兩個極端的對比 福特領(lǐng)界挑戰(zhàn)吉普指南者

　　進(jìn)入21世紀(jì)，車市的發(fā)展就像這個時代的縮影一樣，日新月異。盡管車市百花齊放，爭奇斗艷，但合資車依然占據(jù)著國內(nèi)車市的主導(dǎo)地位。在眾多的車型中，SUV可以說是現(xiàn)在的熱門車型，受到很多消費(fèi)者的喜愛，眾多車企加足馬力，不斷推陳出新?lián)屨家幌亍６?a class="cmsLink" target="_blank">福特領(lǐng)界作今年上市的一款全新SUV，更是讓同級別的JEEP指南者倍感壓力!

　　福特領(lǐng)界新車外觀主打時尚路線。家族式六邊形進(jìn)氣格柵經(jīng)過更加圓潤的折角處理，兩側(cè)的LED大燈與格柵通過流暢的線條完美銜接，霸氣又不失優(yōu)雅。位于下格柵兩側(cè)的折線LED日間行車燈，使整車前臉視覺觀感更寬更低，凸顯城市家用SUV氣質(zhì)，活力與堅韌融合的毫無違和感。尾氣裝置的設(shè)計，采用的是雙邊單出的形式，給人一種滿滿的爆發(fā)力，福特SUV家族設(shè)計DNA也得到更加現(xiàn)代化的演繹。

　　JEEP指南者前臉承襲家族血統(tǒng)的銀色七孔前格柵，黑色內(nèi)邊框鍍鉻霧燈邊框及熏黑尾燈，再到動感的雙五幅18寸鋁制輪轂皆令整車線條力量感較強(qiáng)，讓喜歡硬朗外形的用戶激動不已。但也正由于Jeep這種設(shè)計太過經(jīng)典，久看之下還是容易令人產(chǎn)生審美疲勞，且在車輛尺寸方面，指南者4415*1819*1625mm的尺寸完全打不過福特領(lǐng)界的4580*1936*1674mm的越級尺寸，軸距更是比領(lǐng)界2716mm的長度整整短了將近80mm，空間上更顯劣勢。

　　看過了外觀，再來對比內(nèi)飾。內(nèi)飾上領(lǐng)界新車配備三輻式多功能方向盤，采用全液晶儀表，倒車影像、智能互聯(lián)系統(tǒng)、高清儀表盤等均有配備，換擋桿的設(shè)計也是很有講究。座椅用料的選裝比較厚實，舒適性大大提高。配置方面，新車將配有福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車、電子手剎、自動駐車等功能，并將標(biāo)配帶4G無線熱點的“福特派互聯(lián)”，為出行保駕護(hù)航!

　　反觀JEEP指南者的內(nèi)飾，造型簡單明了，直線條非常干練，一切以實用為主，比較迎合“硬漢”情懷的消費(fèi)者。但在配置方面，指南者卻顯得粗獷到“簡陋”的程度。塑料材質(zhì)方向盤、單色行車電腦、織物座椅、僅前排配有車窗一鍵升降功能，都是在該車型頂配款上能看到的配置。如此“復(fù)古”的設(shè)計思路，已經(jīng)讓整車配置從舊日情懷成為了滿滿的槽點，明顯已經(jīng)落后于時代。

　　而福特領(lǐng)界最令Jeep指南者無法超越的，則是車輛所搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件上配以全車周身共有13個雷達(dá)，包括1個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，以及4個攝像頭，可實現(xiàn)包括ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)等一系列主動安全輔助駕駛功能，總能先人一步發(fā)現(xiàn)駕駛中的隱患與不規(guī)范行為，并及時提醒駕乘者糾正問題，將安全風(fēng)險降到最低。

　　Jeep指南者在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，也依舊承襲了“復(fù)古”風(fēng)格。在定速巡航都即將被淘汰的今天，指南者全系均未配置任何巡航系統(tǒng)，其他諸如自動泊車、盲區(qū)監(jiān)控等配置也均未出現(xiàn)。在交通狀況愈發(fā)復(fù)雜、用戶需求越來越高的今天，這樣的一款“古董車”勢必?zé)o法收到大部分用戶的歡迎。

　　從兩車的對比來看，福特領(lǐng)界精準(zhǔn)抓住了市場定位，為消費(fèi)者提供了足夠便捷與智能的城市用車體驗，而Jeep指南者雖然披著硬派車型的外衣，但在各方面卻均未觸及到同級別車型的天花板，因此兩車未來的前景已經(jīng)不言而喻，福特領(lǐng)界必將比Jeep指南者更受市場歡迎。