【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】
9月29日,北京汽車(chē)股份有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京汽車(chē)”)迎來(lái)了9歲生日。作為北汽集團(tuán)乘用車(chē)整車(chē)資源聚合和業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺(tái),9年間,北京汽車(chē)以北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳四大整車(chē)板塊,在汽車(chē)市場(chǎng)攻城掠地,用市場(chǎng)份額和車(chē)主口碑,塑造了中國(guó)制造業(yè)極智突圍者的形象。
數(shù)據(jù)顯示,2018年,北京汽車(chē)自主品牌綜合銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%;北京現(xiàn)代銷(xiāo)售81萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%;北京奔馳銷(xiāo)售48.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%,產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)突破200萬(wàn)輛,成為高端豪華車(chē)市場(chǎng)最大贏家;福建奔馳銷(xiāo)售2.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29%。
創(chuàng)新求變:開(kāi)啟產(chǎn)品2.0時(shí)代
“自主品牌是北京汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn),產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新決定著自主品牌的未來(lái)。”北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼如是說(shuō)。北京汽車(chē)成立之初,借助研發(fā)系統(tǒng)的整合,全面提升發(fā)展自主品牌的合力。通過(guò)消化吸收薩博的技術(shù)平臺(tái),培育自主研發(fā)能力,率先解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題;再通過(guò)提升全方位無(wú)短板的整車(chē)品質(zhì),解決“好不好”的問(wèn)題,提升產(chǎn)品品質(zhì)。
北汽紳寶是北京汽車(chē)自主打造的全新品牌,從2012年推出首款A(yù)0級(jí)轎車(chē)E系列,到2014年首款A(yù)級(jí)轎車(chē)D50的問(wèn)世,一直秉承對(duì)技術(shù)、性能、安全執(zhí)著追求的造車(chē)理念,不斷豐富產(chǎn)品譜系。2016年,紳寶X25、紳寶X35組成的“紳寶雙子星”成為了SUV界的新“網(wǎng)紅”,當(dāng)年北汽紳寶以224500臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī),實(shí)現(xiàn)了同比87%的高增速,成為最快實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)20萬(wàn)輛的中國(guó)品牌之一。
2017年,全新紳寶D50面世,這款車(chē)型憑借M-trix2.0平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、OFFSPACE設(shè)計(jì)理念、國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),成為北汽自主品牌2.0時(shí)代的開(kāi)山之作。2018年10月,緊湊型SUV紳寶智行上市;12月,大尺寸轎車(chē)紳寶智道上市。“雙智星”全面開(kāi)啟了北京汽車(chē)的產(chǎn)品2.0時(shí)代。兩款車(chē)集成了AI車(chē)況管家、AI語(yǔ)音助手和AI安全衛(wèi)士三大智能駕乘成果。智能語(yǔ)音基于百度Duer OS技術(shù),能夠用接近自然的語(yǔ)言交流,而不是簡(jiǎn)單人機(jī)對(duì)話(huà)生硬的結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言,可以接受非常復(fù)雜的指令。
“自主業(yè)務(wù)是我們的主戰(zhàn)場(chǎng),是我們重如泰山的使命和誓將攻占的陣地。”北京汽車(chē)股份有限公司總裁陳宏良底氣十足地說(shuō),做自主品牌是一場(chǎng)遠(yuǎn)征,企業(yè)無(wú)法不經(jīng)歷坎坷而直指成功,北京汽車(chē)是永遠(yuǎn)的堅(jiān)定派。
2018年,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。就是這一年,北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售145.6萬(wàn)輛,同比下滑0.6%,取得了穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī);全年實(shí)現(xiàn)合并口徑營(yíng)業(yè)收入1519.2億元,同比增長(zhǎng)13.2%。
合作共贏:致力于國(guó)際化發(fā)展模式
2005年8月8日,北京奔馳汽車(chē)有限公司成立;2012年12月18日,北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司正式成立;2013年2月1日,北京汽車(chē)在北京奔馳的股權(quán)增至51%;戴姆勒持有北京汽車(chē)12%的股權(quán)。北京奔馳作為中德合資企業(yè),已成為北京汽車(chē)與戴姆勒股份公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“經(jīng)典之作”,集研發(fā)、整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)為一體,奠定了合作共贏的國(guó)際化發(fā)展模式。
“強(qiáng)大的產(chǎn)品力鑄就了強(qiáng)大的品牌力,北京奔馳合資合作伊始,便駛?cè)氚l(fā)展的高速路,風(fēng)馳電掣,勢(shì)不可擋。”陳宏良介紹,目前,北京奔馳已建立起全球面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地,擁有戴姆勒公司首個(gè)德國(guó)本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠(chǎng)、戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心,并成為戴姆勒全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車(chē)平臺(tái)、后驅(qū)車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的豪華汽車(chē)合資企業(yè)。
北京奔馳還建立了戴姆勒海外第一個(gè)質(zhì)量中心,并根據(jù)戴姆勒德國(guó)的要求,以全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系進(jìn)行奔馳車(chē)輛生產(chǎn),確保駛出北京奔馳的每一輛新車(chē)都完全符合梅賽德斯-奔馳的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。“合資企業(yè),全球標(biāo)準(zhǔn),確保了產(chǎn)品的國(guó)際化品質(zhì),也極大推進(jìn)了北京汽車(chē)的國(guó)際化進(jìn)程。”陳宏良表示,北京奔馳的產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)突破200萬(wàn)輛,全新長(zhǎng)軸距A級(jí)車(chē)投放市場(chǎng),首款純電動(dòng)汽車(chē)試裝成功,這表明北京奔馳將成為北京汽車(chē)新的增長(zhǎng)極。
成立于2002年10月的北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司,由北京汽車(chē)和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同出資設(shè)立,是北京汽車(chē)最早設(shè)立的合資企業(yè)。在“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略指引下,2015年,北京現(xiàn)代先后啟動(dòng)建設(shè)河北滄州工廠(chǎng)和重慶工廠(chǎng)項(xiàng)目,投產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破165萬(wàn)輛。
截至2018年,北京現(xiàn)代產(chǎn)銷(xiāo)總量累計(jì)突破千萬(wàn)輛,強(qiáng)大的基盤(pán)見(jiàn)證了北京現(xiàn)代的輝煌。目前,北京現(xiàn)代以“綠色、品質(zhì)、智能”為生產(chǎn)理念,集“柔性化生產(chǎn)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、人性化管理”于一身,致力于產(chǎn)品本土化和品牌年輕化,創(chuàng)舉不斷,初見(jiàn)成效。
極智突圍:與新時(shí)代共振
2018年底,北汽集團(tuán)發(fā)布了代號(hào)“海豚+”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略,制定了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022)”,智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)及智能交通,四大系統(tǒng)全線(xiàn)出擊。“智能網(wǎng)聯(lián)是汽車(chē)行業(yè)下一個(gè)必爭(zhēng)之地,也是北京汽車(chē)的技術(shù)突圍方向。”徐和誼表示,北京汽車(chē)要做中國(guó)制造的極智突圍者。據(jù)介紹,2018 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)期間,以北京汽車(chē)紳寶智行車(chē)輛為載體,實(shí)現(xiàn)了世界首例V2X“三跨”互聯(lián)互通,成功地完成了V2V、V2I和V2P三個(gè)方向、九大典型應(yīng)用場(chǎng)景的展示。接下來(lái),將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邊界的又一次延展,以及汽車(chē)生態(tài)圈的又一次擴(kuò)容。北京汽車(chē)將志在成為重要角色。
近幾年,北京汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)布局動(dòng)作頻頻:與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作,共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,開(kāi)發(fā)新一代智能汽車(chē);推動(dòng)智能化 NOVA-PLS 戰(zhàn)略,以AI技術(shù)為核心突破口,打造“產(chǎn)品+服務(wù)”雙核驅(qū)動(dòng)的引擎,為企業(yè)轉(zhuǎn)型賦能。與此同時(shí),還在加速“產(chǎn)品混動(dòng)化”轉(zhuǎn)型,構(gòu)建汽油車(chē)+HEV、PHEV、EV的技術(shù)矩陣。
“以技術(shù)立身,北京汽車(chē)的方向始終如一。”陳宏良表示,北京汽車(chē)要做一個(gè)長(zhǎng)期主義者,就是要錨定目標(biāo),一步一個(gè)腳印往前走。據(jù)介紹,北京汽車(chē)推出“十大工程”蓄積成長(zhǎng)動(dòng)能,其涵蓋了產(chǎn)品規(guī)劃、定義、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)的全價(jià)值鏈,人力資源、干部管理和文化建設(shè)等以人為中心的組織軟實(shí)力,以及流程優(yōu)化、成本控制、體系協(xié)同的企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。與此同時(shí),圍繞北汽集團(tuán)的全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)布局,北京汽車(chē)以電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的雙輪驅(qū)動(dòng),錨定未來(lái)。
2019年上半年,中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售1012.7萬(wàn)輛、 同比下滑14.0%。北京汽車(chē)整體銷(xiāo)售表現(xiàn)跑贏行業(yè),旗下的北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代以及福建奔馳合計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量65.4萬(wàn)輛,跑贏大盤(pán)近5個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)合并口徑營(yíng)業(yè)收入人民幣877.6億元,同比增長(zhǎng)14.1%。
新時(shí)代來(lái)臨,新生代登場(chǎng),為自主品牌建設(shè)提供了新的機(jī)遇。北京汽車(chē)提出了產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷(xiāo)力的“三力”協(xié)同模型,以品牌為引領(lǐng),將品牌理念和調(diào)性融入到前端的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,及后端的營(yíng)銷(xiāo)觸點(diǎn)中,實(shí)現(xiàn)“三力”融合,打造清晰、一致的產(chǎn)品和品牌形象。“我們將與新時(shí)代共振,與新生代共舞,捕捉時(shí)代的動(dòng)能,打造有魅力的產(chǎn)品。”陳宏良話(huà)語(yǔ)擲地有聲。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）
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