)比內(nèi)飾設(shè)計更實際
　　相較于轎車來說，SUV車型在舒適度方面的短板是不爭的事實。為了彌補這一短板，有的車企選擇用內(nèi)飾材質(zhì)等進行加持，比如東風(fēng)本田CR-V。雖然和諸多國產(chǎn)車型相比，CR-V的內(nèi)飾設(shè)計算不得十分出彩，但大量軟材料的覆蓋、緊湊清晰的功能區(qū)域劃分，在主流合資品牌中比較討好消費者。

　　小編認為，只要功能區(qū)簡潔清晰，如果預(yù)算有限沒有必要為了內(nèi)飾過度買單。若是為了提高舒適度，千元成本也可以自行加裝內(nèi)飾。作為家用車，更多人還是看重空間設(shè)計帶來的實用和舒適。廣汽三菱歐藍德就對本身的空間優(yōu)勢進行了深度挖掘。該車型長達4705mm的車身長度幾乎是同級SUV最長尺寸，配合領(lǐng)先同級的2670mm的長軸距，將乘用空間與后備箱空間進行合理劃分。

　　對于喜歡自駕的用戶來說，富足的前排空間、后排足夠?qū)挸ǖ耐炔块g距，能帶來更舒適的駕乘感，減緩長途自駕的疲乏感。5座滿座狀態(tài)下，后備箱仍可留出存放3個28寸大行李箱的空間，后排座椅支持6/4比例放倒，與后備箱可連接成一張舒適有加的移動“大床房”，載人拉貨都沒問題。

　　而對于以城市出行為主的家庭用戶來說，歐藍德20萬以內(nèi)的7座空間更是深得人心。平直車頂延至尾部的設(shè)計，為第三排提供較為充裕的頭部空間。腿部空間與第二排適當(dāng)協(xié)調(diào)后，滿足短途出行也完全沒有問題，杯架、閱讀燈、儲物格等配置也一應(yīng)俱全。
　　看重燃油經(jīng)濟性 誰能現(xiàn)實又不骨感
　　當(dāng)然，僅有大空間并不能成為SUV完全征服消費者的亮點。澎湃動力和燃油經(jīng)濟性的平衡，才能更添說服力。對比同級別的歐藍德與本田CR-V動力搭載和參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機的較量其實旗鼓相當(dāng)。
　　渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢主要在于后期的爆發(fā)力比較突出，更能滿足對駕駛激情的需求，但遇上堵車，爆發(fā)力也失去了用武之地，怠速的油耗、因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來的更高昂的保養(yǎng)費等成本，也是養(yǎng)車的顧慮。

　　自吸式發(fā)動機雖然爆發(fā)力欠缺，但卻能帶來更好的加速平順性和燃油經(jīng)濟性。廣汽三菱歐藍德的這款2.4L排量發(fā)動機，匹配模擬6速的CVT無級變速箱，可以帶來如同轎車般的操控舒適性。
　　即便智能科技當(dāng)?shù)溃踩允乔f道路第一條
　　很多車主都有類似的心態(tài)，預(yù)備20萬購車資金，想買到的一款車絕不止于硬件上的高級，更希望來些科技時代的新事物錦上添花。小編整理了2款車型同級版本的智能配置，勢均力敵下，也有著明顯的傾向性差異。
　　得益于平臺優(yōu)勢， CR-V在智能配置上更偏重通訊便利，例如車載WIFI、智聯(lián)系統(tǒng)等，可以說是與時俱進。歐藍德車載通訊系統(tǒng)上不如CR-V，但更傾向于在實用性上給自己加分，膝部氣囊、前排座椅加熱、電動尾門等等，也不失為“低調(diào)的關(guān)心”。

　　再來看看大家最關(guān)心的價格， 20萬以內(nèi)的預(yù)算選擇歐藍德還能夠享有的適時四驅(qū)的搭載，專業(yè)加碼的脫困能力更顯性價比。而CR-V的四驅(qū)車型入門版也要20萬以上，同配置比價格的情形下，對于緊守20萬消費線的車主來說，不如歐藍德實惠。

　　寫在最后：單說歐藍德與CR-V兩款車，都是各自品牌旗下口碑、銷量加持的車型。論綜合產(chǎn)品力的表現(xiàn)，歐藍德的確有著“后來者居上”的氣勢與實力。目前歐藍德的店頭優(yōu)惠至高可達1.8萬，為年底前的購車熱潮進行預(yù)熱。CR-V優(yōu)惠力度相對較收緊，大概在1萬元左右。20萬預(yù)算內(nèi)想要一款省心靠譜，且空間有保障，為家用服務(wù)的城市SUV，廣汽三菱歐藍德是更值得考慮的對象。