長安CS75 PLUS區域上市發布會-東北站

　　【太平洋汽車網 行情頻道】作為長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”戰略下又一款重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導向，基于對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察，憑借超前的預見力、長安汽車1700萬用戶的良好口碑以及核心技術上的領先優勢，在主流價值區間具備了明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值。是一款“滿足用戶未來需求”、“力爭十年不過時”的明日座駕，為具有未來視野、新思維的年輕消費人群帶來了極具未來價值的全新選擇。

　　長安CS75系列憑借絕對領先的產品實力以及優質的產品口碑，歷經五年的市場檢驗，成為中國品牌緊湊級SUV中的明星級產品。

　　CS75PLUS的研發歷時四年，匯聚了中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師共同研發打造，期間歷經大量精密而嚴苛的測試。

　　在生產方面，CS75PLUS的智能工廠設備綜合自動化率高達90%，數據自動傳輸率達到100%。

　　在零部件供應商的選擇上，博世、愛信AW、博格華納等國際一線供應商的支持最大化地保障了零部件的質量和技術的先進。

　　CS75PLUS代表著中國汽車工業發展的最高水準，也在引領著中國汽車品牌向上突破的腳步。

　　明日設計 長安CS75PLUS沿用了“御岳”概念車的全新設計語言，整體造型更加時尚、前衛，整車運用了大量犀利的線條，賦予了車輛動感、有沖擊力的視覺效果；而在細節方面，長安CS75PLUS前臉的熏黑中網、隱藏C柱、車尾雙邊雙出的排氣等設計，都大大提升車輛的質感。此外，2.0T車型搭載的19寸帶啞光工藝多幅式輪轂也進一步強化了運動氣質。

　　明日智慧 CS75PLUS搭載了行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，實現了人在車外即可自動泊車的領先科技，只需車位大于車身71厘米，在有清晰車位線的停車區域，車內人員可直接下車，車輛可自動尋找前方20米以內車位并泊入。CS75PLUS還配備了同級少有的手機藍牙鑰匙，在全球任何有網絡的地方，都可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人，并且車主可無限次數的分享和收回虛擬鑰匙，讓借車用車不再麻煩。除此之外，CS75PLUS搭載TINNOVE OS汽車智能系統，深度整合了騰訊車聯的基礎能力和騰訊核心生態資源，為車主提供統一極致的智趣出行體驗。TINNOVE OS汽車智能系統不僅提供豐富的娛樂功能，并支持40余種精細化場景的智能推送，用戶還可將微信里的位置信息，分享到車機屏幕，讓汽車成為人們聯絡感情的媒介。

　　明日安全 CS75PLUS以達到“C-NCAP五星安全碰撞標準”與中保研“優秀”為研發目標，經過千次仿真、百次實車碰撞。高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼占比，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。其抗彎強度能力優秀，各種碰撞場景中，都能最大程度上保證乘員生存空間。CS75PLUS還配備了六安全氣囊，打造全方位的碰撞保護矩陣，側氣簾能100%覆蓋車窗，最大限度保證后排乘客的安全。另外，CS75PLUS還搭載了IACC集成式自適應巡航系統，集合了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項功能，解放雙手雙腳，緩解駕駛疲勞。CS75PLUS以全面越級的安全性能樹立A+級SUV新標桿。

　　明日動力 CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw,最大扭矩360N?m，動力性能比肩3.5L自然吸氣發動機。與之匹配愛信當前最為先進的8AT變速器，具有響應急速，換擋響應時間小于0.8s，多擋位切換平順舒適等優勢。其總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低，還能夠更好地降低摩擦損失，降低用戶的維修成本。另外一套1.5TGDI+愛信6AT動力系統，其發動機領先的外置式水冷中冷技術實現了更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率，最新的350bar高壓直噴技術可以讓燃油霧化更加充分，提高燃燒效率，進一步降低油耗及污染物排放。最大功率可達131kw，扭矩達265N?m，百公里油耗僅為6.7升，其搭載的進口愛信新款6AT變速器，經過1000萬公里品質驗證，并且燃油經濟性提升8.6%以上，讓動力性與經濟性的完美融合。

　　CS75PLUS共推出六款車型，官方售價10.69萬元—15.49萬元，同時長安汽車還為用戶準備了尊享服務、至臻精品、專屬金融、無憂套餐四重尊享PLUS禮遇。

　　說到為長安開拓汽車市場的功臣，莫過于CS75了。在那個SUV市場蓬勃發展的日子里，CS75憑借著豐富的配置、出色的空間、低廉的售價，博得了許多消費者的青睞。不過，隨著時間的前行，消費者買車的時候也開始追求質感，上市多年的CS75漸顯老態，一場變革勢在必行，這才有了我們今天看到的這款車型——長安CS75 PLUS。

　　全新長安CS75 PLUS作為現款長安CS75的換代車型，新車在外觀上采用了最新的家族式設計語言，并提供運動版和普通版兩種車型可選擇。此外，長安意在將CS75 PLUS打造成A+級SUV，在系統智能化/安全配置/動力表現上都超過同級別車型。

　　長安CS75 PLUS高度還原了此前長安“御岳”概念車的設計理念，融入名為“御岳生命動感”的前衛設計語言。該車前臉裝配了面積巨大的紡錘式中網，與兩側目光非常銳利的前大燈組相連。燈組內部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接，形成了一條橫貫式日行燈帶，此設計手法非常前衛潮流，有很強的視覺吸引力。

　　車身側面輪廓硬朗，車門與翼子板線條豐富。從前翼子板出發，略向上揚起最后收于尾燈的腰線非常凌厲，為側面帶來十足的力量感。除此之外，實拍車型還在車門下沿和前翼子板處設計了紅色的裝飾，和灰色的車身形成特別鮮明的對比。

　　新車不規則形狀的尾燈非常特別，內部LED燈帶勾勒出其造型輪廓，造型也呼應了紡錘體前臉。車頂后擾流板、帶有擾流設計的尾唇三者組合，與整車年輕運動化的定位相符。實拍車型只有雙邊共雙出的排氣，高配車型配備了更加惹人的雙邊共四出排氣。

　　內飾方面，CS75 PLUS采用了新的設計，不同于已發布的CS85 COUPE和CS95，比現款的CS75更加年輕和高級化。向駕駛員一側傾斜的中控臺與非常有戰斗范的前排座椅凸顯出整車的運動化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，并且有三種顯示主題可以選擇，如此有科技感的設定符合當下多數消費者的口味和需求。

　　動力方面，CS75 PLUS共有1.5T和2.0T兩款發動機可以選擇。實拍的1.5T車型發動機最大功率131kw，最大扭矩265N?m，與之匹配的是一臺來自愛信的6AT變速箱，2.0T車型則是搭配愛信的8AT變速箱。

　　雖然沒有高配的2.0T發動機，不過178匹馬力推動一臺整備質量為1625kg的車來說也夠用了。CS75 PLUS的油門踏板初段還是有些虛位，只要踩過這一段，接下來的踏板行程就非常線性可控了。

　　愛信的6AT的口碑早已經在中國車市家喻戶曉了，良好的平順性和迅速的反應使它收獲了許多自主品牌的訂單。在長安的調校下，這臺變速箱盡職盡責，絲毫察覺不到它在工作，一切都為了舒適性服務。

　　底盤方面，CS75 PLUS一直保持著長安在自主品牌陣營里面的高水準。在用任何時速通過各種顛簸路段時，CS75 PLUS總能保持良好的厚實感，完全沒有露餡。不過，舒適的懸架對于高速過彎時的支撐就顯得力不從心了，雖然長者運動的外觀，但還是悠著點開比較好。

　　編輯總結：無論是外觀還是內飾的設計，再到各種智能化和安全化的配置，以及駕駛和乘坐的體驗，長安CS75 PLUS相比于現款CS75而言都對得起PLUS這個詞。不久前，長安CS75 PLUS也公布了它的售價：10.69萬-15.49萬。在整車從外而內PLUS的同時，價錢也來了一次PLUS。那么它的市場反響又將如何呢？就讓時間來回答這個問題吧。（圖/文：太平洋汽車網 大連01）