小鵬G3續(xù)航是多少？高續(xù)航值得您出手

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隨著時間的推移，造車新勢力長跑中的各路玩家也在拉開距離，快充電、高續(xù)航始終是第一梯隊的風向標，小鵬汽車作為第一梯隊高續(xù)航的代表，造車新勢力頭部玩家已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，小鵬成為第一梯隊，并率先完成量產交付。
在前幾天的技術報告文中，我們提到小鵬汽車是中國唯一一家擁有端到端自研技術并量產的車企，并在AI、智能互聯(lián)和自動駕駛等領域具備核心技術積淀。

而現(xiàn)階段小鵬汽車技術所集大成的產品無疑就是剛剛推出不久的小鵬G3 520車型，除了大多數(shù)人都知道的續(xù)航里程提升之外，，還搭載了XPILOT 2.5（L2.5級）自動駕駛輔助系統(tǒng)，另外底盤表現(xiàn)以及剎車系統(tǒng)都有相應的升級。這次，跟隨以“天生智能，持久駕趣”為主題的小鵬G3 2020款區(qū)域媒體試駕成都站對這款產品也有了更全面的體驗。
520是對續(xù)航焦慮患者的表白
NEDC續(xù)航里程520km是此次G3 520最大的認知標簽，也直擊電動車的用戶痛點。
520km的續(xù)航究竟是什么水平呢？不妨我們先來看看目前市面上熱銷的兩款純電緊湊型SUV車型。它們分別是NEDC續(xù)航460km的威馬EX5 500，NEDC續(xù)航400km的比亞迪宋EV500，數(shù)據(jù)不會說謊，G3 520一舉成為目前緊湊級純電SUV中的續(xù)航擔當。

這一切得益于G3 520率先搭載寧德時代品牌新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達到180 wh/kg，且工藝成熟，擁有極強的可靠性和環(huán)境適應性，循環(huán)壽命長。在備受關注的安全方面，新型電池采用了阻燃結構和防爆閥設計，并增加Fuse保護；工作溫度范圍為-30至55℃，可適用于高溫、高寒等極端環(huán)境；達到目前世界最高標準的IP68級防水防塵能力，整車涉水深度達到了300mm，是國標的三倍，保障極端情況下的電池安全。

雖然此次試駕活動中，我們沒有辦法測試車型的極限最大里程，但在為期一天的相處中，我們在車上共有4個人并全程開啟空調的高負荷狀態(tài)下，共計行駛了75公里，并途徑了環(huán)路高速及城市路段，歸還車輛時，表顯剩余里程449公里，累計可行駛里程達到524km，從這些數(shù)據(jù)可以看到，G3 520的續(xù)航還是比較“實在”的，而且在同價位的純電SUV當中也可稱為續(xù)航擔當。
L2.5是輕松與安全的結合
小鵬汽車一直在講，從功能汽車向智能汽車的變革才是未來的王道，而一款智能汽車究竟會為我們帶來什么呢？
至少，從一上車就挺有意思的是當你坐上主駕就能被G3的A柱紅外攝像頭發(fā)現(xiàn)，并聽到AI語音助手“小P”向你發(fā)出的問候，好像一個朋友在歡迎你回來。

如果說，你認為這點“有意思”只是微不足道的小心思，那么當啟動車輛后，一臺“智能汽車”的不同則會更加明顯。G3 520搭載了全速區(qū)間的ACC+LCC功能輔以60km/h以上的ALC自動變道輔助，只要開上環(huán)路，在大部分的時間里，你的駕駛會由車輛幫你完成絕大部分。
即使我想變道也不再需要反復看著后視鏡去判斷時機，完成復雜的操作，只需撥動轉向燈，G3會幫你判斷變道的路況、時機并完成操作，在輕松駕駛的同時更提升了行車安全。

對了，雖然駕駛操作變得簡單，但G3 520擁有業(yè)內首個具有全天候光照條件感知能力的預警方案，無論白天黑夜，駕駛員疲勞&分神預警功能將全天候檢測駕駛員狀態(tài)，對不良狀態(tài)實時提醒，想走神或者犯犯困，G3 520會很快進行提醒。
生態(tài)是基礎 質感也很重要
根據(jù)廠家的分享，除了續(xù)航里程和智能功能外，G3 520還針對2019款G3用戶反饋的一些需求上面做了優(yōu)化，比如底盤經(jīng)過硬件配置及調教優(yōu)化，操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性均有提升。同時，該車使用雙缸前制動器、更大尺寸的后制動器及更大缸徑的真空助力器，百公里制動距離≤37m，制動性能提升明顯，剎車過程也更加線性，讓人心里更加踏實。

在試駕過程中，最讓我印象深刻的是G3 520的剎車初段要偏靈敏一些，更像德系車的腳感，此外，2020款小鵬G3整體的行駛品質上表現(xiàn)的挺讓人滿意的，駕駛模式也有經(jīng)濟、標準、運動三種設定，方向盤也同樣有輕柔、標準、運動三種設定。

在整個駕駛過程中，我用標準模式偏多，這個模式的車輛設定可以說完全能滿足城市道路下的超車，中段加速等需求。而在運動模式之下，整個車子的脾性就來了，加速方面會變得極其靈敏，能滿足到你對速度的追求。此外，在能量回收系統(tǒng)方面，也有三級調節(jié)，即便是調到最高級3級的能量回收，其表現(xiàn)的都十分友好，特別對乘客的乘坐感受，并不會有拖拽感。
最后
整體而言，從上市至今小鵬G3優(yōu)化、改善的腳步也沒有停止過。在對小鵬G3 520進行體驗之后，能感受到小鵬汽車對初期的一些反饋處理的非常及時，包括續(xù)航提升、OTA升級、優(yōu)化智能駕駛輔助與駕駛質感等等方面。這樣做雖然沒有升級外觀來的讓人一目了然，但是長久來看，這樣的用心會被越來越多的人感受到并且接受。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）