BMTS攜渦輪增壓新技術走進一汽集團

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

在國內外排放法規日趨嚴格的背景下，傳統的渦輪增壓器已經無法解決油耗要求與駕駛動力需求之間的矛盾，全球渦輪增壓技術領導者BMTS經過長期的研發投入，已經成功研發出高效的浮動式可變截面渦輪增壓技術，電子輔助渦輪增壓技術、3D軸承、可調節面壓氣機(CMX)等解決方案，可有效解決以上問題。

11月12日，BMTS攜帶這些最前沿的技術方案和相應的產品走進中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“一汽集團”)總部，開展技術展示和交流會，一汽集團的相關領導、專家、技術工程人員和采購人員參觀了產品及解決方案展示區，并參與了專項技術講座，對公司發展歷程、技術研發和產品質量等都表示了濃厚的興趣。

BMTS與一汽集團領導和專家合影

BMTS亞太區銷售總監左希先生致辭

“今天，BMTS非常榮幸來到一汽集團與中國汽車行業的前輩交流，此次活動得到了一汽紅旗、一汽解放、一汽轎車發動機傳動器制造中心等多個部門領導的大力支持”，BMTS亞太區銷售總監左希先生在致辭中說到，“目前BMTS在全球的發展非常迅速，已經覆蓋歐洲、亞洲和美洲三大洲，除了在德國、奧地利和上海的工廠外，在墨西哥阿莫斯·阿里斯佩、山東濟南的新工廠都已經投產，位于塞爾維亞諾維薩德的新工廠正在建設，預計在明年初正式投產。BMTS的產品已經獲得了大眾、寶馬、通用、PSA等客戶的信賴，希望在不久的將來，BMTS的尖端科技和一流品質能為一汽集團提供更有競爭力的動力方案。

一汽集團研發總院首席技術專家李金成先生致辭

“雖然BMTS公司2008年才成立，歷史不算長，但我發現，渦輪增壓技術已經走在了行業的前列”，一汽集團研發總院首席技術專家李金成先生在歡迎辭中說到，“目前我們所有的汽車的發展離不開渦輪增壓器，希望未來與BMTS深入合作，依靠共同的力量開發面向2025-2030的新一代發動機，助力一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放等集團品牌開拓更廣闊的市場。”

隨后，BMTS研發副總裁、首席技術官Nisar AI-Hasan博士帶領一汽集團的領導、專家和研發院的同仁們介紹了BMTS高科技的渦輪增壓產品。

恰逢上海交通大學汽車工程研究院院長、博士生導師許敏教授也在一汽集團交流，他也被BMTS最新的電動輔助渦輪增壓器(E-turbo)吸引，Nisar AI-Hasan博士介紹說，BMTS這款E-turbo把電機裝在“冷端”，按需調節扭矩，并且能進行能量回收，如果需要的話，還可以給電池充電，由此帶來更好的燃油經濟性。“我們的技術將會讓1.5T的電子渦輪增壓發動機，可達到現在2.0T發動機的功率要求。”

E-turbo的量產時間預計是2024年

BMTS的展臺吸引了眾多一汽同仁的目光

除了產品和解決方案的展示之外，為了加強與一汽集團在專項領域的技術深入了解和交流，BMTS在會議室舉行了渦輪增壓新技術專項技術講座，Nisar AI-Hasan博士重點介紹了BMTS的浮動式可變截面渦輪增壓技術，電子輔助渦輪增壓技術、3D軸承、可調節面壓氣機(CMX)等解決方案，雙方開展了非常深入的介紹和交流。

BMTS渦輪增壓新技術專項技術講座現場

作為商用車和乘用車的全系列、高技術、高品質的渦輪增壓器提供商，BMTS融合了德國汽車工業嚴謹扎實的DNA和中國拼搏進取的企業家精神，將在下一代渦輪增壓技術中繼續保持領先地位，持續為市場提供優質的產品，為全球節能減排做出自己的貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）